Итоги 5 месяцев

Решился на очередную запись после 5 месяцев. Работы было сделано порядочно, часть вхолостую
Май
— Отвалилась педаль газа. Хорошо наверху педали есть кольцо. Заварили, заодно зачистил и обработал дно водителя и переднего пассажира бодиком
— Частично разобрался с электрикой. Спасибо за схему Merser124 www.drive2.ru/l/5636861/
В общем электрике дело такое. На задних фонарях стоял жук на задний ход и габариты, поэтому парктроник работал всегда и часто горели предохранители. Сигналка была подключена на стартер минуя лягушку. Сейчас машина заводится в любом положении акпп. Лягушка старая рабочая, хотя на всякий случай купил ей замену
— Проблемы с тягой и кикдауном на тот момент не решились. Были заменены оставшиеся реле. Безрезультатно. Очередные ненужные покупки в склад.

— Сварка на заднем левом крыле. крепление было почти оторвано. Создавали заново.

— Накрылась муфта опережения впрыска. Выработка была ух какая. Фото забыл. Поменял заодно с вакуумным насосом. Ценник на новую муфту 25000 руб. В связи с отсутствием финансов донором пришлось выступить грузовичку-рефрижератору. Двигатель тоже OM602 только объем 2,8л. Муфту собирали из двух частей аргоновой сваркой.
Во время ремонта предложили заменить полностью двиг от грузовичка плюс установка турбины. Идея интересная. Но мать их финансы.
Июнь
Текучка
— Замена залнего нижнего правого рычага Lemferder
— Замена левой подушки двигателя Lemferder. В очередной раз. Замахали течи. Искать проблематично
— Замена демпфера Stabilus

Запчасти на фото: 1085902, 047437, 5108S, 24040

И вот он грандиозный ремонт.
— Масло попадало в систему охлаждения
Шлифовка головы
Замена прокладок ГБЦ, впускного и выпускного коллекторов.
Замена масла опять же Castrol Magnatec Diesel 5w-40, фильтра не знаю
Промывка системы охлаждения ликвимолем и новый антифриз Liqui Moly
Замена шлангов обратки форсунок (в названии не уверен)

Так как процедуры ремонта не знал, компресию не замерил. Подсказали позже
— замена тросика спидометра. Старый порвался вариантов было 2 оригинал и febi. Скупой платит дважды. Взял febi. Заменили, пролили маслом для редуктора. Лучше б взял оригинал. Сейчас при скорости до 60км/ч стрелка спидометра прыгает. Насчет febi на форумах предупреждали. Думал пронесет.

Июль-август да пошло оно все нафиг. ПРОСТО КАТАЛСЯ

Сентябрь
— Решил заменит масло в ГУРе. До меня его наверно никогда не меняли. Менял не шприцом, а раскручивая нижний патрубок, чтобы сливалось через всю систему.
Жидкость ГУР Febi 2л. Немного осталось. Фильтр Meyle. На заметку: комплектное кольцо паранитовое, по размеру не подходит под крышку. Либо покупать отдельно, либо использовать старое

— Алилуйя. Найдена течь из-за которой поменял уже 3 подушки. Текло из под ручной глушилки двигателя. Из-за колечка стоимостью 5 рублей, потратил на подушки 7500.

Скопипастил
резиновое кольцо 8Х12мм
снять рычаг, стопор, шайбу
заменить кольцо и собрать в обратном порядке
кольцо от рем наборов камаз или В комплекте фильтра топливного на 124
Я просто купил на авторынке.

— Частичная настройка АКПП. Причина в тросике кик-дауна. Была сломана регулировка.
Буду разбираться с толчками.
Одна из причин разбитая крестовина кардана. Знаю будут кидаться помидорами, плеваться, но решился на замену. Б/у с разборки не факт что лучше
После поисков по интернетам было 2 варианта крестовины. 68х24 и 74х24. Склоняюсь ко второму варианту. Упоминания о нем встречались чаще.
Заказал GMB. Артикул GU72804. Размеры 24x74.5
После замены отпишусь. Кстати советы на тему зачистить резьбы и затянуть гайку на кардане не помогают. Крестовина за 20-30 лет по любому изнашивается. Хотя кому как.

Ближайшие планы
— Крестовина
— Полная замена трубок отвода картерных газов. Следы масла на соединениях особенно к коллектору. Если кто занет подскажите как трубки соединяются с коллектором. Напрямую или есть какие-то уплотнители как на крышке клапанов.
— Электрика (сигналка, подсветка)

Уже понимаю что расходы на феникса приближаются к цене его покупки, но не могу себе позволить его продать.