Всем привет, расскажу Вам о наших вторых соревнованиях которые прошли в Березовке 5 сентября.
После первых соревнований делаем работу над ошибками, варим новую систему выпуска, ставим резиновые пыльники на задние амортизаторы(об этом будет отдельный БЖ), и за неделю до соревнований разбираем двигатель для доработки головки.
В головке растачиваем каналы: впуск 33, выпуск 31, совмещаем каналы с коллектором, ставим разрезную шестерню, и в последний день до соревнований собираем все обратно, машина была готова в 23,20 и времени на проверку совсем небыло, собираемся, грузим Ниву в газель и выезжаем уставшие но с хорошим настроем на соревнования.
К 5 часам утра мы прибываем в лагерь и ложимся хоть немного поспать.
В 7,00 мы достаем машину из кузова и готовимся к тех. комиссии.
На тех комиссии нас не допускают в стандарт на сафари 500, быстро меняем их на ВлИ 5, проходим регистрацию и получаем 410 номера в классе "Стандарт"
В 10,00 торжественное открытие соревнований.
10,30 дан первый старт, мы попадаем в 5 заезд.
Едем на старт и появляется какой то непонятный щелчек в рулевом редукторе, я начинаю выкручивать руль и понимаю что там что то закусывает, когда стоишь на месте, до старта осталось меньше 5 минут и мы встали перед выбором либо ехать как есть либо просто сойти с трассы, но мы решаем ехать.
Встаем на линию старта и появляется люфт на пол оборота.
Стартуем с хорошим разгоном, двигатель после доработки очень хорошо крутится, но в первом же повороте мы залетаем в самую парашу и окончательно там застреваем, кручу руль и понимаю что колеса не поворачивают, из за этого мы не смогли нормально зайти в поворот…вот из за такой поломки заканчиваем мы почти на самом старте соревнования в березовке(
Вот еще немного фоток участников.
Всем спасибо за просмотр)
Комментарии 22
на 5 с низу фото уаз сделал "уши"?
Нет. Выровнялся
Вот так легко, колеса поменял и в стандарт, нам как то мозг вынесли, за то что у нас арки резанные, уже в стандарт не пустили, из за протеста.
да только колеса заставили поменять и все на счет арок небыло вопроса, да там вообще так то не честно было, нас не допустили на такой резине а уазики пропустили.
Ну как бы и для УАЗа 31=й. размер уже не стандарт, но встречал регламенты где прописано, что на 1 дюйм больше стандарта разрешается. У нас ситуация тоже своеобразная нива со шнорком и на 29 колесах, на одном этапе в стандарте надрали задницу дэфу, вот на втором этапе они и подали протест ))) очканули, хотя дэф в стандарте с куевой тучей блокировок и ничего.
А тут в регламенте было прописано что только стандартный размер
У меня такая фигня была, сначала щелчки были при полном вывороте направо, затем лифт появился часа через 2 езды, только к дому подъехал, стал парковаться и закусило редуктор, после этого немного провернув руль, я понял, что к колесам он уже не имеет никакого отношения(((В итоге замена рулевого редуктора!Ты кстати у себя посмотри с каким валом надо купить с коротким или длинным!
у меня длинный вал, уже поменял сразу после соревнований, а в старом развалился подшипник, зимой буду ставить гур, так как у него запас прочности больше
А гур уже купил?
нет еще, ищу пока что
Ох неблагодарное это део-гур искать(
почему?
Я уже полгода ищу)
maks013
почему?
Короче суть в том, что его найти можно, но за адекватную цену-нереально
я нашел за 5тыс, с надежды, но все добраться до другого города не могу за ним
Кажется я видел это объявление))))
их куча по России, у меня сейчас просто времени на машину нету, ближе к зиме будет заменен двигатель и так по мелочи + спорт настройки)
Согласен, только у меня в регионе на них цены ломят страшные от 15 и выше только за б/у редуктор(((Тут недавно попал на авито, сам лохонулся и деньги перевел(
да уж сейчас много разводил, а отозвать не как не получиться?
я иногда помогаю ребятам высылаю разные запчасти, в основном берут усиленные маятники, либо под генератор крепления
Нет, чтобы вернуть, надо в овд заявпу кинуть ну в общем до суда доводить(
а что не стал так делать?
Да блин, с моей работой беда(