На днях когда устанавливал люк, пришлось снять натяжной потолок. И обнаружил гениальное исполнение инженерной мысли вкупе с новаторскими внедрениями на своей машине, а в частности безопасности пассажиров и водителея при ДТП. Названную мной позже — пассивная защита AIRroof!
разберемся что к чему…
Вы помните болиды формулы 1? Ну так вот там автомобили специально строятся из разных элементов с грамотной сборкой, что бы при аварии гасить удар. То есть при аварии всю силу удара на себя берет кузов болида и снижает его первоначальное смертельное значение, после чего сам пилот получает лишь незначительный удар. Все гениально, просто, а главное вполне безопасно.
Итак посмотрев на кузов Уаза и имея инженерное образование, можно смело прийти к выводу что — кузов автомобиля выполнен по той же технологии. Кузов не литой, а из элементов как у болидов. То есть крыша это отдельный элемент который держиться на других элементах, в нашем случае стойках, оконный панелях и в рамках дверных проемов.
Но! сами по себе элементы при аварии не отлетят если прикручены хорошо. ПОЭТОМУ инженеры УАЗов нашли оргинальное бюджетное решение проблемы! Они элементы кузова, предварительно взвесив их массу, замерив габариты, оценив угрозу разлета элементов и т.д. Просчитали полностью и на полученных данных разработали Наиточнейшие точечные места для сварки элементов.
Открываю вам устройство пассивной защиты AIRroof (летающая крыша)!
Опешу сразу принцип действия. Немаловажную роль в этой пассивной защите играет роль отсутствие ремней безопасности в автомобилях семейства Уаз, это нужно учесть что бы понять весь принцип работы защиты…
Итак. При Лобовом столкновении автомобиля, наши точечные швы в определенных местах под действие веса элементов лопаются. Элементы становятся свободными. По инерции все элементы Автомобиля (Оконны панели, двери, стойки и прочее) отлетают в разные стороны вместе с крышей. После того как все элементы отлетели, вслед за ними вылетают не пристегнутые пассажиры, водитель и ценный груз, тем самым эвакуировываються из опасного автомобиля. В конечном итоге, главный смертельный удар рассредочается по всему кузову автомобиля и на некоторые части элементов подвески. В итоге удар погашен, люди целы.
немного фотографий
Комментарии 20
Да, ездить только надо сразу с парашютом!))
Да, меня тоже радуют точечные места сварки элементов кузова — коли надо заменить, все на раз болгаркой и новую деталь на старое место.
Попробуй предложить это объективное экспертное заключение (надо ещё добавить к каждой характеристике графики и словечки типа нанотехнология, компьютерное проектирование, охрана окружающей среды, мотивация владельца на творчество и самоутверждение и т.д.) Ростеху или к кто там хозяева УАЗа, можно сделать вывод: благодаря всем этим качествам энтот автомобиль выпускается полвека без изменений, даже фолксжук в подметки не годится, а может достоин книги Гиннеса?!
да нормально всё, отличная проварка кузова, как в лучших домах
Эта гениальная крыша помимо безопасности обеспечивает еще одну немаловажную вещь — уникальный микроклимат в кабине УАЗ, как то если на улице идет дождь то внутри машины он тоже может начаться, через специально рассчитанные отверстия может задувать легкий ветер имитирую морской бриз, что позволяет водителю и пассажирам испытать непередаваемое чувство единения с окружающей природой находясь при это внутри автомобиля … ))))
климат контроль=)
после пол года говномеса рыбалок и того всего он расходится и начинают задние двери открываться и все такое!
знаю=) буду проваривать, косынить. Только вот с электродами определиться не могу еще. Тройкой инвертором прожигаеться металл, полуавтомата нет=(( На очереди двойка электроды (марку не помню) и кусок крыши куда люк установил, на которой буду эксперементировать.
2 кай пробовал ток маленький ставить электроды китай брал и тихонько тихонько варит! но лучше полуавтоматом))))) косынить будешь тогда поторопился от сварки плавиться все будет нагревается же да искры летят!
Да как нить справимся=) Брезентухой поприкрываем все.
даже зад когда проваришь заметишь сразу разницу у меня раньше едешь по камням кузов ходуном а сейчас как единая конструкция!
По камням! Да у меня на трассе гремит) Правда двери ещё ни разу сами не открывались…
а у меня растяжка почти прижилась))
Не, такие вещи надо искоренять)
Да б…ть, наш автопром… Да и вся Россия наша пргнила, вот так везде всё на соплях, чему удивляться.
кризис=) два электрода на всю машину выдают, плюс сварщик с дипломом Юриста.
Скорее без диплома — практикант. Каждую неделю новый.
foxmobile
кризис=) два электрода на всю машину выдают, плюс сварщик с дипломом Юриста.
Может электродов и больше выдают, да скорость конвейера слишком велика — всего 2 электрода успевают сжечь сильно вытянув руки в сторону уходящего кузова… :)
так вот для чего это все и вот почему это все так выглядит…а я то думал…
поржал от души!)))))
я тоже долго искал обяснение=) Пришел только к такому логическому заключения данной сборки.