Ремонт тормозов, провода зажигания и карбюратор.

Ну, что тут расписывать то, собственно?
Загнал машину в гараж после того, как чуть несколько раз не устроил ДТП на дороге из-за отсутствия тормозов.
Залез в смотровую яму. Натянул тросик ручника, т.к. он практически не работал. Также выявил причину отсутствия тормозов. Оказалось, что тормозной шлангчик (на переднем правом колесе) о что-то перетёрся и потому и порвался. О что он там тёрся хрен его знает, так и не выяснил. Смешно то, что бачок с тормозной жидкостью был полный. Тормозуха никуда и не уходила. Соответственно, пришлось купить новый тормозной шланг.

Вместе с новым тормозным шлангом на всякий случай приобрёл новый штуцер и медные шайбы к нему.

Также, приобрёл ремкомплект резинок на ГТЦ (Главный Тормозной Цилиндр) и произвёл замену всех резинок. Не, ну мало ли?

После смены шланга и ремонта ГТЦ заливал новую тормозную жидкость "Томь 4"

Пока что тормоза прокачал только на этом же месте, где менялся шланг. Видимого эффекта в торможении не заметил. На днях постараюсь прокачать на все 4 колеса сразу.

Когда штамп высох после покраски (см. пред. записи в БЖ) решил поставить переднее правое колесо на место, но тут вышел небольшой казус. Все болты для колёс лежали в одном месте, но всё таки четыре из них куда-то запропастились. Бегал полтора часа по всему гаражу с лампочкой (переноской) и искал эти болты во всех щелях, даже там, где они никак не могли оказаться :)))
В итоге всё таки плюнул на это и решил купить новые.

Как только поставил на колёса машину, так сразу же выгнал её из гаража, опробовал тормоза (которые как я говорил и не работали после прокачки) и произвёл замену проводов зажигания и топливного фильтра, т.к. была одна проблемка, которую я отпишу ниже. Но новые провода и фильтр не помогли решить эту проблему.

Суть проблемы такова, при включении двигателя и нажатии на педаль акселератора обороты двигателя сначала повышались, после чего резко падали. Возможно, это было из-за того, что мотор был попросту холодный. Но даже спустя минут 5 прогрева она всё также не хотела держать обороты. Да и как бы какой летом может быть прогрев? И так жара стоит. Поэтому машина ехала только с подсоса и обороты тоже держала с помощью подсоса. Спустя какое-то время, минут 20 может быть она и ехала без подсоса, но один хрен пудрила мозги. Ранее, этим же летом, если я убирал подсос, то на холостых оборотах двигатель вообще глох.
Тут понятно, что мозги парит ничто иное, как карбюратор. Ставился карбюратор от "Восьмёрки", но уже были другие проблемы с оборотами, поэтому обратно поставил родной, семёрочный, карбюратор, предварительно очищенный. Подбирались и ставились нужные жиклёры. Выстраивалось зажигание. Подбиралось соотношение подачи топливной смеси. Всё бестолку.
При нажатии на педаль газа или тяге за тросик газа у карбюратора можно слышать как плавают обороты туда-сюда.

Завтра повезу автомобиль к товарищам в автосервис, посмотрим что скажут насчёт карбюратора. А то на его счёт у меня уже нет никаких соображений :(

Стоимость мелкого ремонта:
150 руб. — Новый тормозной шланг
30 руб (примерно). — Штуцер и шайбы
22 руб. x 4 = 88 руб — Четыре болта для колеса
90 руб. — Провода зажигания
75 руб. — Топливный фильтр тонкой очистки с отстойником
70 руб. — Тормозная жидкость "Томь 4"

Итого: 503 руб.