начало

Первым делом решил разобраться с коробкой и сцеплением: помимо тугого сцепления, чтобы включить 1-2 или 5-заднюю, рычаг кпп нужно было очень сильно перемещать в сторону до упора. А в запасе как раз лежала коробка с рыжей. Скинул кпп, снял сцепление. В ее кпп сильно изношен механизм переключения, так что можно было и иобойтись без замены коробки, просто провтулив рычаг, но раз уж есть живая коробка, то решил оставить ремонт этой на потом. Корзина и диск еще походили бы, но все же решил сразу поставить новое Exedy. Выжимной менять не стал. Тек задний сальник коленвала, тоже под замену. Опорный подшипник первичного вала так же пришлось менять. Во первых, был не айс, во-вторых моя коробка было с толстым валом. Очень удобно получилось поменять оба датчика температуры.

Крестовины переднего кардана в хлам… Замена. Задние тоже приобрел, но пока не менял.

Для нужд гаражного и дачного кооперативов, установил фаркоп)))

Также поменял задние втулки рессор, подошли от Волги. В последствии поставлю полиуретан.
Еще поменял все фильтра и масла, топливную магистраль (была сильно замята), свечи, провода, крышку и бегунок трамблера, ремни приводные.
Диагностика передней подвески показала: нижние шаровые под замену, одна верхняя под замену, сайлентблоки рычагов под вопросом, втулки/стойки стаба поз замену (просто снял весь стаб пока, чтоб не гремел), маятник под замену, пару рулевых под замену, сошка рулевого редуктора под вопросом, подшипники передних ступиц замена смазки и сальников и регулировка, сделать сход-развал.
Шруса и редуктор моста живые, тормоза живые (потом колодочки только махнуть и направляющие смазать), все амморты живые, рессоры живые.
Список очень большой получается…