Давно тянул с переклеиванием поддона коробки, а из него неплохо давило масло. Наконец решился это сделать, но так как с ямой у меня напряг, было решено ехать к знакомым на СТО. С самим снятием поддона проблем не возникло. Всего слилось около 3 литров масла. А вот при установке на место возникли проблемы. Чувак, который делал, перетянул один из болтов крышки и срезал шляпку болта. Пришлось высверливать резьбу болта, причем чтобы туда залезть тоненьким, а значит коротким сверлом, пришлось опять отклеивать поддон. В итоге высверлили, приклеили, затянули все болты. Начали закручивать сливную пробку, а она, СУКА, на месте крутится(( В общем пришлось и ее вытаскивать, нарезать заново резьбу в поддоне и менять сливную пробку.
В общем работа которая должна была занять пару часов, заняла 4 с небольшим))
Теперь надо на днях заскочить к ним на подъемник, проверить герметичность))
По деньгам:
1. Масло. 3л*350р=1050р.
2. 1 баллон карб клинера 300р.
3. Работа по снятию поддона 1000р.
Поддон коробки
Цена вопроса: 2 350 ₽
Toyota Mark II 1985, двигатель бензиновый 2.0 л, 135 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — АКПП
Смотрите также

Частица японской культуры, с пользой для тачки.
Toyota Mark II (70)

Замена акпп
Toyota Mark II (70)

Коробка отъезжает!
Toyota Mark II (70)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Дербент
Toyota Mark II, 1987
1 200 000 ₽

Чита
Toyota Mark II, 1985
600 000 ₽

Михайловка
Toyota Mark II, 1986
230 000 ₽

Ангарск
Toyota Mark II, 1985
1 300 000 ₽
Реклама


Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти