Всем привет.
Еще год назад потекли трубки задней печки. На тот момент самым лучшим способом решения проблемы выбрал — глушение заднего контура.
Пришло время восстанавливать и я полез…
Оборвав все 3 болта крепления печки (они сгнили совсем) печка вывалилась…
Что там обнаружилось под нижней частью печки будет в следующем посте, а пока про разборку самой печки для мытья и восстановления.
Во-первых, как выяснилось, корпус печки был восстановлен, ибо в него прилетел нехилый удар снизу.
Во-вторых, вырваны "с мясом" крепления псевдо-защиты печки снизу.
Сразу стало понятно откуда сзади в багажнике столько пыли. тут…
Что примечательно, под защитной крышкой все почти нормально, но видимо вода туда все-таки попадает и никак не уходит, поэтому сгнило крепление радиатора отопителя.
В-третьих, обнаружил что от попадания воды сгнил радиатор кондея и через него тоже выходил газ.
Что бы снять радиатор нужно отрутить клапан. Его отрутить не удалось, поскольку болт оторвался при попытке его прокрутить. Пришлось пилить. Радиатор тут же отправился в помойку…
В-четвертых, обнаружил что радиатор отопителя тоже потихоньку начал ржаветь…
Есть у меня еще такой вопрос:
Стали бы Вы ставить такой радиатор отопителя обратно? В принципе, сквозных дыр нет.
Новый стоит, внимание 18К руб. что совсем не гуманно :(, а с разборки такой же получить запросто…
Корпус буду паять. Отопитель в итоге починю, а вот кондей восстанавливать не буду — решил.
Ибо радиатор надо новый + трубки 24К руб. Это слишком…
Всем спасибо за внимание :)
Комментарии 14
Автономку. Фен.
Я вместо задней печки хочу в эту нишу компрессор примудрить, чтоб место не пропадало. А отверстие в салон на заплатку посадить с возможностью востановления
Заплатку приделать весьма просто. место очень доступное.
А вот компрессор — защищать надо очень и очень сильно.
У меня нутри нижней части печки обнаружился битум с дороги.
Это стандартная болезнь всех Паджер, которая называется — "хрен ты чего открутишь". Гниет все. У меня замена лампочки в пороге без болгарки и высверливание ботов не получается. Хорошо хоть база короткая, геморроя в виде второй печки нет.
Если бы в нее ничего не прилетало снизу, то и не полез бы. а так — последствия внедорожной жизни.
про пороги напомнили :). я свои снимал 2 дня. крутил болты, отмачивал, все равно 3-4 болта просто порвал
Замена задних втулок стабилизатора 2 из 4 высверливал.Это кстати не только из-за грязи, сами по себе метизы на наших авто отвратительного качества.Такое впечатление что их в Китае заказывали))) Я на своем уже процентов 40% болтов, гаек и т.п. поменял. Хотя машина не покидала ЦЧР. Я представляю что после московских реагентов творится
я наверное буду тоже выкидовать))на фиг он нужен))заднию печку за зиму раза два включал
Мешает?:))
если она герметична — смысла нет, Ведь надо будет чем то закрывать отверстия в полу.
ааа))думаю второй глушак туда поставить
на бензине наверное действительно смысла нет, а вот на дизеле зимой сзади прохладно.
Я думаю все таки контур отопления восстановить
я с одной печкой ездил зимой просто ташкент)))всегда на самой малой скорости
У дизеля все иначе ;)
В топку его :) как и все, что там находиться — ИМХО
Как вариант, конечно :)
Если не получися починить, то так и поступлю скорее всего :)