Полировка автомобиля

Унылый вид авто с затёртым лаковым покрытием и россыпь сколов это не следствие отсутствия финансов на перекрас, а слествие лени уделять внимание хотя бы день в месяц.
Отбросим перекрас и подойдём с экономной точки зрения восстановления лакокрасочного покрытия.
Итак, пред Вами унылая баржа которая уже не радует лоском, и Вы уже ловите себя на мысли что не будете что либо делать в ней в ожидании покупки более свежего авто к которому будете больше относится с любовью. Данная философия отражает Вашу самобытность, так как надо любить то что у Вас есть сейчас и в следствии жизнь будет к Вам благосклонна. В интернете полно видеороликов обучающих работам по полировке кузова, выкладывать фото тут бессмысленно, всё должно быть понятно со слов.

Подготовка:
1) Набор краска-база и лак в флакончике с кисточками. Вы можете приобрести из в малярном магазине. Можете особо не заморачиваться с точным подбором тона — на общем фоне будет незаметно.
2) Приобретаем или берем у знакомого именно полировальную машину. Использовать болгарку запрещено! Я использую Полировальную шлифмашина Интерскол УПМ-180/1300Э
3) Набор наждачной бумаги для влажного использования зернистости 1500,2000. Я использую марку 3M.
4) Пульвелизатор бытовой и вода водопроводная
5) Скотч бумажный — 1 рулон
6) Пакеты для хранения шин или тряпки которыми можно будет закрыть колёса.
7) Фланелевые тряпки в количестве 4 штук. Лучше купите в малярном магазине специальные салфетки голубого цвета одноразового использования.
8) Обезжириватель. Не использовать растворитель краски!
9) полировальные круги мягкие серого цвета. Рекомендую брать китайские дешевые.
10) Полировальная паста основная 09375 Perfect-it III 3M для удаления матового покрытия лака и финишная паста для удаления "паутинки" 09376 Perfect-it III 3M или более идеальный вариант 50417 Perfect-it III Полировальная паста 3M.

Самый важный момент при полировании машинкой:
а) Не приближайте круг при вращении в выпуклым частям (ручки, молдинги) и кромкам деталей — большая вероятность спалить лак с краской и оголить металл. Делайте отступ от кромок 1-2см, кромки полируйте вручную.
б) Не производите отрыв и сопрокосновение вращающего круга от поверхности — тем самым вы перегреваете участки. Запускайте обороты при контакте круга с поверхностью.
в) Начинайте работу с бамперов — бампер простит Ваши ошибки, вы научитесь малой кровью в случае наличия ошибок.

Экшн:
1) Моем автомобиль бесконтактной мойкой, сушим, проходим тчательно каждую деталь обезжиривателем, производим дефектовку кузова. Напротив каждого глубокого скола рекомендую приклеивать кусочек бумажного скотча дабы не пропустить, вы просто не запомните все покрашенные сколы когда будете покрывать краску лаком.
2) Понять глубину царапины (до базы или до грунта) можно смочив царапину. Если царапина пропадает — повреждён лак и справится полировка, если царапина не пропадает — повреждение более глубокое и потребуется подкраска царапины. Царапины или сколы реанимируем по технологии указанной в ссылке ниже.
3) Тут статья в которой с рассказывал о локальной реанимации сколов и царапин — www.drive2.ru/l/732016/ Дублировать всё описанное не имеет смысла. Не добивайтесь особой ровности при восстановлении сколов, не трите до усёра — на общей картине глянца закрашенные сколы будут незаметны.
4) Если имеются локальные повреждения на элементах, а покраска не желается — заклеивайте участок малярной лентой и напыляйте краску из баллона заранее подобранного цвета с последующим нанесением лака. Вот тут смотрим —

5) Если у кузова имеются панели где лак имеет место быть матовым, окислившимся то производим влажное зашкуривание поверхности после устранения сколов и сушки подкрашенных участков бумагой с зернистостью 1500-2000. Не злобствуйте с стиранием лака, Вам просто необходимо снять микроны окислившегося лака.
6) Если Лак слоится, то смотрим вот это видео —
7) Когда все приведено в порядок, лак на сколах высох естественно, или с помощью фена, все сколы или царапины прошкурены, все панели матовые вышкурены, начинаем процесс полировки.
Сохраняйте чистоту в месте производства работ. В идеале бокс или гараж с хорошим освещением. Наносим точечно полировальную пасту 09375 Perfect-it III 3M. Производим полировку машинкой на оборотах указанных на упаковке пасты (1500-3500 об/мин)
8) Производим мойку кузова. Убираем разводы пасты голубыми салфетками.
9) По желанию можем покрыть кузов защитной полиролью ручного применения.
10) Отходим в сторону и наблюдаем результат. В случае если результат не устраивает — повторяем процедуру.