Всем привет.
Да давно хотел поставить доп.радиатор, а после внедрения мощной турбины совсем плохо стало. По датчику температуры АКПП показывает 95-110гр. и это рабочая температура! А нужно 80-90гр.это Норма
МаксАлексMaxAlexNsk предложил не сколько вариантов установок доп. радиаторов. И самое интересное ТЕРМОСТАТ АКПП, об этом рассказываю подробно.
Приобретен термостат MAHLE TO975 за 1700р
. Начало открытия 75градусов, полностью открывается 85.градусов. Единственное нужно выточить штуцера 4шт
. Так же шланг маслостойкий 1 метр и доп. радиатор охлаждения TRANNY COOLER 308x254x19 за 3800р.
Целый день устанавливал
1. Снимаем доп. вентилятор охлаждения.
2. сначала примеряем "как будет стоять радиатор?!"
3. сверлим в кузове отверстия под шланги
4. откручиваем штуцер с радиатора "Выход" и режем шланг
5. шланг соединаем и на хомутики
6. прикрепил термостат к радиатору охлаждения масла, млин не успел сфотать.(сфотаю чуть позже выложу)
7. ставим доп. радиатор АКПП к радиатору кондея
8. вентилятор ставлю через проставки 3см
9. конечный результат
Примечание: " Как правильно подключать термостат АКПП?!"
Надпись на термостате "G" это основной радиатор.
при 75гр. термостат открывается и проходит через надпись "K" Доп. радиатор охлаждения.
полезная статейка Промывка АКПП
Комментарии 30
Здаров.
Вчера намаялся я с этой коробкой.
Так и не придумал куда закрепить термостат.
Не подскажешь точно, куда ты его закрепил?!
Привет, у тебя же кайрон.
У меня муссо. Закрепил в районе Нижнего крепления радиатора
Понял, спсбс.
Ивини за беспокойство
Ничего не надо извинятся)
Давай на "ты"
Я к человеку всегда на ты.
Вы-эт дурочков в дурдоме спрашивают(двухликих))))) 😁,
А серьезно вы эт множественное число, ты единственное. По другому по русскому ни как😏
"Вообще нужно грамотный ВПУСК охлаждение перед АКПП", что-то не понял?
Масляный магистраль ВПУСК
у меня помоему с завода такая система. масло акпп сразу подключено в свой радиатор
Тогда надо ставить не после, а наоборот до штатного?
У меня радиатор два в одном(АКПП и мотор), температура всегда 90.
Я сделал после радиатора. Вообще нужно грамотный ВПУСК охлаждение перед АКПП
А если его поставить один, т.е. без основного, но с термостатом, не лучше будет, ведь термостат будет стоять и зимой будет выполнять свою функцию?
Так те не скажу. Надо наблюдать за температурой автомата, оптимальная температура 65-85гр.
nikodim30
А если его поставить один, т.е. без основного, но с термостатом, не лучше будет, ведь термостат будет стоять и зимой будет выполнять свою функцию?
зимой масло в акпп будет прогреваться за счет того что греется антифриз а летом этим же антифризом охлаждается т.к. у мотора температура до 90 гр. а у акпп помоему выше около 100 или 110 гр.
А если такой радиатор на Кайрон поставить?
Надо мерить?!
Радиатор дополнительный очень рекомендую
Привет! Давно хотел так же сделать
Это очень нужный девайс, продлишь жизнь коробке
А какой у вас автомат?
Бтр 4-ступка
Неубиенный)
Есть все таки слабое место у этой коробки. Перегрев и фрикционны бумажным хана
Полезная статья!
Спасибо)
Все, заказал термостат в экзисте за 1450 рублей.
Круто Дим, как всегда ! У меня тоже радиатор есть новенький для акпп, вот теперь тоже надо заняться. А давление есть в этом контуре, родные шланги привернуты через гайки вроде ?
Спасибо. Родные ДА, через гайку. Давление не большое
Дим ты написал "откручиваем штуцер с радиатора "Выход" и режем шланг", а выход это что, выход из акпп или выход из радиатора. Короче это обратка в акпп или подача с неё ? Судя по фото ты врезался в подачу с акпп. То есть у тебя получается дополнительный радиатор перед основным.
После основного радиатора идёт масло обратно в акпп. Вот в этом месте и резал шланг под доп. Радиатор
Понятно, в обратку, слева под водителем. Походу на МВ наоборот, слева подача.
Да у меня бтркоробка. Обратка слева под водителем