Тестирование коробки (OBD-I) на авто до 98-го года:
1. Прогреть авто — поездить на 20 км/ч (холд/снежинка)
Начинать тест при : все выключены (ничего не горит ни холд ни повер)
2. Остановиться, выключить зажигание (ключ не вынимать).
3. Включить зажигание (не заводить)
4. Выключить зажигание.
5. Селектор в D, используя аварийную кнопку. + Включить HOLD. (POWER не трогать!)
6. Включить зажигание.
7. Селектор в положение 3, + выключить HOLD
8. Селектор в положение 2 + включить HOLD
9. Селектор в положение 1 + выключить HOLD
10. Надавить на педаль "газа" на 2/3. Подождать 3-4 секунды
Смотрим на индикатор POWER. Если мигает морзянкой — читаем ошибки. Если мигает очень часто — ошибок нет.
Что значит морзянкой? Долгие моргания — десятки, быстрые — единицы. Потом смотрим коды ошибок (ниже)
Тестирование коробки (OBD-II) на авто после 98-го года:
1. Включил зажигание
2. Выключил зажигание
3. Включил зажигание
4. Селектор в положение 1
5. Выключил зажигание
6. Включить зажигание
7. Селектор в положение 2
8. Селектор в положение 1
9. Селектор в положение 2
10. Селектор в положение 3
11. Селектор в положение Д
Смотрим на индикаторы, считываем коды…
Если ошибок несколько, то он между ними делает паузу. Выдавать коды будет до тех пор, пока не выключите зажигание или не посадите аккумулятор.
Примечания:
1) Машина 97-ого года, но может работать второй алгоритм, как после 98-ого.
2) Диагностика мигает Холдом, но нет Пауэра. Похоже, что если есть Пауэр, то коды будет выдавать именно он, и в первом и во втором случае. Но это предположение, смотрите на оба индикатора или на все.
Коды ошибок:
11 — Duty solеnoid A (пипец соленоиду А)
12 — Duty solеnoid B (пипец соленоиду В, мой случай, точно не помню, но около 3 т.р. вместе с работой)
13 — Shift solеnoid 3 (тут вроде не полный пипец, но близится)
14 — Shift solеnoid 2 (аналогично)
15 — Shift solеnoid 1 (аналогично)
21 — ATF temp sеnsor (Датчик температуры ATF ёк)
22 — Atmospheric sеnsor (Это собственно и есть МАФ)
23 — Еngine revolutiоn signal (ХЗ, может датчик детонации)
24 — Duty solеnoid C (любый всеми субароводами соленоид С, отвечающий за задний привод — ёк)
25 — Еngine torque control signal (датчик оборотов двигателя)
31 — Throttle sеnsor (датчик положения дроссельной заслонки)
32 — Vehicle speed sеnsor 1 (датчик скорости)
33 — Vehicle speed sеnsor 2 (датчик скорости)
Комментарии 23
Привет, не работает ни один вариант, не моргает морзянкой( весь нэт перерыл. Мозги от jdm legacy bd
Вам к автоматчику:)
Приветствую!
Субару Легаси Ланкастер 2002г
8 длинных 8 коротких( 88 ошибка) подскажите куда лезть? Что за ошибка?
А если коробка перешла в аварийный режим и не хочет показывать ошибки?
Ребят ошибки 11.13.14 что это может быть именно солинойды или контакты к ним ?
Оба варианта имеет место быть
Заменил на новый соленоид?
Спасибо за инфу. А чем считывать? На диагностику ехать?
Или на диагностику на сканер, или софт на комп и кабель OBD VAG KKL, или самодиагностика.
Ок спасибо!👍
BlackMamba1983
Или на диагностику на сканер, или софт на комп и кабель OBD VAG KKL, или самодиагностика.
Спасибо за ценнейшие мануалы!
У меня один глупый вопрос — коннектился сегодня через obd2 k-line кабель к ноуту, в freessm смотрели ошибки, по двигателю есть жалоба на выпиленный кат, а по коробке всё чисто. И я сперва подумал что всё ок, а счас закралось сомнение, что я что-то не так смотрел. Чтобы увидеть ошибки акпп мне надо было сперва ввести в режим самодиагностики, как ты раписал, или всё же программки должны всё видеть через obd2, если что-то есть?
И вопрос чуть отдаленный от данной ветки, но всё же мб ты сможешь помочь — сброс ошибок через freessm или ecuexplorer можно сделать? Или нужно таки соединять провода там внизу?
Софт должен видеть ошибки по АКПП и без самодиагностики, но я обычно делаю и самодиагностику для точности. Ошибки достаточно скинуть с помощью софта, фишки не обязательно трогать
Понял, спасибо большое ;-)
Алекс красавчик, сегодня протестирую)
У всех есть индикатор Power?
Не у всех Субарей есть такой индикатор
Такой вопрос. А если на приборной панели у меня не показывает какая передача включена, диагностика корректно покажет? Просто у меня нет ошибок, но в коробке уже грязное масло и 4 передача подпинывает
Добрый день, надо попробовать самодиагностику АКПП провести
Я провел её несколько раз и ошибки не показывает. Но я думаю такого не может быть, потому что коробка уже устала
ошибка 75 — КЗ или ОБРЫВ соленоида управления давлением в магистрали.
Смотри фишки, где то плохой контакт или окислилась
У меня 75-я была. Поддон замял и фишку с соленоида отломил.
Спасибо, полезная инфа! Завтра протестируем два субаря)