И снова здравствуйте!) Продолжаем, часть 3, не заключительная.
Утро воскресенья. Просыпаемся, идём завтракать, кстати огромное и отдельное спасибо Антохе и его супруге, Оле, за то что предложили мне остаться у них, накормили, спать уложили, всё по высшему разряду )))
Едем в бокс продолжать работы. Впереди длинный день, ещё много всего нужно успеть сделать, т.к. мне при любом раскладе нужно вечером уехать домой.
Андрюха решил начать с изготовления даунпайпа, а вернее переделики моего, в новый.
Хорошо, что я прихватил свой хомут V-Band очень пригодился, единственное, что мне кажется, так это то что на холодную он сифонит, никак до сих пор не проверю окончательно. В общем дпайп готов, ставим его на место.
Потом подключаем подачу и обратку антифриза, кстати использовали обычные вазовские шланги масло-бензос-стойкие, дешево и сердито. Я с такими уже года полтора почти гоняю и им хоть бы что!
Ну все, дело за малым, осталось изготовить впускной пайпа и всё вроде бы готово, а больше половины дня уже пролетело…
Вот всё на месте и собрано, остается только прошить машину и повернуть ключ зажигания )))
Сразу предупрежу чтобы не пугались, во первых это режим холодного запуска с прогревом ката и лямбды, во вторых машину только прошил системы ещё не адаптировались, поэтому мотор при первом старте бьется в эпилептическом припадке )) но это первый и последний раз, теперь режим холодного запуска отключен программного и больше таких адских звуков я не услышу ))
Только прогрели машину, проверили на подтеки масла, антифриза, всё вроде в порядке, можно ехать на тест драйв))
Если честно очко играло сильно, потому что турба ощутимо больше той что была, плюс что там в программе я не знал, с калибровщиком не успели это обсудить, но он сказал наддув должен быть в районе 1-1.2 бар. Плюс терзали сильные сомнения на счёт спула турбы, т.к. у многих людей узнавал и кто только что ни говорил, чуть-ли ни что с 4500 будет ехать… ну да ладно, отбросим сомнения и газ в пол, записывать логи!
Мы с Антохой в шоке! Едет с 3000 оборотов! На 3200 полный спул! Давит ровно без провалов до самой отсечки! ))) Улыбка с наших лиц долго не сходила ))) Смотрим параметры, всё в норме, смесь как надо 0.8, наддув 1.1-1.2, откатов почти нет. Ну всё думаю я, слава яйцам, можно ехать спокойно в Краснодар и там уже до настраивать. Поскольку эмоций масса, понять как поехала машина было очень сложно. Но спустя уже 250км от Ростова я понял, что машина адаптировалась более-менее, наддув упал до 1.0-1.1 бара и по ощущениям она едет так же сейчас как ехала на К03 при наддуве 1.5-1.6, что разумеется не может не радовать! Плюс ко всему раньше N75 клапан работал на 100%, а сейчас всего на 60%! И это не может не радовать, ведь означает это, что запаса у турбины ещё мама не горюй! Так же в переписке с калибровщиком, он мне сказал что каждые 0.1 бар на этой турбе — это примерно +15-20лс к мощности, т.е. если сейчас на 1 баре примерно 200лс, то на 1.4-1.5 будет около 260-280 сил )))))
В общем вернулся в Краснодар успешно, без каких-либо проблем, машина едет ровно, без провалов, тяга уверенная, кстати из разницы между К03 даже на таком маленьком наддуве, хочу отметить что тяга стала какая-то более плотная что-ли и тянет ощутимо лучше вплоть до отсечки, т.к. на К03 наддув падал до 1.3 бар было строгое ощущение уменьшения тяги к отсечке, тут такого нет, стрелка тахометра упорно и уверенно ползет вверх!
В итоге настройку закончили только в среду и весьма успешно)) Но об этом я вам расскажу завтра ;)
Кстати, чуть не забыл, кому интересно, сравнение турбин K03 IHI, K03 KKK от 1.4 Twincharger, TD04L-13T и K04 Borg Warner
Как видим эта TD-Шка нечто среднее между ИХИ и K04
Всем спасибо! Все свободны! ;)
P.S. Турбину продал, остались некоторые запчасти, может кому будет интересно, если что обращайтесь, пишите в ЛС
Intake для турбины K03 Twincharger
Подача масла 03C 145 140 M ~2000
Слив масла 03C 145 735 C ~2500
Подача антифриза 03C 121 469 D ~1000
Обратка антифриза 03C 121 497 C ~1500
Комментарии 119
Как? Как вы это сделали, да еще и 9 лет назад? Отключили программно прогрев ката… Сейчас к кому не обращаюсь, не могу найти спецов…
обратитесь к представителю VPetrik
Спасибо большое! с наступающим!
DotG
обратитесь к представителю VPetrik
Обращался и не раз…не отвечают)
коробка дсг штатная? держит?
Крутяк по прокачке! А кулька с к03 хватает или он уже с запасом ставился?))
Кулек фронтальник стоял, позже был обновлен на более объёмный
Мега круто, поздравлямба тебя Андрей!
Thanks )))
бодроо! увеличивать мощу будешь?
Нет, дефорсировать собрался ))))
Как круто то)).
на твинчардже она бы идеально работала и с низами и наверху дула бы до конца, не сдуваясь.
что по бюджету получается с такой заменой?
думаю низкие 13.5сек стрельнет)
0-100 DDDD
0-100mph))
Полочка зачетная!
Дааа… полка что надо)
Интересно сколько сил можно снять с мотора такого же, если просто установить такую же турбину.Просто ставить нагнетатель от твинчарджа неохота
Нагнетаель ставить большая проблема… если ставить турбину TD то полюбому менять клапана выпускные и пружины
Я вот и думаю сейчас махнуть турбину+снять гбц для чистки и заодно поменять клапана+пружины.Интеркуллер как я понял штатный тоже под замену.
Да ну тебя, все завтраками кормит, может я не доживу :((( Так и помру, не узнав, что 1.4тси может :)))
Рано помирать, молодой ещё! Столько всего ещё повидаешь на своем веку ))
Я жду, когда кто-нибудь 300 кобыл с 1.4тси снимет :) Кстати, не думал насчет twinscroll турбин, по идеи и низ должен появиться.
www.e-tuners.com/index.php?s=13&t=406 вот 300 кобыл ))
Это вроде bmy движок? Мне никто так и не ответил, отличается ли железо у CAXA и BMY?
Давай уже рассказывай про Камри )))
Я тоже этого жду😄
Гы гы гы
Еще бы комментарии водителя и пассажиров камри почитать)))
Думаешь они есть на д2?
Врядли)
Lobof
Давай уже рассказывай про Камри )))
Какая камри? )))
Которую ты позади оставил)))
норм, ждем окончательного софта и поездки на стенд!
Даа… стенд бы поскорее, вот только ценник виликоват…
Агонь. Мои поздравления. Ждем логов с новой турбы
Завтра надеюсь выложу ))
Смотрю и думаю мож Фабию рс ебе купить и что нибудь подобное сотворить) а шпг сколько выдержит подобные испытания?
270-280 вроде потолок
Поздравляю с окончанием проекта) Андрюх 100-200 замерял?)
Еще нет, коробку перешить надо, а потом замеры
Ок) Ждем)
Андрюха, покатай на Аудюхе))))
Поздравляю с удачным завершением)!
Спасибо) приезжай покатаю сегодня))
На Сограте будешь?
Ага)
Окэ. Созвонимся.
Я вот весной тоже займусь своей машиной) Только вот думаю гибрид ставить или новую турбину) Надеюсь, всё будет нормально)
Лучше новую, гибрды у нас как-то в старне не оч делают, только если в москве где-то
Так я в Москве и буду делать) Но все еще думаю по поводу конфига. У меня стоит турба tf035hl. Малюська)
Пожирнее надо))
Вот и я про тоже)) А то она быстро сдувается, хотя и чиповка не очень правильная.
www.drive2.ru/l/4651448/
Сейчас новая появилась прошивка с полкой. Но я всё же думаю о замене турбины))
возможно и настройка, а возможно и турба не держит наддув )
Баграт, который на VAG делает Юнитроник, он еще на рено/ниссан делает прошивки на мой двигатель. Там момента поменьше 330н*м, но полка есть) В личку ссылку кинул)
ааа вот что это ))) ну да, получше выглядит, надо конечно в реальности посмотреть ещё
Если турбину поставить, то хотя бы из нее сопли не придется выжимать) А там мне кажется в сопли выжато
Именно, К03 у меня тоже в сопли отжата была, а тут в половину нагрузка можно сказать )
А форсунки менял?
Нет, мотор сток, кроме выпускных клапанов и пружинок
Интересно, мне тоже клапана придется менять или нет)) Ну ближе к весне уже точно будет ясно
думаю нет, у нас прсото два мотора 1.4, вот я с более мощного ставил, там сплав другой и ружины больше
Понял теперь)) Спасибо, теперь я еще больше уверен в своих желаниях)))
Главное чтобы мотор не дриснул )))))
ну я не планирую с него снимать мощность более, чем 270-280 л.с.)) Двигатель 1.6 у меня)
Молодец… желаю правильной донастройки!
что за дымок во время холодного старта был? и програмно я так понял ты выключил продувку выхлопных газов и что то по лямбдам?
дымок пошел, это термолента начала испарять влагу. а программно отключал не я, а наш калибровщик, что конкретно он отключил, я не знаю, но сейчас этот дикий запуск не работает больше. Завел и на холостой ход падает сразу
для зимы не критично?
этот режим только летом работает
замечательно!
DotG
дымок пошел, это термолента начала испарять влагу. а программно отключал не я, а наш калибровщик, что конкретно он отключил, я не знаю, но сейчас этот дикий запуск не работает больше. Завел и на холостой ход падает сразу
Кстати, Андрей, а на сколько реально нужен этот адовый прогрев с жуткими звуками?
Да фиг его знает честно сказать, на сколько знаю, он просто позволяет быстрее лямбде выйти в рабочий диапазон работы температуры и она быстрее начнет нормально смесь регулировать… но я могу ошибаться
Ну а мы, простые автолюбители тем более не знаем. И спросить не у кого. Ну да ладно, пока не будем мешать мотору работать )))
ну в стандарте эта функция нормально работает, а когда выхлоп стоит, впуск и ещё другая турба, он злобно работает на 1.4
Честно говоря, меня вымораживает этот пердеж ((( Ситроен тот вообще: завел и сразу мотор на ХХ выходит, в любую погоду — но это тоже странно, т.к. не греется совсем.
ну эта штука только летом работает, зимой её нет…
DotG
ну в стандарте эта функция нормально работает, а когда выхлоп стоит, впуск и ещё другая турба, он злобно работает на 1.4
Андрей помнишь когда еще у меня а3 была жены такой же пердеж по утрам был летом)
Да, помню ))
тоесть насколько я понимаю его отключать можно шнуром?
Нет, прошивкой
понятно, жаль )
ты старт-стоп победил?
Нет )) не побеждается
я победил у себя ) пост видел? мб у тебя так же можно?
нееет, поделись ссылкой)
Ко мне зайди
Молодцы!достойный проект, жду окончание !скажи почему после адаптации падает наддув и что получается -машина едет хуже?
Машина не хуже едет, просто наддув стабилизируется, т.к. сразу при настройке могут быть не большие волны наддува, а после адаптации будет всё ровнее так или иначе.
Ты написал что твоя прошлая турба к03 была IHI, я смотрел по elcats там написано что это BorgWagner.И вроде К03 ihi это на golf gti стоит.
Где я это написал?
В этом тексте
Цитату мне приведи, что я написал, что у меня ИХИ турба стояла
Это он наверное подумал, что раз ты сравнительную таблицу приколол, так и значит что все 3 пользовал.
Все может быть
мои поздравления)
Спасибо))
Боюсь спросить, что следующим будет :)
Ковка и 300+ быгыгыгыгыг
Это ппц:)))
Все. Нахх. Покупаю турбо. Достал ты меня уже с ними. 😝
Давай давай)) ставь турбу говорили они DDD
DDDDDDD
DotG
Давай давай)) ставь турбу говорили они DDD
скорее это мой случай)))))
когда покатаешь?)
На сборе следующем можно)
так и не заехали )
Да давай заедем, чего ждать то? ))
опасный теперь ты)))
да нуу, это так только кажется)
ахахаах)))
поздравляю с успешным запуском эксперимента, труд оправдался) теперь обкатать и попробовать заезжать)
Спасибо) приезжай, катнем) ты же давно этого хотел)
да не сказать, что прям хотел, потому как знал результат, но теперь интересно) это ты приезжай;)))
Давай, давай, голос на Ютюбе посмотришь ))))
zuchara
да не сказать, что прям хотел, потому как знал результат, но теперь интересно) это ты приезжай;)))
а то ты щас результат не знаешь))
Думаю, ты и сам его не знаешь)))
Пожалуй ты прав) хотя по всем показателям ты меня всё равно должен проехать
Судя по твоему описанию, должны наравне) хотя, у тебя вес больше, объём двигателя меньше. В общем, будет интересно;)
Короче вечером жду на сограте))
zuchara
Судя по твоему описанию, должны наравне) хотя, у тебя вес больше, объём двигателя меньше. В общем, будет интересно;)
Так шо, Голос в записи посмотришь, а сегодня встречаемся на Сограте?))