Факторы влияющие на расход

Как и обещал выкладываю запись о факторах влияющих на расход топлива. Если вы открыли эту запись в надежде найти здесь какие либо советы по экономии топлива, то закрывайте ее и не теряйте свое время. Данная запись носит только информативный характер. Проще говоря она для общего развития.
Давайте начнем.
Существует множество факторов влияющих на расход топлива. Что то из этого списка я могу упустить. Можете дописать какие либо факторы в комментариях и я их добавлю в запись. Для удобства я постараюсь разбить эти факторы на группы: человеческий фактор, аэродинамика, технические, электрика, дорожные условия и метеоусловия. Начнем, пожалуй, с самого известного.
—Человеческий фактор.
Стиль вождения чаще всего оказывает влияние на расход топлива. агрессивный и «рваный» стиль вождения приносит удовольствие от вождения, но еще он приносит удовольствие автозаправщикам, они чаще видят нас))) Резкие разгоны и торможения могут увеличить его до 20 %
Езда на автомобиле с непрогретым двигателем оборачивается увеличением расхода топлива.
Появление ненужных вещей в багажнике происходит незаметно. Ценой этого «перевеса» будет от 2% — до 5% топлива.
Давление в шинах. Статистика свидетельствует: 6 машин из 10 разъезжают на колесах с пониженным давлением. В результате, налицо перерасход топлива. Для правильного замера нужно холодное состояние машины (лучше всего, это делать утром), потому как даже небольшая езда повышает температуру воздуха внутри колес, тем самым повышая давление в них.
Размерность колес и их вес — часто в погоне за модой устанавливаются колеса не соответствующие типоразмеру данного автомобиля, что иногда отрицательно влияет на выбег
—Аэродинамика
Аэродинамика транспортного средства — багажник на крыше, ветровики на стеклах, не правильно настроенные спойлеры – все это снижает аэродинамические характеристики автомобиля, особенно на повышенных скоростях.
Открытые стекла — на повышенных скоростях ухудшают аэродинамику автомобиля увеличивая сопротивление за счет завихрений воздуха.
Защита моторного отсека — выполняет функцию аэродинамического обтекателя снизу на повышенных скоростях (имеется ввиду правильная- заводская)));
—Технические
Неправильная регулировка тепловых зазоров клапанов, а так же их загрязненность и не плотное прилегание ведет к повышению расхода и потере мощности.
Повышенный износ цилиндропоршневой группы отрицательно сказывается на топливном режиме. Снижение компрессии всего на одну атмосферу (единица измерения) оборачивается увеличением расхода топлива.
Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также перебои в работе свечей имеют следствием повышение расхода топлива.
Состояние трансмиссии — неисправность сцепления – пробуксовка или резкое включение – лишние обороты двигателя в начале и в движении ведут к повышению расхода.
Исправность тормозной системы — подклинивание тормозных колодок, не правильно отрегулированный ручной тормоз и т.д.
Углы установки колес (развал-схождение) — неверно установленные углы отрицательно сказываются на управляемости, экономичности и безопасности движения; Эксплуатация автомобиля с нарушенными углами установки колёс (развал/схождением) может увеличить прожорливость вашего авто.
Качество топлива — к сожалению цена на топливо не всегда соответствует его качеству. Поэтому заливая дорогой бензин не стоит считать что он качественный. Засчет разбадяживания бензина нечестные люди пытаются увеличить его объем тем самым увеличивая свой заработок. Добавляя в бензин такие гадости как воду, смолы, технический вазелин и другие, они снижают качество бензина. Такой бензин не только хуже сгорает, но и загрязняет топливную систему. Вследствии плохого горения и сгорания увеличивается расход и падает тяга двигателя.
Состояние и вязкость моторного масла, чем меньше вязкость масла тем оно считается более энергосберегающим. По этому заливайте всегда моторные масла рекомендованые заводом изготовителем.
Загрязнённый воздушный фильтр двигателя имеет худшую пропускную способность. Чем меньше воздуха попадает в двигатель тем больше бензина ему надо для стабильной работы (так устроена и запрограммирована инжекторная система питания автомобилей). Так что любители экономить на сервисе задумайтесь и меняйте фильтра чаще, ведь российские условия эксплуатации являются достаточно тяжелыми.
Состояние топливной системы. Если замечено, что бак автомобиля опустошается слишком быстро, то, скорее всего, причина этого находится именно там. Повышенное содержание СО лишь подтверждает предположение. Загрязненные топливный фильтр и форсунки так же повышают расход.
Затраты для привода вспомогательных устройств — генератора, компрессора кондиционера, гидроусилителя рулевого управления и т. д. — составляют примерно 2 — 5 % от общего расхода топлива. . При регулярном обслуживании можно сэкономить порядка 10% топлива.
Неправильная или не совсем правильная и правильная настройка "мозгов" напрямую влияет на расход. Потому что именно в мозгах заложен алгоритм работы всех систем обеспечивающих работу двигателя.
—Электрика
Электрические потребители энергии, такие как дворники, фары, подогрев стекла, мощная музыка и т.п. увеличивают нагрузку на двигатель через генератор. Кондиционер и отопитель салона потребляют не малую мощность, создавая нагрузку на двигатель, что тоже влияет на расход.
—Дорожные условия
Пробки способствуют увеличению расхода. Пробки заставляют нас чаще трогаться и тормозить. Трогание с места и разгон – самые прожорливые режимы езды. Так же на расход влияет качество состав и состояние дорожного покрытия. На гладкой дороге расход меньше чем на шероховатой или грунтовой.
—Метеоусловия
Ветер, осадки, температура, влажность и давление воздуха оказывают влияние на расход топлива. Попутный ветер снизит расход так как он подталкивает автомобиль снимая тем самым немного нагрузки с двигателя. Встречный или боковой ветер в свою очередь увеличат расход создавая дополнительное сопротивление для движения автомобиля.
Температура воздуха. Наверно многим известно из школьной программы что чем ниже температура воздуха тем больше в нем кислорода. Это уменьшает расход топлива. И вы наверняка замечали что машина едет гораздо хуже при +35 чем при +15. Также оказывает влияние влажность воздуха и атмосферное давление. Тут примерно та же история. Чем выше влажность или ниже атмосферное давление тем расход будет больше и наоборот.
Осадки виде дождя или мокрого снега также увеличивают расход топлива создавая сопротивление качению колес.