Приветствую всех!
С первым снегом всех и с днем жестянщика!
Вроде снег небольшой, заморозков сильных нет, но как-то до 10:00 утра и после 18:00 вечера педаль тормоза теряет свою функцию торможения и ты просто едешь дальше. Не стал рисковать и переобулся на зимнюю резину. К зиме подготовился еще с лета (июня месяца). Цены в этот период низкие. Приобрел себе Amtel NordMaster K-220B 185/65 R14 шипы.
Стоимость: 7 104 руб (за комплект)
Что хорошего в резине: цена; тормозит четко и уверено.
Остальное: хватает на два года (отзывы владельцев); сильный шум (для тех, кто установил доп. шумки в авто не пойдет).
Так же решил в зимний период поездить на штамповках. Литье для лета оставил.
Работа мастера:
— Одеть резину на диск 50 руб х 4 шт
— Балансировка 4-х колес 200 руб
— Снятие одного колеса 50 руб х 4 шт
— Одеть одно колесо 50 руб х 4 шт
ИТОГО: 800 руб
Теперь о самой подготовке к зиме.
Пока нет морозов, выполнил диагностику подвески. Под замену попали рулевые наконечники (левый и правый) и передние колодки. Первое поменял сразу, второе посоветовали подождать до весны, т.к. торможение для зимы еще в самый раз. Так же посоветовали колодки «Фобос», что на это скажете? (в комментарии)
Стоимость рулевых наконечников: 600 руб (за пару)
Работа мастера: 600 руб
Диагностика: 400 руб
Далее поехал на сход развал. Никогда не видел, как его делаю. Поэтому было очень интересно наблюдать за процессом.
После мне выдали отчет о проделанной работе.
Советую почитать статью Как часто надо делать сход-развал?. Там описывается последовательность работы мастера. В моем случае было все Good, кроме груза в машине. Мастер меня не спрашивал, что может лежать тяжелого в авто. А в это время у меня в багажнике была резина на дисках 4 шт. Будьте бдительны!
Работа мастера: 1200 руб
ИТОГО расходников: 7 704 руб
ИТОГО работы мастера: 3 000 руб
Дополнение 1:
Не прошло и 3-х дней как я заметил, что по прямой дороге машину (при ровном руле) уводит вправо и чтобы ехать прямо руль нужно немного повернуть влево. Поехал в сервис (благо у них гарантия есть). Рассказываю все, на меня смотрят непонимающе взглядом. Проехался с мастером. Он мне такой говорит: "машину уводит, возможно давление в шинах или дисбалансировка колес". Ответ уже подготовлен заранее: "давление везде 2.0; резина новая; балансировка выполнялась". И конечный ответ мастер: "значит налетел на яму". Меня в смех пробирает.
— дорога к дому вся в ямах
— езжу только в области, где дороги желают оставлять лучшего
— около 15 тыс км эксплуатирую автомобиль
— 67 352 км сход развал с завода
И все было нормально. А тут решил поменять наконечники и сделать сход развал и проблема на проблеме.
Загнал машину к мастеру. Он подключил к кому, смотрит результаты замеров и чуть не упал. Комп выдал результат, как будто сход развал и не выполнялся.
Опять ко мне вопрос: "где я мог поймать такую сильную яму?" Ответ изложен выше.
В общем заново сделал мне сход развал.
Проехался. Машина едет прямо с прямым рулем (с тем условие, что руль держу руками и скорость до 40 км/ч), но машину все равно тянет вправо (Как только отвожу руки от руля и скорость выше 40 км/ч). Я теряюсь в догадках.
Дополнение 2:
Совсем забыл. В апреле пришла мне посылка из поднебесной. Видеорегистратор G30.
Китай, он и есть Китай. Качество видео достойно уважения. Запись идет с обрывом и пропусками до 3-4 минут. Сам карту не очищает, нужно делать это вручную. В общем сойдет. Но чтобы избавить себя от лишних телодвижений, нужно поискать аппарат по лучше.
Стоимость: 1240 руб
Дополнение 3:
Поймал момент…
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти