Всем привет!
После облегчения задней части автомобиля, путем снятия заднего бампера весом около 50 кг (тут), расстояние от центра ступицы до крыла стало 56 см.
Перед, в тоже время, прилично просел, несмотря на правильные пружины. Расстояние от ступицы до крыла 52см.
Машина стала выглядеть очень озорно. Развал сзади уехал в непотребные значения. Наблюдать "татру" сзади стало очень больно.
Поехал в сервис. Заранее прикупил комплект пружин mits039B ironman, хотя конечно колебался, ведь не был уверен до конца оставлю ли или сниму задний бампер. Комплект с литерой "С" брать не захотел, ибо слишком жестко для меня.
Первоначально хотел задние пружины просто отпилить, но разум взял верх и решено было поменять задние пружины и вставить проставки спереди для выравнивания машины.
Проставки спереди 15мм. (оказалось что под стойки были подложены резинки 5мм самопальные. Их ставить обратно не стали).
Результаты после установки: перед 54см, зад 56см. Стало значительно лучше визуально.
Фото прилагается:
Комментарии 4
Привет не знаешь как бороться с задним развалом. У самого пружыны +200-400 и лежат 2 газовых балона по 100кг итого 200. Ну эксцентриков немного нехватает что бы вывести колеса щас так \ /. думаю мож немного подрамник разшорошить как думаешь?
Приветствую!
Ого, а лифт какой получился с такой нагрузкой? пружины такие обычно лифтовые, а значит при 200+ кг должны давать лифт в 40мм.
Нумаю что выход только один, уменьшать лифт до того момента, что бы хватало на развал.
Ну и другой вариант это конечно эксцентрики изготовить другие. там по-моему есть запас сместить отверстие на 5мм.
на мм на 5 есть, а как лифт уменьшить? пружины колхозить?)))) дело в том что паджеро стал не комфортным автомобилем а зубодробилкой)) и когда в него грузишь еще кил 200 то он мягчаетю зато крены меньше.
Пружину подрезать :). Я хотел. 4см это примерно половина витка.
Зубодробилка — понятное дело, если ружины +200-400. я поэтому и выбрал мягкий вариант