Пришли свечи накаливания Denso DF-137, решил я их проверить значит, тестером… 0,5 Ом.
Хм, а какой же ток накала при 14V будет с таким, сопротивлением? Вроде как 10А по паспорту на свечку должно быть. Вспоминаем закон Ома. I=U/R… что там у нас… 14/0,5=28А, а свечки то на 11V вроде, тогда 22А? А где обещанные 10А? Беру БП 14V 40А, тестер в режиме 20А.
1я секунда — 20А!
5я секунда 17А! свеча уже красная на кончике.
10я секунда — свеча ярко желтая, вот они наши 10-11А.
Провода тонкие, поднагрелись…
У нас 4 свечи, холодный пуск 88-90А!
В штатной системе в коллекторе гасящий резистор стоит, у меня нету вроде…
Надо устройство накала городить. Резисторы наверное городить не буду, провод возьмет на себя такую функцию и не слишком бодрый аккумулятор.
Устройство почти разработал, доделаю выложу описание. Пока что дописываю прошивку.
Всем Бобра )
Комментарии 19
нихрена не понял . В чём смысл коловства? ради чего это всё? мол пока свеча не нагрелась -и высокое сопротивление — дохрена токов уходит? ТАк от этого не уйти — пока свеча сопротивление не поменяет. Пол накала — четверть накала — один хрен, будет жраться в ровно таких же количествах. это как ехать полтора часа 60 км ч или час 90…
Смысл в том, что бы не сжечь свечи. За год выявлены глюки и неоптимальности алгоритма. От токов можно уйти используя ШИМ и АЦП, но не особо и нужно. Хватает таймера и реле.
ак как их сжечь? Не понимаю. У меня стоит на кнопочном зажигании тумблер для свечей. Пустил через релюху. Давным давно, когда схему не продумал, свечи могли работать даже при выключенном зажигании, если забыть выключить тумблер. Так вот — раз 10 было, что высаживал оптиму в нулище… Также было много раз, что забыл выключить свечи, и ездил так. В итоге прошло 4 года — свечи самые дешёвые. И только сейчас стали подбарахливать — надо будет глянуть что с ними
У меня в другой записи на фото есть горелая.
а я видел. Но я к тому — что блок накала ни к чему. Он то нужен в основном для автоматизации.
Для этого он и используется. При включении зажигания делает прогрев свечей.
Да я знаю- я имею в виду- Нет его и хорошо- зачем заново придумывать.
Автоматика. У меня стоит розетка-прикуриватель для питания гаджетов типо регик, радардетектор. И питание на нее от ЗЗ. Вроде удомно. Сгорел сцуко китайский стабилизатор на нем, пришлось переткнуть в прикуриватель. Вроде ничего сложного, воткнул разъем и поехал. Так забываю, езжу с выключенным региком.
Ну в этом плане да. Сам потихоньку внедряю автоматику, даже электронику планирую, и ловлю себя на мысли, что вроде главный плюс машины- отсутствие электроники и лишней электрики- и я его активно этот плюс свожу потихоньку на нет. В итоге кто не хозяин- вряд-ли машину даже заведёт, ни говоря уже о том, сколько нюансов в эл схеме. А сколько ещё планирую)
тоже одно время хотел заморочить с нуля самодельный блок накала, даже разработал весь алгоритм по всем рабочим условиям, но в итоге пришел к выводу что ВАГовская реле накала за 1500-2000 тыщи вполне вариант. У тебя кудэха же? в ней нет полунакала и алгоритм ВАГовской релюхи очень схож.
Нет те куде, 27й. 1500 тыщи слишком дорого за релюху, у меня бюджет рублей 300 максимум. Релюху 70А волговскую взял за 180р провода на 100р. Остальное всё есть.
так у тебя написано 2800… или это свечи? незнаю, взвесил бы ты еще все раз, 300р. ты говоришь, а корпус же еще городить, а плату как то нужно еще вибро и влагоустойчивой сделать, да релюхи отечественные я зарекся юзать, не раз уже подводили. мож тебе проще уж родной блок накала поставить?
Свеча почти 700р штука.
WD-21
так у тебя написано 2800… или это свечи? незнаю, взвесил бы ты еще все раз, 300р. ты говоришь, а корпус же еще городить, а плату как то нужно еще вибро и влагоустойчивой сделать, да релюхи отечественные я зарекся юзать, не раз уже подводили. мож тебе проще уж родной блок накала поставить?
Может и проще. Но я хочу переделать всю проводку, эта уже сгнила на половину.
ну ясно, если надумаешь, могу родной блок подогнать )))
Спасибо, буду иметь ввиду )
из этих расчетов я понял зачем дизельной восьмерке два акума)))))
Ха, ну если нагрев делать ступенчатый, сначала полунакал, потом полный накал. То до 10а на свечу можно выйти. ШИМ на 100А для свечей слишко жирно.
ArtuyTrucks
из этих расчетов я понял зачем дизельной восьмерке два акума)))))
неее вторая батарейка на стартер))) свечи ненадолго включаются, даже 55 батарейка за глаза, для них