Полиуретан — затяжной конец эпопеи.

Приветствую всех заглянувших.

Мне давно не нравилась ходовка — трясет, гремит, руль тянет влево, колеса "домиком" — полный фарш, короче.
Взялся исправлять по мере возможностей, заменил аморты, наконечники, маятник. И вплотную подошел к сайлентам — из задних вываливались втулки, передний сайлент нижнего рычага передней подвески поджевывало — видно было, что рычаг немного гуляет. Естественно ни о каком выправлении развала с таким положением дел и речи быть не моголо.
После долгих, безрезультатных поисков по рынкам столицы и Оша (спс. zmei-goryn) были по случаю приобретены полиуретановые сайлентблоки. Знаю, решение спорное — кто-то их хвалит, кто-то на них плюется. Но что сделано, то сделано — достал что смог!
Далее следовало несколько неудачных попыток заменить сайленты клюшек, в процессе которых выяснилось что не дорос я еще до таких действий — ямы нет, инструмента нет. В общем, решил, что делегирую данную работу специалистам.
Договорился с Sashki о замене в их гаражном КБ и пригнал туда машин в субботу утром. Промучались они с галлом до поздней ночи, но поменять смогли только задние сайленты — болты передних рычагов (ответные под торсион) закисли внутри втулок сайлентблоков и не хотели выниматься, чем только их не "уговаривали", только пилить, а соответственно нужна замена.
Поиск болтов по рынкам и разборам положительных результатов не принес совсем.
Вечерком нагуглил партномер болта, с целью устроить телефонный штурм магазинов и чет дернуло меня узнать хотя бы приблизительную цену, залез на detal.kg (единственный известный мне интернет-магазинчик занимающийся привозом з/ч на заказ в наших краях), вбиваю номерок и недоуменно смотрю на зеленую строку с результатом поиска… Зеленый цвет вроде как означает наличие на складе! На местном складе! Как раз 2 штуки!

Запчасти на фото: MB109661

Не веря удаче оформил заказ, на получение которого был благополучно убит весь понедельник, во вторник завез болты в гараж и поехал на работу в предвкушении скорейшего получения машины из ремонта… Ага, размечтался!

Под вечер звонит Sashki, говорит, новость нехорошая — сайлент не лезет в посадочное место…
Тляяя! Мой пламенный приветище компании polyurethan.ru! Это ж откуда нужно отрастить руки, чтобы про$рать диаметр сайлентблока на целых 5мм?! Посадочное 40мм, диаметр сайлентблока 45мм… Можно предположить, что я допустил ошибку при выборе сайлетов, но дело-то в том, что сайленты я выбирал в их каталоге на КОНКРЕТНО ЭТУ МАШИНУ, по ОЕМ-коду производителя, пробитому по VIN! Остаток дня прошел в непреодолимом желании поехать в Новосиб и запрессовать им эти сайленты по самую кромку, прохвати их понос!
Пока ехал с работы передумал все возможные варианты решения проблемы, хотел смотаться с утра на авторынок со штангелем, купить паджеровских сайлентов, хоть китайских, хоть из Зимбабве. Обсудил ситуацию с Sashki, изложил свою задумку, он предложил свою — сточить внешнюю обойму, и запихать сайлент как самоточку. На его варианте и остановились.
Назавтра парни обточили сайлент, изготовили инструмент для его установки:

В общем, собрали, сегодня забрал. Дорога от их гаражей до ближайшей магистрали представляет из себя довольно неплохой такой вибростенд — выбоина на выбоине, часть дороги — ухабистая грунтовка. Проехался по ней с душой — стуки на выбоинах исчезли, машина стала более сбитой, зад не гуляет. Жескость — ну что раньше был табуреткой, что сейчас, разницы не ощутил.
Цена вопроса? Сайленты, болты, оплата работы, какие-то экстренные мелочи — все вместе вытянуло порядка на 16 000с.

Короче говоря, мну доволен, огромное спасибо Sashki и его друзьям. Теперь и на развал можно ехать.