Шумовиброизоляция Lacetti часть 3. (пол)

Да, чёрные резиновые.

Провод проложен в специальной нише (углублении с завода), всё норм)

А если его доставать надо будет?)

Надеюсь провод не нужно будет доставать) а если насос, то фишка есть же, поэтому насос вытащу легко

спасибо!)

Почему именно такой пирог?

Рабочий вариант, многие компании его использовали в шви

В шаблонах на сайте стп это эконом вариант, варианты дороже вместо нойза ложат, пенистый материал треугольником который.

Спасибо!)

Спасибо) . На счет пластика он весь ( и в том числе который от панели до подлокотника) изнутри проклеен бипластом 10мм. Если полностью закатывать виброй тоннель весь не вариант — крепиться туда ручник, плюс модуль подушек безопасности, то есть остается поклеить только небольшие кусочки вибры как вариант, но думаю это не критично. По поводу выхлопа его сейчас (звука) не наблюдаю.

Это хорошо, что проклеен бипластом, просто фото нет, вот я и решил прикопаться!) Хотя если у тея выхлоп стоковый, то будет очень хорошо.

Выхлоп паук стингера, банка сток и стоит один штатный резонатор, но все равно тишина и покой) а фотку ту забыл выложить)

От паука не так много шума, как от банки…)

Банка в планах)

да без гаража тяжко, мне снять теплый бокс пришлось, благо цена небольшая 500р)
Но пол проклеить оно того стоит)

Мне только кажется что перебор клеить дабомб на пол. Разве что центр тяжести авто понизить ))
Я проклеивал только арки им, остальное сильвером. В дверях дополнительные ребра жесткости из алюминия клеил. Тоже заморачивался )
А есть инструкция по разборке, или там всё элементарно? Я например даже не понял как заглушку снять с полозьев водительского сиденья. Это когда рычаг лючка бензобака снимал, от ржавчины чистил и красил. Хотел сиденье снять.

Бомб премиум я клеил потому что снимал штатную вибру, там тоньше вибру не вариант было брать. А если клеить поверх штатной вибры то можно использовать 3мм например СТП Аэро плюс. Разбирается все элементарно, я все разобрал за 15-20 минут. Снимаем заглушки с сидений, откручиваем по 4 болта с сидух, вытаскиваем их. Потом пластик, пороги, все снимается не сложно. Потом открутить нижние крепежи ремней безопасности головкой на 17, снять диван, снять центральную панель (на которой ручник ручка мкпп, там 4 самореза по моему. ну а дальше ковролин и штатная шумка.

Надо будет попробовать, добить уже до конца.

У меня остались по сути только арки да подкрылки. Но после шумки пола покатался и понял что арки шумить уже совсем не обязательно)) только можно подкрылки что бы маленькие камешки не так долбили, да брызги.

я невижу антискрип. на мой взгляд самой основной проблемой является как раз скрип и постукивание, резонирование пластиковых деталей.
что скажеш

Где есть контакт пластик — пластик я проклеивал маделином, так же и на торпедо, в данном случае не зафотал, под конец уже хотелось все собрать и уехать, было 2 ночи)

ну понятно, ты маньяк)
я тож маделином проклеил, в итоге понял что даже из такой побрякушки как лачик можно сделать вполне себе тихий и добротный атмобиль) рад.

А все начиналось с дверей и понеслась))) Да согласен — из лачика вполне можно сделать авто на класс выше в легкую)

уточню — в основном проклейка маделином была в районе центрального тоннеля (пластик где ручник ручка кпп и т.д), вот там нужно изолировать маделином контакт пластик — пластик, ибо на морозе звуки не хорошие издают)

а черная полоска в центре торпеды? щиток приборов и шляпа куда часы вставлены? ) там сверчей дохера ж

Торпеда вся была разобрана на части и каждый стык проклеил маделином, кароче говоря сейчас даже при нажатии на корпус часов, на эти послоски, на центральную консоль ничего не издает никаких звуков)

ништяк) ты маньяк)

)))