ШВИ задних арок и багажника #2(снятие сидений, результаты)

Первую часть можете найти здесь: ШВИ задних арок #1
Про снятие задних спинок
Начну со снятие задних спинок сидений, в первой части я уже говорил, что с ходу неодуплил как их снять, спасибо за совет — Vannno. Конструкция крепежного механизма, представляет из себя "крабик" которые ставится сверху(и крепится болтом) в посадочное место, куда ложатся опорные штифты с обоих спинок. Больше вопросов на самом деле не к самому механизму, а к хитрой пластиковой накладке, которую непонятно куда тянуть, в ограниченном пространстве, снять еще пол беды, а вот ставить обратно, ну вы сами все поймете когда столкнетесь)

"Губку" от штатной шумоизоляции, снимать обязательно, иначе нормально не проклеить арки, она приклеена в двух местах. Обратно приклеиваем с помощью термопистолета.

Про снятие передних сидений
При укладке акустических проводов, дабы развести их с "силой", пустил их по центру, под сиденьем. Соответственно самое водительское сиденье, нужно снять. Был опыт снятия на ФФ2, так во там проводка "отстегивается" непосредственно от сидушки. Пол часа поморочился, и уперся в такой провод который уходит в недра и его никак не отсоединить. Тут я прозрел, что начал "не с той стороны", все разъемы отцепляются со стороны кузова, вся проводка остается на сиденье. Свободного места, чтобы вытащить сиденье салона практически нет, выходит в притирочку, надо очень аккуратно чтобы не поцарапать обшивку/кузов, желательно с помощником, который направлял(ибо оно нифига не легкое), обязательно снимайте подголовник перед выносом.

Результаты по шумке задней части.

Нишу для запаски, проклеил полосками водостойкого сплена, чтобы создать эффект "подушки", между кузовом и запаской.

Ну и самый главный вопрос, ради которого это все делалось, стоит ли? Однозначно, ДА, стоит, в машине стало гораздо комфортнее ездить по трассе, стало на порядок меньше, досаждающих шумов и гула сзади. Проклеивать арки снаружи, пока не вижу смысла с таким результатом. Эффект заметил не только я, была возможность периодически кататься на Джетте 6, я думаю в стоке они примерно одинаково шумные, так вот в моей заметно тише, это отметил и владелец Джетты(она следующая на очередь по ШВИ зад.арок :) Что касается в плане музыки, то как я и предполагал, больше всего достанется задним крыльям, да они флексуют(это с М4), но я не представляю чтобы с ними было, будь бы они вообще голые.
Резюме . Если вы хотите улучшить акустический комфорт в авто, начинайте именно с задней части, особенно арки(используйте максимально вибро-демпфирующие материалы). За пару выходных и 5000р. — вы получите приятный бонус. Если вам понравилось — вы знаете что делать)