В феврале прошлого года обратил внимание на медленный прогрев двигателя, иногда температура не поднималась выше 70-80 градусов, заменил основной термостат в марте, т.к. наступила весна продиагностировать проблему повторно не удалось.
С началом зимы в Пермском крае уже были заморозки, температура падала до -7, и я понял что проблема не решилась, двигатель по прежнему не прогревается, еще при замене основного термостата механик говорил про замену термостата ОГ, да и камрад Dimap-77 решил подобную проблему именно заменой термостата ОГ Победа над плавающей температурой дизельного двигателя!
Чтобы понять как устроена система охлаждения ДВС, прикладываю схему из ELSA:
ELSA — Схема подключения шлангов системы охлаждения (двигатели CASA, CASB, CASC, CATA)
По инструкциям из ELSA чтобы добраться до термостата ОГ потребуется снять верхнюю часть впускного коллектора и корпус масляного фильтра:
ELSA — Снятие и установка верхней части впускного коллектора (двигатели CASA, CASB, CASC, CATA)
ELSA — Снятие и установка корпуса масляного фильтра
ZAlek: Снятие верхней части впускного коллектора 3.0 V6TDi CASA
Из инструкций ELSA видим рекомендацию заменить прокладки и уплотнения
Ну и конечно нужен сам термостат ОГ, хочу отметить мне под артикулом 059121113N пришел сам термостат и резиновое уплотнение с артикулом WHT003368, т.е. отдельно колечко можно было не заказывать, хотя в каталоге это разные позиции …
По защелке 059131142 (на схеме 1С) пришел отказать поставщика, перезаказывать не стал, поставили старую.
UPD от 17.11.2015г.: Резиновое уплотнение WHT003368 все таки нужно заказывать отдельно, видимо мне пришло по ошибке! zmey-vrn: БКС не КАСА или как я провел выходные. Устранение течи антифриза в развале.
UPD от 20.11.2015г.: Внимательный камрад Danil107 заметил ошибку в моей записи, оказывается я забыл про хомут N90687001 вообще, т.к. он та той схеме что я смотрел не был отображен, добавил в спецификацию хомут и дополнительную схему.
Небольшой фотоотчет о замене
При демонтаже термостата ОГ его клапан просто вывалился из корпуса, со временем пластиковое крепление клапана потеряло свою эластичность, пластиковые усики сжались и клапан перестал держаться внутри корпуса, получается клапан был всегда открыт. Пытался вставить клапан вручную, вываливается.
После сборки потребуется долить вытекшее масло из корпуса масляного фильтра, у меня оставалось после ТО около литра, этого хватило.
Когда заказывал все запчасти проморгал хомут, но на складе у официалов нужного хомута не нашлось, пришлось подбирать более менее подходящий, в общем правильный номер хомута N90687001, а не N90411901 как в наряд-заказе.
В итоге материалы мне обошлись 4 779р., работы 3 762р.
Ну что я Вам могу сказать, я даже не подозревал что дизель так быстро прогревается, до и после это небо и земля :)
Специально не стал включать предпусковой подогреватель, машина стояла на улице при около нулевой температуре около 5ти часов, на спринт от 0 до 70 градусов потребовалось 6 минут, до 90 градусов еще 4 минуты, итого прогрев до рабочей температуры занял 10 минут, за это время успел проехать целых 3 км :)
P.S. Рекомендую менять профилактически всем термостат ОГ на модифицированный если пробег более 100т.км
Комментарии 99
Добрый день! Не могу вставить фиксатор термостата ЕГР, как его только не пихал. Посоветуйте что делать. Старый снялся легко.
Привет, в ссылке у тебя не нашёл, а дополнительный термостат когда менял с каким моментом затягивал?
Термостат ОГ на хомутах, какой момент затяжки ?
Где он крепится к двс винтами)
Ещё раз, термостат ОГ нигде не крепится к ДВС винтами. Винтами крепится только основной термостат, если речь про него, то надо смотреть в ELSA.
Точно, у вас там была ссылка на ельзу но момент затяжки не нашёл там(
ELSA нет сейчас под рукой.
Здравствуйте. Подскажите, у меня тоже появилась проблема пару дней назад, машина не прогревалась. Сегодня на холостом держал обороты на 2000 и мотор прогрелся очень быстро до 90, но как начал ехать температура начала стремительно падать и ушла ниже 70. У вас также было? Просто хочу понять какой из термостатов накрылся. При температуре 70 трогал патрубки, они все теплые были.
У меня до 90 не нагревалась вообще
Сергей, подскажите, есть ли смысл для перестраховки менять данный термостат, если в блажайшее время планирую убирать с машины ЕГР сам? (Audi Q7 3.0 TDI 2010 CASA)
Недавно приобрел ку7. На улице +5 — +7 без вабасты долго стрелка поднимается, можно и полчаса спокойно ехать и будет градусов 70 по приборке (долго не грею когда завожу минут 4-5). С вебастой минут за 10-15 езды до 90. Это норм или нет? Как у тебя прогревалась до замены термостата?
ТАк вот если буду удалять ЕГР, то есть ли смысл в замене у него термостата или там отдельно идет?
Что значит ехать без вебасты? Догреватель на дизелях запускается вместе с запуском двигателя если температура окружающего воздуха +5 или ниже, можно увидеть дымок, на турах выхлоп догревателя выведен примерно под площадкой для отдыха левой ноги, думаю на ку7 так же.
У меня до замены термостата температура выше 70-80 градусов не поднималась вообще.
интересно, а можно поменять не разбирая всей этой херобории?)
Можешь попробовать, если пальцы очень длинные и гибкие может и получится :)
Гинеколог — моё второе имя=))))
Так в итоге, какая температура открытия термостату егр? 70 градусов? Это испраный или сломанный?
75 градусов, новый термостат конической формы
Тогда не понятен принцип работы. Если этот. термостат открывается на температуре 75, он получается образует большой круг и основной не откроется никогда. Рабочая температура как следствие не будет подниматься выше 75 градусов. Что за идиотизм.
У меня в записи есть ссылка на схему охлаждения, этот термостат не участвует в малом и большом круге, у него свой контур.
Тогда почему же когда он выходит из строя, машина не прогревается выше 70 градусов. И охлаждайка херачит по большому кругу.
Это уже другой вопрос :)
А если подробнее…
Честно говоря не знаю, надо садится и разбираться в схеме охлаждения.
BSVPerm
Это уже другой вопрос :)
На самом деле, если перекрыть патрубок идущий к этому термостату, тогда машина греется без проблем
BSVPerm
У меня в записи есть ссылка на схему охлаждения, этот термостат не участвует в малом и большом круге, у него свой контур.
Как увидеть эту ссылку
cloud.mail.ru/public/FSgC/8pynz4edX
BSVPerm
У меня в записи есть ссылка на схему охлаждения, этот термостат не участвует в малом и большом круге, у него свой контур.
Посмотри внимательно, согласно ссылке три термостата, а по факту их два! И жижа из основного. через подкачивающий насос идёт к радиатора ог
Подскажи пожалуйста, после сборки машина сразу завелась ?
А то у меня крутит и не заводится . Акумуляторы только меняю.
Да, завелась сразу.
И никаких адаптация дроселя и тд не нужно делать ?
Некие мотористы приговаривают вебасто, мол она еbёт мозги.
Ну хз… комп не каких ошибок не по вебасте не по кондею не даёт.
3.0д двс
Меняй термостат ОГ
Прочёл 2 мои записи?
Да возможно его и буду менять
Такая же неприятность
Грешу на термостат ог он же
Основной термостат менял 3 года тому назад, тогда автомобиль вообще не нагревался на 0 стояла температура и всё
После замены прошло, замечательно
А тут за неделю заметил, морозы -7-11, прогревается минут за 20-30
Машина на улице всегда
Вебасто слышно как работает, у меня без пульта она!
В неё вообще не лазию в Вебасто.
Стоит на холостом ходу, прогреется до 90°
Проеду со скоростью 40-60км/ч
70-80° показывает
По трассе идёшь 120-140км/ч может и так 50-70°
Но на 90° не греет, в городе тоже так 75-80°
Сергей подскажите пожалуйста трубки 41 и 42 какую роль выполняют? На этой линии есть обратный клапан, если его удалить как это может повлиять на работу системы и двигателя?
Приветствую, я не моторист, не подскажу.
Огромное спасибо автору статьи!
Заменил два термостата, кстати не снимая коллектора)
Греется до 60-70 за 10 минут потом на ходу, в 25 мороза стрелка 90 стоит как вкопанная, Ташкент ))) !
Все хорошего настроения и будте аккуратнее на дорогах!
Привет, подскажи а при замене я так понял необходимо кол-во масла которое вытечет из корпуса масляного фильтра, а вот с антифризом какая картина? Что то вытечет при снятии старого термостата?
Ребята подскажите где в Маскве это могут сделать? В каком нибудь клубном сервисе желательно?
Прогревается но не так как бензин
Не не нахолостом постою минут 5 10 по ом еду и на ходу быстро очень прогревается
Тогда проблем не вижу.
А я то думаю в моем туре поломка. Пока стоит в ожидании номеров. Переодияески заводу рас глянул два смотрю прогрелся думаю вроде не должен так быстро теперь понимаю что это отлино?
На холостом ходу дизель практически не прогревается, так что возможно что проблема все таки есть.
Резинки у масленого стакана менял при его снятии?
Да, менял, в тексте есть артикул комплекта резинок
Рисунок видел просто на фото не зафиксировал сам стакан, бьется как комплект резинок вместе с маслоотделителем
И мне на машине заменили оба термостата. Толку не заметил. Пока было на улице в районе от 0-10 градусов температура по ELM 327 показывала от 90 и до 104 градусов. Да и на самой приборке температура стояла тоже 90 градусов. Но вот сегодня температура на улице упала до -20 и на приборке тоже якобы 90 градусов, но чуть проедешь с горки, так стрелка отклоняется на 1 деление вниз. Взял подключил ELM 327 проверить, а температура держится в районе от 72 до 80 градусов. Вот правильно это или еще что проверить надо?
У меня если ДВС выходит на рабочую температуру, то стрелка стоит как вкопанная, шнурком не проверял.
Здравствуйте. Тел. Можно скинуть? Спросить по егр. Спасибо
Не являюсь спецом по ЕГР. Рекомендую вопросы по туру писать в сообщество по туарегам, народу много грамотного, кто нить да и подскажет
Морозы намекают что и моя очередь пришла менять термостат ОГ, на улице -35, час гонял машину, на рабочую температуру по охлаждающей жидкости вышел только в стоячем режиме и на оборотах😏, до замены масла осталось менее 2 тысяч проехать, как думаете потянуть или не стоит?
Я полгода проездил с недогревом пока понял в чем дело, правда в основном в теплый период. Если прохладный салон не напрягает, то думаю ничего страшного за пару тысяч км не случится.
Сергей, здравствуйте! Скажите, а для замены термостата прямо таки необходимо закупить помимо основных запчастей (1843 руб.) еще и уплотнители и прокладки на первом и втором рисунках (1117 руб. и 1874 руб.) Или они не обязательны?
Приветствую. Старые прокладки теряют эластичность, могут быть пережаты, я бы поменял, деньги не космические.
Понял, спасибо!
приехал к тому же но у меня бенз…72 и все не греется
Основной термостат проверял ?
сегодня первый день хероты.у нас — 28…завелся без проблем смотрю че то не то…прогнал диагностику гуд…на всякий случай адаптировал заслонки климата…
а вечером после работы стою а температура плавает 75 — 80…понятно…
Косвенно подтверждение что при открытии для проверки крышки бачка расширителя был небольшой пшшш.
пришлось врубать догреватель и печку на полную. я знаю что было очень жарко в машине
Смотрю автодок аналоги от 700 р мой оригинал VAG 022121113
Клапан контроля температуры от 2051,00
Х.з. по бензинкам ничего сказать не могу, я бы начал с термостата.
BSVPerm
Основной термостат проверял ?
Сегодня трогали…щупали…вау…низ…ух. Радиатора… горячий. 3 умами подумали надо перекрыть холод на радиаторы…завтра если урву полчаса утеплю на улице 35 ими не хочется …ну не стоит на улице
Уточните, пожалуйста, после замены термостатов обоих на аналогичном двигателе как у вашего туарега, систем развоздушивать надо каким-то образом или нет. Мне меняли с учётом слива полностью антифриза, после сборки залили новый, только его вошло не более 5 литров. Сейчас есть сомнения, нет ли воздушной пробки в системе. При чем на температуру в 90 градусов после сборки, машина вышла в течении15 минут, Печка исправно дует горячим воздухом.
Поздравляю с заменой. В системе около 10л антифриза, официалы заправляют новым антифризом под давлением, у Вас старый антифриз полностью не слился поэтому и залилось только 5л, есть или нет сейчас воздушная пробка думаю уверенно никто не скажет, официальных процедур по разводушиванию системы не существует, читал на туарегклабе народ после самостоятельной замены антифриза загонял авто на горку мордой вперед, потом мордой назад, на сколько это эффективно не могу сказать. Я бы понаблюдал за уровнем антифриза, не исключено что если есть небольшие воздушные пузыри, то они во время движения сами выйдут в расширительный бачок.
Спасибо!
ну короче я все записи прочитал в бортовом журнале )) любая мелкая хреновина на туреге это десятка денег )))
Грусть и печаль … В замен получаешь действительно универсальный авто.
Внесу свою лепту, хомут должен быть N 906 870 01, твой номер это пружинная защелка термостата после колечка))
Посмотрел еще раз, ты прав, спасибо. Поправлю запись.
Решился поменять этот термостат своими силами планирую и ревизию шлангов, немного антифриз уходит где то в этом месте. Вопрос такой а как слить антифриз хотя бы немного чтоб не залить весь пол, желательно аккуратно, вариант снятия нижнего шланга не очень интересует. Говорят что есть кран какой то но где он находится не имею понятия?
Никакого крана нет, слив осуществляется через снятие нижнего шланга.
ELSA — Слив и залив охлаждающей жидкости
Мне когда меняли термостат ОГ, просто пережали все шланги, пролилось совсем немного.
Спасибо!
можно не по теме вопрос ? ) а что за зеленый значок над пробегом?
Подогрев руля включен :)
Спасибо! Удачи на дорогах))))
Спасибо, и Вам ;)
а до замены сколько было?
До замены на рабочую температуру мог и не выйти даже после часа в движении, температура прыгала между 70-80 градусами.
Подскажи температура прыгала на приборке или по Vag com? Давно подозреваю что у меня тоже недогрев, но на приборке стоит ровно 90 а Вася показывает 80 максимум после 40 мин движения на работу((
Заметил недогрев именно по приборке.
как же определить какой неисправен? или поменять оба термостата)))
Я бы поменял с начало термостат ОГ, т.к. даже если он сейчас работает, то это не надолго.
И сколько времени теперь требуется для прогрева двигателя?
Добавил фото, 10 минут.
Вот это молодец, хороший отчетец! Не знаю есть ли такая проблема но поменяю как все закажу. Прям интересно нужно будет замеры до и после сделать.
я себе в прошлом году поменял на модифицированный, тоже со старым намучился в плане недогрева ОЖ, когда его вынул он весь развалился
а у меня он есть? )
Пробей номер старой модификации темостата ОГ 059121113K в elcats.ru или ETKA по своему ДВС, если пробьется, значит есть :)
У меня ЕТКИ нет (
BSVPerm
Пробей номер старой модификации темостата ОГ 059121113K в elcats.ru или ETKA по своему ДВС, если пробьется, значит есть :)
Добрый день !
Может помните — прокладка для маслянного стакана и для маслоотделителя разные ведь ?
(реч про 057 198 405 B, комплект прокладок корпуса масляного фильтра, позиция 23).
Вроде они обе круглые — но когда присмотрелся то одно уплотнительное кольцо больше по диаметру
и оно прямоугольной формы — она то и идет на маслянный стакана ? Позиция 22.
Вторая поменьше круглого сечения на маслоотделитель ?
3DCustoms
а у меня он есть? )
Ну система рециркуляции отработанных газов то есть?
Была )
Т.е. сейчас нету?:-)
Есть, но в кастрированном виде — ЕГР удален )
Если радиатор охлаждения ОГ оставили, то должен быть и термостат.
радиатор точно на месте )
Визуально виден радиатор? Ищи на нем пластиковый термостат, по внешней форме можно понять какой стоит, старый или новый уже.
3DCustoms
радиатор точно на месте )
Сбрось вин в личку, если найду расшифровку то вечером могу глянуть по ETKA что у тебя там находится в машине:-)))
Скинул
Все Ок, расшифровка имеется, вечером гляну.
Спасиб
Пока не за что:-)