Наверное еще месяц назад как то побывав на рынке я купил салонный фильтра в свою Шниву. Почитав до этого комменты что салонный фильтр нужно менять периодически, решил заменить его перед зимним сезоном, да вот все не доходили руки. Вчера занялся заменить. Хотел сначала снять крышку которая крепиться на герметике и одном саморезе, но прилеплена на мертво, пластик уже начал трещать. да рисковать не стал.
Пошел другим путем и открутил четыре самореза установленные во вокруг панели ( обозначенные красными стрелками). У кого то в комментах я это уже видел. Снял старый фильтр и ужаснулся в каком он состоянии.
Машину купил пару месяцев назад. Не знаю как давно он менялся и менялся ли вообще? но пыли было в нем как в мешке от пылесоса.
Через образовавшуюся щель установил новенький салонный фильтр. Ширины щели вполне достаточно для замены. Как буду менять в следующий раз обязательно обращу внимание на состояние уже б / у фильтра.
Про ресурс салонного фильтра пишут все по разному:
1, кто то по осени меняет перед холодным сезоном.
2, кто то два раза в год весной осенью.
3, в инструкции написано каждые 10000 — 15000 км.
А как часто салонный фильтр меняете вы?
Комментарии 48
Я обычно тоже меняю в начале осени, вместе с заменой масла, 7-9 ткм
Я салонный фильтр меняю при каждой замене масла, 7000-8000км, ставлю всегда обычный (разницы с угольным кроме цены не вижу). За этот пробег засирается в 0 практически. Еще, убрал резинку — клапан из дренажного отверстия под фильтром, надоело чистить, забивалась каждые 2000км и начиналось отпотевание стекол из за стоящей воды около фильтра
Добрый день. А можете скинуть артикул салонного фильтра? Если есть возможность, то и от угольного тоже скиньте плииииз … что то не могу найти их в экзисте :(
2123-8122010
В экзисте все варианты ищутся по этому коду, в том числе и угольные. Но имхо — от угольных толку мало. Я все равно каждые 8000 меняю при замене масла. Кстати, фильтр такой же ставят на Калины
Спасибо Вам огромное. Буду пробовать.
Да можно и на ты) Единственное, бывает продавцы ошибаются и дают старого образца, они немного отличаются по размерам. Сейчас проверю на всякий случай
А какой фирмы обычно используешь?
я BIG беру, дешево и нормально. Если он конечно есть. Брал однажды Легион — не очень понравился, слабоват
Код фильтра биг: противопыльный (GB-9831) и противоаллергенный (угольный) (GB-9831C).
kikkkoz
А какой фирмы обычно используешь?
Кстати, коды GB-9831 и GB-9831C бьются по экзисту. Должны точно подойти
Да я проверил все подходит. Я всегда использовал Mann Filter, но что то у него цена космическая стала. Возьму как и советуешь Big или Alco.
да, я манн только маслянный ставлю) он адекватно стоит пока
Вот вот … я воздушник и маслянный заказал Mann, а салонный Mann 655 р. стоит против 300-350 Big или Alco
kikkkoz
Спасибо Вам огромное. Буду пробовать.
вроде они. А почему с экзиста? Они с калиновским одинаковы, в любых почти магазинах есть
Да хотел заказать сразу все что нужно, забрать да поехать все и поставить. Неохото по магазинам ездить.
Подскажи, а что еще на ТО — менять нужно? Ну кроме фильтров и моторного масла? Может на что то отдельное внимание обратить? У меня машине 2 года, а пробег около 7500 км.
Масло в двигателе, я еще воздушник меняю на движке. В принципе за 2 года маленький пробег, менять особо нечего. Проверить на подтеки можно, если обкаточное масло в мостах и кпп ркп не менялось — поменять и его. Проверить уровень в агрегатах можно, на всякий случай. Люфт ступичных посмотреть не мешало бы и вообще подвеску. Ну так, на всякий пожарный
У меня за 2 года 45 000)
В КПП, мостах и раздатке Батя еще на ТО-0 при пробеге в 2500 поменял, так что там должно быть все нормуль.
А моторное используешь Petro-Canada 10W40?
У меня петроканаду жрала как африканец воду. Заливал Shell Helix HX-8, но оно мне перестало нравится. Как жестко на нем стал движок работать. В итоге сейчас залил Лукойл Люкс 5W-40 (только обязательно cn/cf). Нравится, движок мягко работает, сильно не ест. Если с деньгами напряга не будет, Valvolin попробую. Лью только 5W-40 — как универсальное и все. И всегда синтетику. Потому что у меня моточасов много (автозапус пользую зимой для нагрева, а летом с кондеем — для охлаждения). Синтетика свойства теряет медленнее
Вот и у меня тоже Perto-Canad'у жрет безбожно. Я всегда на Motul'е до этого катался … и на мазде и на Антарике, но думаю для Шивы Нивы Motul будет жирновато. Хочу Мобил посмотреть, но у нас в Астрахани с официалами туго.
kikkkoz
В КПП, мостах и раздатке Батя еще на ТО-0 при пробеге в 2500 поменял, так что там должно быть все нормуль.
А моторное используешь Petro-Canada 10W40?
еще порекомендовал бы выкинуть нафиг гидронатяжитель цепи и поставить механику-автомат (АНЦ). Пилот или ISAI. У меня в БЖ есть про это, и сравнение.
Товарищ на 40 000 из за него на капиталку попал. И цепь при запуске шуметь не будет. Дополнительно еще убирается 1м маслянной рампы, гидрокомпенсаторы больше давления получают, двигатель начинает работать чуть тише и мягче
Фигаасеее … а я наоборот думал, что гидронатяжитель — это классно.
А что такое "1м маслянной рампы"?
ответил в лс) тут не не сильно удобно
По опыту . Салонный фильтр лучше менять два раза год перед летним сезоном и перед летним . Какой ставить угольный или простой решать вам, угольный убирает запахи, простой только защищает от пыли . Если приходиться стоять в пробках рядом с камазами угольный рулит ! ))) Если приходиться постоянно ( летний сезон ) ездить по полям (пыль и тд) менять чаще . Если город-чистота можно реже .
Если фильтр забит, обычно плохо дует, запотевают стекла, неприятный запах из печки .
Так же можно посоветовать раз в два-три года делать дезинфекцию печки, не самому из баллончика, а нормально у кондинционершиков,
Ставлю перед зимой угольный примерно в конце октября и простой по весне примерно в апреле.крышку фильтра не открываю делаю как и ты.
Добрый день. Скиньте пож-та номерок угольного салонного фильтра. Никак не могу его найти на экзисте.
Достаточно открутить 3 винта, 4-й держит только крышечку "прямого" доступа, но открывать её (крышечку) не рекомендую — замучаешься потом герметиком мазать.
Я себя тоже на этой мысли поймал, уже когда саморезы заворачивал. понял что 4-й зря откручивал.
так так, какой говорите не надо откручивать?(какая из кр стрелочек?)
Где большой палец держит крышку фильтра, рядом сним саморез есть, его выкручивать не надо, когда столкнетесь, поймете почему.
самая нижняя стрелочка?
по моему саморез который чуть левее (в сторону салона)
так, что то сложно, под какой цифрой лучше не трогать?
Наличие фильтра это гарантия чистоты радиатора печки и кондиционера, так что экономить на такой мелочи не стоит. А менять можно раз в год перед зимой. Если любишь рассекать по полям то лучше конечно чаще.
Было бы что экономить. он стоит всего 200 рублей. Это же каким ЖАДИНОЙ надо быть что бы на таких мелочах жадничать.
Ресурс мера крайне относительная. У меня во дворе машина стоит, под берёзой. И шалушек с неё падает немерянно. Потому вытряхиваю его каждые 1.5 — 2 мес. А у кого в гараже стоит, можно и год его не трогать.
По потоку воздуха особо разницы не замечал, но до такого состояния у меня фильтр доходит за год эксплуатации. И залез туда из за того что листвой забилось дренажное отверстие которое находится в левом уголке и вода пошла через корпус фильтра в салон под ноги пассажира.
А дренажное отверстие оно вообще часть забивается?
Там резиновая трубка если подвинуть бчек ож там видно ее.я чищу при каждой замене…но мысль приходит выкинуть нафиг
Vanches307
А дренажное отверстие оно вообще часть забивается?
У меня вода под ноги пошла через год после чистки . Там стоит резиновая трубочка будто кусок от велосипедной камеры . с одной стороны наверное бывшего хозяина задолбала и он её выкинул а вот возле фильтра ещё стоит. скорей всего ещё раз забьётся тоже сниму.
реально менять надо тыщ через 5-7, иначе дуть печка нормально не будет. А тут, явно тыщ под 20 пробегу…уже на 1-й скорости вентилятора наверное и не ощущался поток воздуха.
А если его на зиму совсем убрать?
а зачем? Фильтр не дорогой, зато всю пыль отсекает. У меня их 3 штуки, старый снял, пополоскал с порошком в воде и высушил. На его место уже " восстановленный". Да и если покупать новый, тоже недорого.
Отсекает пыль в ниве? Там вроде и без этого "хода" есть от куда лететь ))) Если только листву и крупную пыль
ну не знаю, в моей Ниве, в основном только оттуда при закрытых окнах. Прикинь производительность вентилятора, это сколько воздуха он прокачивает через салон, соотвественно и пыли.
Mih-AB
Отсекает пыль в ниве? Там вроде и без этого "хода" есть от куда лететь ))) Если только листву и крупную пыль
Например. Откуда? Уплотнители в шниве хорошие к тому же если есть принудительный приток, то даже через хреновые уплотнители тянуть пыль в салон не будет.
Mih-AB
А если его на зиму совсем убрать?
Зимой пыли на самом деле не меньше, если не больше, в мороз все реагенты на сухой дороге — ядовитая соленая пыль. В общем фильтр зимой не менее важен чем летом.
alex2537
реально менять надо тыщ через 5-7, иначе дуть печка нормально не будет. А тут, явно тыщ под 20 пробегу…уже на 1-й скорости вентилятора наверное и не ощущался поток воздуха.
Ну сегодня съездил в соседнее село примерно пять километров в один конец. сразу заметил что печка по другому работает.
Дык и стёкла зимой не так потеть будут — проток воздуха увеличится. Перед зимой, всегда меняю.
Про стёкла я сегодня тоже заметил.