Приветствую вас друзья) Даже не знаю с чего начать(
Сплю сегодня ночью… И бац, сон снится… Про фильтра…
До этого на работе просто фильтра промывал от всего и провоевал с ними пол дня(
(Наверное из за этого сон мне снится)
Проснулся, ну конечно же не в холодном поту, но проснулся и лежу, думаю, чево бы так?..
А потом осенение в мою голову БУМ! Я к машинке. Беру свой детальный бортжурнал (Заведена тетрадка в клеточку и там самые мелочи записыватся, какие ну просто стыдно написать на драйве) и смотрю… Считаю! И глаза мои по пять копеек!
Точно, я же ещё летом собирался поменять в машине фильтр! Топливный фильтр! Неа, масла и фильтра, там под особым, жесточайшем контроле)
А вот с топливным фильтром, я как-то, ну промахнулся((( Может просто из за того, когда я в последний раз менял фильтр, и вот же руки мои чешутся… И я взял его и разобрал) И к мою удивлению там все было чистенько и аккуратненько) Ни примисей и воды, ржавчины и такой всякой белабурды я в тот раз не заметил.
Вот наверное мои мысли меня и подтолкнули к такой, ну очень поздной замене((((( А замена была фильтра ажно 17 тысяч 445 км назад(((
Да, да, да, да… Пинайте меня, вай пинайте и кричите на меня… Печалька(((( Знаю(
Как такое возможно? Скажете ВЫ. Ай, ну не могу я объяснить(
Принято сразу же решение купить новый фильтр, такой же фирмы — Пурфлекс, что было и сделано)
Поехал на свою точку по закупкам запчастей, и отдал за него 440 тыс.бел.руб. И сразу же на гараж)
Заменять… Ничего там тяжелого нету.
Достал его с держателя, подстелил, подложил тряпочку, ну мало ли прольется немного Диз.топлива на мотор( грязь веть будет(
Вжал специальные фиксаторы на трубопроводах по очеродности и отделяем фильтр от трубопроводов…
Так же заменяем резиновые колечки на подогревателе топлива и вставляем его в новый фильтр.
Далее собираем в обратной последовательности)
Собрали? Тогда нужно ещё немного грушей поработать)
Я с где-то около минутки её жмякал. Почувствовал что она крепче стала и услышал что стало немного меньше воздуха прокачиваться. Собрал все патрубки воздушные на места и на заводку) Завелась нормальненько) Как всегда)
И этот фильтр я ж естественно положил на аперационный Столик.
Вскрытие показало:
Ну ладно, всякое бывает…
Пациент вскрыт)
Вечером пообщался с другим дизелистом. Так он сказал что и через 20-22 тысячи меняет.
Был удивлен(
Хеххххх, ну это же пол беды моей и печальки! По сравнению с тем, что я увидел на яме!
Это был полнейший ШОК и адреналин в мою голову((((! А сярдечку моему тем более(
Это УжоССС(
Я увидел вот такую картинку:
Да, эта рейка потекла(((((
Но не со всех "щелей" как принято считать… А с сальника — "вала рулевого клапана"
Здесь более подробный отчет, за что огромное спасибо)
Не знаю, буду наверное сам снимать рейку.
За снятие и установку, сдерут наверное как минимум 1 мильенчик а то и все 1.5 мильенчика, и это только за снятие установку… =( Не говоря об переборке…
Буду сам снимать… А там как карта ляжет…
Вот такой вот Ужосс перед мной открылся…
Сегодня ночь кошмаров обеспечена=(
Всем спасибо)
До скорой встречи) Не прощаюсь господа)
Комментарии 12
Думаю что резиновые колечки сменить. Если есть яма, самому сделать без проблем. Стоят они копейки. Вот у меня минимально описано www.drive2.ru/l/4459555/
Да, да. Еже ле б так было) то это пустяк. А вот у меня другая ситуЯция(((( сальник( сразу грешил на эти колечки, читал знаю, у некоторых болезнь( Нет, вытер насухо, завел и смотрю, наблюдаю как из под сальника самого верху течет ЛДСка(((( прямо к этим колечкам( еххх, настроение ниже плинтуса(
ааа, понял.
на счёт рейки была такая же течь всё кругом мокрое но текло из под трубки подвода а там всего та резинку заменить и всё.
Увы( не они( с самого сальника(
Была такая проблема год назад, делал на эвисторе, 1.2 млн за все было снять-, поставить и работа, главный спец сказал беда наших реек, но страху особого нет, так что серега стучи-звони если что подскажу канкретнее, вроде полгода гарантия+ если бы сам снял и принес 700 рэ бы стоило, но места и помощника не было, пришлось отавать на пол дня машину. P.s.кстати половина вит.сто к нему реики точить-ремонтировать привозят…
Окей Серега) Если что) Постучусь) Спасибо за инфу) Все таки я угадал за снятие около 1.5 мильенчикамильенчика((( тут бы на сам ремонт наскребсти… Хех)
Единственная проблема с которой можно столкнутся — это токарные работы на валу для снятия ржвчины. Я носил рейщикам только рулевой клапан, что стоило вполне обычных денег.
Когда прочитал отчет ваш) Вот в точности такая мысля меня и посетила) Скорее всего так и будет сделанно)
Готовьтесь к тому, что большинство из них неадекваты, и ремонтить только клапан не хотят, не выгодно им видите ли это.
Делай сам, я по-первости денюжку дядям носил, а теперь понял что ничего сложного там нет.)))
Вот-вот) Глаза боятся — руки делают. иначе ни как) так и будет)