Здравствуйте, коллеги.
Сразу прошу прощения, если вдруг кого-то ввел в заблуждение прошлой записью, что автомобильный компрессор Daewoo DW70L является рекомендуемым к приобретению (просто любимая сказала, что рано я его разрекламировал). Прошлая запись имела своей целью просто рассказать о нашем приобретении, как теперь оказалось неудачном. К слову прошлая запись уже изменена, дабы не вводить никого в заблуждение.
Как и обещал, после работы испытал данное устройство в деле, а именно неподкачанные после лета зимние колеса R15 195/60 нужно было довести до кондиции. Все колеса имели давление 1,8-1,9атм. Обычно передние качаю 2,2атм, задние 2,0атм.
Исходные данные — машина с заведенным двигателем, работающей магнитолой, открытой дверью (горит лампа в салоне) и открытым багажником (горит лампа в багажнике).
Первое, что не понравилось — вилка для подключения в прикуриватель. Постоянно норовит выпрыгнуть и держится в розетке "на соплях".
Второе — это соединение шланга с ниппелем
Соединение, хоть и является быстросъемным, но ненадежно, постоянно приходится ловить и удерживать положение при котором не сифонит.
Но самый прикол был, когда я включил его. Через несколько секунд работы машина глохнет, выскакивает джеки-чан и пипец. Отключаю, запускаю двигатель, джеки на месте (горит), двигатель работает как-то не так. Хорошо, у меня есть ELM, включаю TORQ, читаю ошибки, а там "мама дорогая"! Все отметиться пришли по низкому напряжению, и ЭБУшка и АБС и трансмиссия. Сбрасываю ошибки, выключаю магнитолу и плафон салона, запускаю двигатель, опять включаю этого чёрта. На сей раз машина не глохнет.
Теперь пытаюсь накачать колеса. Ну что хочу сказать: с 1,9атм по 2,2атм он качал 3-4минуты (!) и в конце стрелка ползла еле-еле, думал, что и не доползет. То есть ни о каких 70л/мин и 10атм тут и речи быть не может, зато понятно почему заявлено 45минут непрерывной работы, это видимо время для накачки одного колеса.
Производительность — 70 л/мин — ЛОЖЬ
Максимальное давление — 10.2 АТМ — ЛОЖЬ
Время накачивания колеса размером R15/195/60 до 2,3 АТМ — 1.3 мин. — ЛОЖЬ
Время непрерывной работы — 45 мин. — не проверено :-)
Рабочее напряжение — 12 В — ЛОЖЬ, работает только при запущенном двигателе и отключенных потребителях
Рабочий ток — 15 А — не проверено :-)
Длина шланга — 80 см.
Длина кабеля — 400 см.
Манометр — Встроенный — показания вроде схожи с манометром КАЧОК
Фонарь — да
Предохранитель — 15 А
Тип подключения — Штекер — плохо держится в гнезде
Размеры Д*В*Ш — 265*100*180 мм.
Веc — 2.5 кг.
В общем, пойду отнесу это УГ назад в магазин. Поиски компрессора продолжаются.
Вот как-то так.
Комментарии 33
За такие деньги можно уже двухпоршневой купить с той же производительностью, только реальной. Тип такого airline.su/catalogue/Komp…essor_x6_dvukhporshnevoy/ . Но вот реально компактных автомобильных с одним поршнем такой производительности я не встречал. Есть большие с ресивером на раме, но их компактными и портативными уже не назовешь, да и ценник там сильно выше. У самого Airline X6 стоит двухпоршневой, вот им реально за две минуты колесо накачать.
Мне кажется, что компактные однопоршневые где-то на 45-50 литрах в минуту заканчиваются. Дальше либо двухпоршневые, либо не очень компактные ))) Не перегревается он у тебя от такой производительности? 70 литров – это же много, сколько пользуешься уже? Напильником не дорабатывал?
Нет, ни перегревался ни разу, не успевал просто, наверное. Хотя я и бассейн надувной и матрасы им накачивал. Если честно, как выиграл его два года назад, так и пользуюсь, никак не дорабатывал его, не разбирал. У меня R16 колеса, этого компрессора для них с головой хватает.
Мне на 14 радиус спокойно 30 литров в минуту хватает, да побольше поработает компрессор, но все равно накачает, а цена в два раза ниже. Зимой у тебя проблем с ним не было? Шланг не лопается на морозе? Изоляция со шнура питания не слазиет?
Ну 16 радиус 30 литровым компрессором уже долго накачивать, а на 30 литров у Airline тоже модели есть и ценник у них ниже разумеется. В мороз ни шланг ни провод не теряют своей гибкости, хотя компрессор лежит в багажнике все время, а машина на улице стоит.
Я себе агрессора 75го взял. Мне нравится, серьёзно сделан. Качает нормально. Сначала брал Ротор Катунь у которого производительность якобы 100 литров была. Так мой старый компрессор китайский на 35 л/мин не сильно от него отстал. Отнёс его нафиг обратно. А потом начал что-то серьёзнее смотреть и на агрессора наткнулся. У него внутринности из металла) В общем советую!)
Я в итоге взял доллекс. В бж есть обзор
Shtirlic008
Я себе агрессора 75го взял. Мне нравится, серьёзно сделан. Качает нормально. Сначала брал Ротор Катунь у которого производительность якобы 100 литров была. Так мой старый компрессор китайский на 35 л/мин не сильно от него отстал. Отнёс его нафиг обратно. А потом начал что-то серьёзнее смотреть и на агрессора наткнулся. У него внутринности из металла) В общем советую!)
Про агрессоров тоже слышал хорошие отзывы
Посмотрите сколько Ваша проводка позволяет давать нагрузку, прежде чем втыкать туда устройства. Хорошо что только ошибками отделались, в следующий раз может сгореть проводка, а может и не только проводка… Правильно подключать насос во первых — только при заведённом двигателе, во вторых — подключать крокодилами к аккумулятору на прямую. Можно отрезать штекер к прикуривателю и впаять крокодилы или если резать не хочется, есть переходники с автомобильного 12V на крокодилы.
"Правильно подключать насос во первых — только при заведённом двигателе"
Читаем внимательно пост "Исходные данные — машина с заведенным двигателем…"
"во вторых — подключать крокодилами к аккумулятору на прямую"
Читаем внимательно пост "Рабочий ток — 15 А, Предохранитель — 15 А", предохранитель на прикуривателе 15А. Он не сгорел, а следовательно превышения тока не было. Проводка рассчитана априори на ток больше, чем способен выдержать предохранитель (а иначе зачем он нужен?)
"Можно отрезать штекер к прикуривателю и впаять крокодилы"
и потерять гарантию
"если резать не хочется, есть переходники с автомобильного 12V на крокодилы."
если бы я хотел цеплять компрессор крокодилами, то купил бы компрессор с крокодилами. Справедливости ради нужно сказать, что в итоге я так и сделал.
Я читал инструкцию по компрессору и инструкцию по эксплуатации ТС, прежде чем использовать. В инструкции по эксплуатации ТС сказано, что прикуриватель — это не розетка для подключения электро оборудования и предназначена только для кратковременной нагрузки (не более 30 сек). А в инструкции по компрессору сказано, что если нет специальной розетки на 12V (не прикуривателя), то подключение производить к аккумулятору при заведенном двигателе.
поэтому у меня есть специальная розетка www.drive2.ru/l/5299716/
StGeorg
"Правильно подключать насос во первых — только при заведённом двигателе"
Читаем внимательно пост "Исходные данные — машина с заведенным двигателем…"
"во вторых — подключать крокодилами к аккумулятору на прямую"
Читаем внимательно пост "Рабочий ток — 15 А, Предохранитель — 15 А", предохранитель на прикуривателе 15А. Он не сгорел, а следовательно превышения тока не было. Проводка рассчитана априори на ток больше, чем способен выдержать предохранитель (а иначе зачем он нужен?)
"Можно отрезать штекер к прикуривателю и впаять крокодилы"
и потерять гарантию
"если резать не хочется, есть переходники с автомобильного 12V на крокодилы."
если бы я хотел цеплять компрессор крокодилами, то купил бы компрессор с крокодилами. Справедливости ради нужно сказать, что в итоге я так и сделал.
У меня такой же, купил в Ленте (г. Липецк) по акции за 1800 (если бы не акция, то жаба точно задушила бы 4к рублей платить). Что хочу сказать, качает как надо. Из косяков только соглашусь с вилкой, таки выскакивает зараза. У меня 2 машины: внедорожник с R16 255/65 и седанчик с R14 175/70. Шестнадцатые катки качает норм, очень похоже на заявленную производительность. Четырнадцатые, как говорится, главное успеть вынуть))
Может тебе просто заводской брак попался?
привет что скажешь хорошего про диагностический переходник ELM?ошибки с джеки -понятно, интересны показания типа температуры воздуха и ОЖ. и в целом возможности поиска отклонений от нормы до появления чека.как вариант -пропуски зажигания или любые изменения во впрыске.
у меня на рабочих столах стоят виджеты Torq: температура ОЖ, средний расход, % топлива в баке, напряжение сети, км до пустого бака. Так же можно поставить любой параметр, который считывает Torq. Более глубоко не залазил, не было необходимости
для среднего расхода-надо тарировку бака делать или все на основании контроллера машины?
Надо, норуки не доходят пока
www.citilink.ru/catalog/c…s/car_compressors/931208/. взял такой .пользовал пока только раз.при смене резины.с 1,5 до 2,4 за 2 мин.каждое колесо.подкачал 4 колеса.не сломался.с машиной тоже все нормально.
ну хз! купил себе тоже компрессор Дэу, в МЕТРО, за 700 рупий, качает как надо, быстро, и даже двигатель не запускал у машины, включил зажигание, вставил компрессор в прикуриватель и пошла мучнистая! я рад и доволен! вот такой hyundai-kuban.ru/image/ca…20daewoo/dw25-800x800.jpg
Вот и я в метро купил
Обратите внимание на BERKUT. У меня лично недорогая модель R15, 40 л/мин, кабель почти 5 метров, питание от прикуривателя или от АКБ через входящий в комплект переходник. Очень нравится, качественно сделанная вещь. Модели R17 (55 л/ч) и R20 (72 л/ч) подключаются уже только к АКБ,
Беркут хороши, но цена кусачая
такие компрессоры подключать нужно только к АКБ напрямую. Ни на одном авто прикуриватель не рассчитан на долговременную нагрузку в 15 Ампер.
У меня компрессор "Ураган" — изначально тоже был штекер в прикуриватель. От прикуривателя он работал в полсилы, и очень сильно грелся провод. Отрезал штекер, поставил крокодильчики, и подключаю напрямую к АКБ — и работает как положено, и провод не греется и авто заводить не нужно.
Да, подключать к АКБ не очень удобно — но по большому счету колеса подкачиваю 5-6 раз в год максимум.
Попробую, конечно, провести эксперимент с подключением к клеммам АКБ, но не вижу разницы
Подключи, и сразу увидишь.
Я на своём сразу отрезал штекер и прикрутил крокодильчики!
А не фиг брать компрессоры, которые работают от прикуривателя.
Купи который с "крокодильчиками", и будет тебе счастье!)))
В том то и дело, что с крокодильчиками не хочу, так как на машинах езжу не только я, но и жена, а она не будет лезть под капот, чтоб колесо подкачать
Ну как знаешь… Просто я много компрессоров перепробовал за 8 лет водительского стажу, и на достойный так и не нарвался. Пока не увидел у соседа на крокодильчиках. У него реально производительность больше! Я отрезал от своего штекер и кинул провода на аккум. И, "О ЧУДО!" Он стал работать как зверь!))) Проработал он у меня чуть больше 2х лет, а потом сгорел. (Видимо не был расчитан на акк) Получив зарплату, я купил именно на крокодильчиках. Вот уже 4 года работает исправно.
Я думаю, что напряжения борт. сети тупо не хватает для нормальной работы компрессора…
Чет меня понесло.)))
ничоси ценник. я купил автоматический за 1500 до подорожания, но даже сейчас он не стоит 3800, он дешевле
1drv.ms/1l5y0tB
кстати, рекомендую. уже больше года владею
у меня тоже есть компрессор из ашана на 35л/мин, качает хорошо, но хотелось более производительный для подключения мини-мойки Муссон, вот и повелся
тогда надо брать двухцилиндровый