Долгая дорога в дюнах

Музыка+шумка. Так получилось, что на момент покупки Актиона уже был приобретен комплект автозвука, планировавшийся в совсем другое авто: фронт KICX 6020 Pro, четырехканальный усилитель Kicx KAP 47 и сабвуфер Dragster DWE 126.1. Покак катался со штатным ГУ, шумовиброизолировал все пять дверей, крышу+все стойки, пол багажника+задние арки+ пол от пятой двери до передних сидений. Материалы/технологии — общепринятые stp/сплен. Разве что пол обрабатывал Бимаст Бомбом (кажется) — 4 мм толщ., надо греть строй феном. Зимнее наблюдение прогретой машины в тепловизор показало, что шумовибра отлично работает как теплоизоляция — весь Актион на экране прибора выглядел сине-зеленым "холодным", а стоящий рядом Ланос коллеги — "светился" рыжим и красным. Итог шумки (промежуточно, без установки автозвука) — в салоне всегда комфортнее, обгоняющие/встречные авто слышны гораздо меньше, слякоть/дождь гораздо слабее "слышны". Кстати, хочу сказать доброе слово о заводской аудиосистеме — после обработки дверей она гораздо выразительнее играла. Дверные динамики принято ругать — бумажные/"не качают" и т.д. НО. Если бы стояла задача сделать систему без саба и усилка, я бы только перенес пищалки в уголки зеркал, заменил ГУ и зашумил передние двери (задние — опцоинально). Многие же выкидывают родные динамики, предварительно обругав, и… ставят практически такие же за 50-100$ без дОлжной подготовки. Потратьте эти средства лучше на качественное ГУ и/или шумку. Не верите — посмотрите тут же, на Драйве, блоги автозвуковых студий. Какая "музыка" идет с конвейера на в разЫ более дорогих авто, какие внушительные там магнитные системы))) Если прекратить ворчать и вернуться к предмету повествования, то, со временем, был куплен JVC KD-R 811 как наиболее подходящий по функциям и дизайну, а также адаптер кнопок рулевого управления. Подключал через переходник Daewoo-ISO. За пять лет эксплуатации мафона вот только недавно накрылся блютуз, но чинить пока негде особо. В остальном претензий к аппарату никаких, разве что русский язык в названиях не поддерживает — лечится прогонкой файлов через MP3 Translit. По оснащенности — на момент выхода из "звуковых" дживисов только 907-й был выше (не считая ГУ с "оптикой" и прочей серьезной мультимедии). Почему JVC? Пионер на тот момент не предлагал приемлемых сочетаний оранжевой подсветки/звуковых настроек/блютуза. Альп — дорого+не нравится дизайн. Кенвуд — тот же Дживис, но на тот момент выбор был меньше. Кларион 775 рассматривал всерьез, но не успел купить когда были со скидками+блютуз там отдельно докупать. Установка фронта проходила по стандартной процедуре — через фанерные проставки+кольца для киксовских грилей ПОД дверной картой. Странным образом колько на внутренней стороне дверной карты идеально совпало с сечением пластиковых колец/оснований для грилей. Таким образом, отпала необходимость выносить динамик наружу дверной карты и городить неродые решетки. Пищалки поставил в уголки зеркал в комплектных чашках — по фактуре пластика один-в-один с центральной консолью. Отдельная песня — матерная — протягивание проводов в двери. Решил вопрос осторожным (но долгим и муторным) выпиливанием/вырезанием пустого слота коннектора. Усилитель разместил под задним сиденьем с пассажирской стороны. Усь габаритный, даже не прикручивал его — просто прижал его подушкой заднего дивана к полу. И похоже зря — в холодное время года пока авто не прогреется, ловлю помехи то ли от печки, то ли от от генератора. С прогревом наводки исчезают… или я их е слышу. Недавно озадачился гуглением данного вопроса — похоже, дело именно в контакте усилка с металлическим каркасом заднего сиденья. Буду решать проблему. Саб — в готовом ящике 27л в багажкике. Думал о стелсе, но багажник и так мал — проще ящик при необходимости вытащить. Размышляющим об аккуратном сабе-стелсе в Актион, да чтоб шторка закрывалась — ТОЛЬКО десятка. Двенашку как только не мостил/примерял — все равно получается не стелс, а слегка вдавленный в обводы багажника ящик. Утанавливал все это добро первоначально с помощью комплекта для подключения четырехканального усилителя Kicx PK 408 — НЕ ПОКУПАЙТЕ именно эту дрянь. Купите какую-нибудь другую дрянь, набейте своих собственны шишек))) Около половины клемм пришлось заменять более крупными, но не в этом дело. Линейники ловили наводки буквально от всего — при дальнейшем овскрытии оказалось, что сечения провода и экранировки явно недодали. Заменил у специалиста (который и рулевой адаптер подключал) на DAXX толщиной почти в мизинец. Возможно, сама идея набора для подключения усилителя и удачная для совсем новичков (не мотаться за каждой клеммой/проводком), но тяжело проконтролировать качество всех компонентов, когда они упакованы в блистер. Делал бы систему снова — уже покупал бы все по отдельности. Звучание системы в целом устраивает. Особо нравится возможности относительно широкой настройки системы как с самого ГУ, так и посредством усилителя.