Дело было этим летом. Ехали мы с другом из станицы Вешенской в станицу Михайловскую, посмотреть на пещеры, в которых жили монахи в 1800-х годах, расположенных прямо у реки Дон.
До этого небольшая предыстория. Несколько месяцев мучился, искал причину из-за которой температура держалась чуть выше 90. Несколько раз менялся термостат, обычно ничем особо не помогало, просто чуть-чуть меньше температура становилась, чем до этого. Расширительный бочок охлаждающей жидкости, тоже не помогло. Менял пару раз помпу. Радиатор не менялся, потому что он работал, когда надо грелся, когда надо охлаждался, к нему претензий не было. Вариант замены прокладки ГБЦ, менять ее просто из предположений не хотелось, долгий и дорогой ремонт. Поэтому решено было ездить пока так.
Так вот ехали мы в пещеры, и в станице Казанской буквально за минуту температура взлетела за красную зону. Пока ехали по трассе, охлаждалось, а как в населенный пункт заехали сразу взлетела. Надеялись на лучшее, купили и заменили термостат, машина к тому времени остыла завелась хорошо, но пропала тяга, немного слабее разгонялась. Решили оставить машину у знакомого, а сами на его машине продолжить свой путь. Вернулись, машина полностью остыла. Запустил двигатель, немного проехал, а он вообще не тянет и огромные кубы дыма из трубы.
Вот такая печальная история, как я уложил свой движок.
Результат: пробило прокладку, залило 4-й цилиндр.
Была сделана капиталка двигателя.
