Постепенно начал менять все жидкости в машине, менял не потому что ГУР гудел (всегда меняю заранее, да и по регламенту замены пора было уже это сделать). Сразу скажу, что лучше не стало…как и хуже) Просто теперь спокоен и буду знать о том, что у меня залита качественная жидкость проверенная многими!)
Данный способ замены не частичный, из системы выходит вся старая жидкость!
Нам понадобится жидкость ГУР 1 литр (я выбрал Motul ATF 6…номерок для заказа 103217), плоскогубцы, ключ на 10, бутылка пустая и приспособление из шприца с подходящей шлангочкой (можно капельницу использовать).
Первым делом подымаем переднюю часть авто при помощи двух домкратов (можно это и не делать, вот только руль крутить будет тяжело на заглушенном авто)
Шприцом откачиваем жидкость из бачка ГУР в бутылку
Откручиваем бачек ГУР (один болт), там два шланга: тонкий (обратка), идет на рулевое колесо и толстый, идет к насосу ГУР. Нам нужен тонкий, его отсоединяем от бачка и вставляем аккуратно в бутылку
Отсоединяем толстый шланг (с него бежать не будет ничего) и снимаем бачек ГУР для его промывки (можно бензином)
Ну вот теперь можно приступать к полной замене и прокачки:
1) На не заведенном двигателе начинаем крутить руль до упора из стороны в сторону…жидкость с обратки (тонкий шланг ГУР, который в бутылке) начинает выходить, крутим пока не перестанет литься (около литра выйдет)!
2) Ставим чистый бачек ГУР на место, подключаем все шланги.
3) Заливаем 0,5 литра жидкости в бачек ГУР (машину не заводим), крутим руль так же из стороны в сторону потихоньку…жидкость уходит…доливаем…крутим…доливаем (делаем так пока жидкость не перестанет уходить).
4) Снимаем автомобиль с домкратов, заводим…насос начинает гудеть (это нормально), крутим руль потихоньку влево/вправо (стоит треск и гул…система закачивает жидкость и избавляется от воздуха)…доливаем жидкость до уровня.
5) Глушим автомобиль и снова заводим, ждем минут 10, периодически крутим руль и наблюдаем за уровнем жидкости в бачке ГУР…глушим.
Непродолжительное время насос будет немного гудеть, не волнуйтесь это нормально, в системе в любом случае будет воздух и ему необходимо выйти!
Данная процедура у меня заняла 30-40 минут, с учетом того, что я делал это первый раз! Применим такой способ замены к любому автомобилю, менять жидкость ГУР рекомендуют каждые 60 т.км.
P.S. Те кто считают, что легче поменять жидкость на СТО за 500-800 рублей, я не соглашусь! Дело не в финансах, а в том, что вам при замене откачают жидкость из бачка ГУР и зальют новую, оставив в системе более 0,5 литров старой жидкости!
Любите свое авто и оно будет приносить вам только положительные эмоции!
Комментарии 57
Пробег 174600 ни разу не менял. Надо летом заняться.
Какой уровень должен быть жидкости Гур, у меня сейчас уровень выше максимум это не норма же?
Может я что-то не понимаю…но выдаёт, что это масло(как у автора) трансмиссионное. Это нормально? Или должно написано быть, что для ГУРа?
Подходит
Dzxtckfd48
Может я что-то не понимаю…но выдаёт, что это масло(как у автора) трансмиссионное. Это нормально? Или должно написано быть, что для ГУРа?
Оно и есть трансмиссионное, Декс. 6
Такая пена. Потом пропала. Нормально?
Пропала потом
Тоже так было?
да, прошло быстро
И я заметил что после замены потуже стал руль крутиться. Хотя когда три года назад менял, сразу легче стал
Надо было тебе промыть систему, потом разобрать клапан, полирнуть немного, обратно его поставить и уже залить новое масло, такая процедура куда лучше обычной, лично мое мнение
Где этот клапан находится?
На насосе гур сверху, трубку откручиваешь, головкой на 22, под ней потом гайку головкой на 24 откручиваешь и там этот клапан, пасатижами его вытащишь но сначала понажимай на него и посмотри легко ходит или закусывает, снимешь этот клапан на дрель и наждачкой 3000 и 5000 зашкурь, посадочное место почисти и поставь обратно, да и в поиске тут вбей Шевроле Круз клапан Гур, все увидишь сам
Спасибо
Может быть можно не запускать воздух? просто обратку снять и заглушить бак, затем крутить рулем и постепенно подливать новую жидкость, пока из обратки не пойдет она?
И еще — я не пойму каким образом система может завоздушиться при подобной замене жижи? Кстати, чтобы полностью воздух вышел из системы нужно заводить мотор без крышки на бачке по аналогии с заменой антифриза в системе или насос выдавит всю жижу через открытое отверстие крышки?
Спасибо в закладки.
Дэ не за что, сам недавно так делал, полегче руль стал
В итоге одного литра хватает на замену ? Говорят еще фильтр нужно поставить на обратку
Хватит, никакого фильтра не надо
Спасибо за статью. Сделал все так же, но не вывешивал — нет двух домкратов, руль хоть и тяжело но крутится и так. В бачке было где то 300 гр. масла, плюс с обратки слилось при вращении руля, общий объем примерно 800 гр. Бачек не снимал — пробег 60 т.км — внутри чистый, толстый шланг (подача) соответственно тоже не снимал, только обратку. Цвет слитой жидкости — как на фото ниже, запах немного горелый. Заливал GM Декстрон-6, он же и был залит с завода, при пуске двигателя сразу сильно запенился, пошел треск, гул — думаю ну все, конец ГУРу, но это выходили пузырьки воздуха, система-то завоздушилась. Через несколько минут все нормализовалось, руль по ощущениям стал легче вращаться.
Тоже как треск пошёл думал все…приехал)
kev244
Спасибо за статью. Сделал все так же, но не вывешивал — нет двух домкратов, руль хоть и тяжело но крутится и так. В бачке было где то 300 гр. масла, плюс с обратки слилось при вращении руля, общий объем примерно 800 гр. Бачек не снимал — пробег 60 т.км — внутри чистый, толстый шланг (подача) соответственно тоже не снимал, только обратку. Цвет слитой жидкости — как на фото ниже, запах немного горелый. Заливал GM Декстрон-6, он же и был залит с завода, при пуске двигателя сразу сильно запенился, пошел треск, гул — думаю ну все, конец ГУРу, но это выходили пузырьки воздуха, система-то завоздушилась. Через несколько минут все нормализовалось, руль по ощущениям стал легче вращаться.
А каким образом воздух попал у тебя в систему если ты бачок не снимал и не опорожнял его в процессе прокачки жижи?
kev244
Спасибо за статью. Сделал все так же, но не вывешивал — нет двух домкратов, руль хоть и тяжело но крутится и так. В бачке было где то 300 гр. масла, плюс с обратки слилось при вращении руля, общий объем примерно 800 гр. Бачек не снимал — пробег 60 т.км — внутри чистый, толстый шланг (подача) соответственно тоже не снимал, только обратку. Цвет слитой жидкости — как на фото ниже, запах немного горелый. Заливал GM Декстрон-6, он же и был залит с завода, при пуске двигателя сразу сильно запенился, пошел треск, гул — думаю ну все, конец ГУРу, но это выходили пузырьки воздуха, система-то завоздушилась. Через несколько минут все нормализовалось, руль по ощущениям стал легче вращаться.
Я не пойму каким образом система может завоздушиться при подобной замене жижи? Кстати, чтобы полностью воздух вышел из системы нужно заводить мотор без крышки на бачке по аналогии с заменой антифриза в системе или насос выдавит всю жижу через открытое отверстие крышки?
kev244
Спасибо за статью. Сделал все так же, но не вывешивал — нет двух домкратов, руль хоть и тяжело но крутится и так. В бачке было где то 300 гр. масла, плюс с обратки слилось при вращении руля, общий объем примерно 800 гр. Бачек не снимал — пробег 60 т.км — внутри чистый, толстый шланг (подача) соответственно тоже не снимал, только обратку. Цвет слитой жидкости — как на фото ниже, запах немного горелый. Заливал GM Декстрон-6, он же и был залит с завода, при пуске двигателя сразу сильно запенился, пошел треск, гул — думаю ну все, конец ГУРу, но это выходили пузырьки воздуха, система-то завоздушилась. Через несколько минут все нормализовалось, руль по ощущениям стал легче вращаться.
А подскажи пожалуйста заводить машину и крутить руль, крышку бачка не закручивать?
Подскажите, как выглядела старая жидкость? В сравнении с новой?
Примерно так наверное
Какого цвета новая жидкость?
Обычно алого цвета
Хороший отчет! Спасибо, в сентябре на своей буду менять!
я дихстрон 3 (синтетика) буду заливать красное (по книге шевроле круз рекомендуют заводом) 2 или 3 дихстрон, но там пишут, что масло идет на весь срок службы авто.
доброго время суток! может быть можно не запускать воздух? просто обратку снять и заглушить бак, затем крутить рулем и постепенно подливать новую жидкость, пока из обратки не пойдет она?
О том же и я подумал сейчас, ты кстати каким методом производил замену?Я еще не пойму каким образом система может завоздушиться при подобной замене жижи? Кстати, чтобы полностью воздух вышел из системы нужно заводить мотор без крышки на бачке по аналогии с заменой антифриза в системе или насос выдавит всю жижу через открытое отверстие крышки?
Отличный отчет!.. все чётко и понятно …так и сделаю. и к стати возьму мотюль))) пробег 128 т. в двигатель лил только мотюль дэксос 2. 5w30.полёт норм…круз седан 2012 г .пришла очередь гура .)))
У меня на крузе какая-то светлая жидкость залита, хз чё преидущий хозяин заливал…его можно с мотюлем смешаивать который ты залил?
А смысл, там замена 20 минут от силы
Это понятно, в системе же всё равно остается. Что посоветуешь мотюль декс 6 или GM декс 6? или это одно и тоже
Мотыль…как поменял теперь ГУР не гудит как до упора руль поверну
AnSei
У меня на крузе какая-то светлая жидкость залита, хз чё преидущий хозяин заливал…его можно с мотюлем смешаивать который ты залил?
у меня с новья красная .брал новую из салона
Как жижа показала себя? Тоже планирую поменять, не знаю что выбрать :)
Все супер! Не пожалеешь!
Надо тоже к лету заняться ГУРом а то пробег уже 90 тыров :). Скажи, после замены заводского масла что нибудь изменилось в поведении руля? Просто у меня руль как то потяжелел. Может свойства масла не те уже?
Руль стал немного легче, чем раньше…конечно, со временем масло теряет свои свойства! Меняй без раздумий!
И какое же время замены жидкости ГУР по регламенту?
60 тысяч км
От куда такая информация?
Официальная инфа) на сайте Шевроле
Тоже над занятся, а почему мотюль? А не кастрол, мобил?
Честно даже не знаю, я думаю любая жидкость будет лучше старой)
Спасибо!
Ок)
А пробег какой?
Поменял на 80 тысячах
А ну это нормально
Wanchop
Поменял на 80 тысячах
подскажи а сколько ты заливал жидкости?
Грамм 700-800
спасибооо)))