Ремонт модуля зажигания Z18XE

Всем привет!)
Вчера наконец-то занялся ремонтом модуля зажигания. (В пред. посте была запись про ошибку P0302)
Из-за порванной резинки (видимо когда-то криво одел на свечи) пробило изолятор на 2й катушке.
Нашел в гараже эпоксидку, которой когда то клеил зеркальный элемент на левом зеркале) и купил в магазине термоусадку 25мм (считаю что с ней будет еще лучше)
засверливаем место пробоя, обезжириваем, разводим эпоксидку и заливаем\наносим ее на место пробоя (жидкую сварку не взял потому что она не прозрачна, а значит в ней примеси и как мне кажется металлическая крошка, могу конечно ошибаться, а если есть примеси то возможно сварка уже не диэлектрик, в отличии от прозрачной эпоксидки)

Наносим так, чтобы слой был не особо толстый, т.к. как нам еще натягивать термоусадку и резинку.
Далее положил все в коробку, чтобы не держать в руках пока сохнет

После 15-20 минут просушки, убеждаемся что в "ванночке", в которой разводили, эпоксидка уже затвердела (по мануалу время схватывания 3-5 минут) натягиваем термоусадку и греем на газовой плите, т.к. зажигалкой можно накосячить)
Термоусадка легла как надо)

Готовый модуль без резинки

И уже с натянутой вазовской резинкой. В ней есть большой +, она длиннее стоковых и закрывает старое место пробоя)

Почистил и обезжирил все изоляторы на катушке, были грязные.

На всякий случай оставил сохнуть на ночь с след. день. А сам уехал на "запаске" и поменял на ней глушитель, подаренный года 2 назад)

В обед дособирал машину и поехал. Специально резко перегазовывал, но ошибки так и не выскочили, двигатель стал работать ровнее и лучше, видимо давно уже резинка подносилась)
Надеюсь проблема решилась))
Всем удачи на дорогах!)