Генератор БАТЭ 3282М.3771 90 Ампер модернизация
Продолжаем модернизироваться :)
Штатно этот генератор ставится на автомобили УМЗ
и с 2х ручейным шкивом, для ЗМЗ 402, их нет.
Или мне не встречались :)
но об этом чуть позже.
В живой природе его можно увидеть таким :)
БАТЭ 3282М.3771 90А
Мало того, что Белорусские генераторы славятся своей надёжностью,
в данном генераторе есть ещё одно преимущество.
При сборке данного генератора, используется соединение обмоток, треугольник.
Для справки
-при том же отдаваемом генератором токе,
ток в обмотках
при соединении в "треугольник"
значительно меньше,
чем у "звезды"
поэтому в генераторах
Большой Мощности
довольно часто применяют
соединение в "треугольник"
Заводская схема этого генератора такая.
не люблю когда много лишнего :)
мешает думать :)
заводская схема без лишнего :)
Из данной схемы видно, что этот генератор с самовозбуждением,
на инжекторном автомобиле он будет работать отлично,
двигатель будет запускаться и глохнуть штатно,
так как
при выключении зажигания форсунки перестанут лить бензин,
но на карбюраторе, с таким генератором, двигатель продолжит работать
и после поворота ключа зажигания
потому, что генератор не перестанет вырабатывать ток, а карбюратор
продолжить лить бензин.
(об этом позже :))
Так как мне не нравится работа штатных РН (Регуляторов Напряжения)
давно перешёл на 3х уровневый, выносной.
Использую такой
Регулятор Напряжения Энергомаш 67.3702-02 трёх уровневый
к стати, если соберётесь менять у себя, то ищите имея свой РН в руке
попадались с этим номером, но крепление не подходило.
Продолжим :)
в заводском исполнении, у Выпрямительного Блока,
для меня:) много лишнего,
а именно 3 (три) диода,
идущие на Лампу Диагностики в панели приборов
и
на штатный РН.
Такое подключение РН не учитывает просадку напряжения
и
на автомобиле получаем недозаряд АКБ.
Дорабатываем схему, выкидывая лишнее
специально, для людей с разным мышлением, ещё вариант этой-же схемы
+12 через реле, подаю на контакт, на корпусе РН,
поэтому в самом генераторе
подключаются
только щётки
на моём "старом" генераторе
тахометр подключался к контакту W
на данном генераторе этого контакта, попросту, нет.
Рисуем схему для подключения тахометра
Но после доработки Блока Выпрямителей
у нас остаётся "бесхозным" контакт D,
его и используем для подключения тахометра =)))
Блок Выпрямителный дорабатывается так
1) Где поставлены крестики, перекусываем.
2) Особое внимание!
где диод обведён кружком, откусываем максимально близко к корпусу диода.
3) После откусывания Зелёного проводка,
лудим и припаеваем его к
ножке оставшейся от диода (в синем кружке)
Теперь контакт D служит для подключения тахометра
Так это дело =)))
смотрится на авто
масса на корпус РН
С электрической частью закончили =)))
Переходим к механической
в любом месте приобретаем 2х ручейковый шкив генератора
для двигателя ЗМЗ 402
в живой природе его можно встретить таким :)
Шкив генератора ГАЗ-2410-3110, УАЗ 402
этот шкив к нашему генератору не подойдёт =)))
дальше
распечатываем этот чертёж
и чертёж этого генератора 3282М.3771
берём приобретённый шкив
и
со всем этим добром идём к токарю :)
можно и без шкива, но изготовление нового будет дороже :)
от токаря, генератор, заберёте уже ТАКИМ =)))
Теперь золотая информация
по характеристикам Блоков Выпрямителя
станица 1
страница 2
www.vtnauto.com/ru/11-150-07.html
Теперь о результатах :)
на ХХ без нагрузки
на ХХ включено абсолютно ВСЁ!
вблизи лучше видно
Все токарные работы делал в УНИВЕРСАЛ на ул. Калинина 60/1
Покатался какое-то время, по пробкам, так и сяк.
Напряжение на горячем двигателе 14.2 вольта.
Всеми результатами Очень доволен =)))
Комментарии 79
Приветствую. Купил такой же генератор и такое же реле. Ставить буду на уаз с мотором 421(карб). Про реле на обрыв плюса что бы глушить мотор я понял. А остальное зачем?
Можете пояснить какой смысл переделок?
Спасибо.
А с чего ты решил что карбюратор с этим генератором не заглахнет?! Причем вообще здесь генератор! Ты ведь зажигание отключает а не генератор. Приколист ты конкретный
О, гуру автомобильной электротехники!
Ну во-первых с Новым Годом!
В электротехнике я не шарю, но загорелся поставить себе такой БАТЭ. У меня такой же диодный мост, БВ03-105-01, есть пара вопросов по доработке. Боюсь накосячить писец, до этого стоял Starvolt на 135 ампер, сгорел. Потом стоял оригинальный четырежды перебраный на 60 Ампер, развалился.
По доработке БВ: надо обрубить 2 чёрные штуковины цилиндра и одну запаять на провод? А щетки, получается пойдут сразу на реле напряжения?
Генератор такого типа
Спасибо за статью, сделал чуть по другому. Но смысл тот же. Поставил все работает. На фото видно я перерезал пластину куда запаены диоды, т. е. Контакт остался для сигнализации "не работает генератор".
Приветствую. На нем вывод под лампочку зарядки есть на панель ипод вольт метр. Потому что этот дебильный Амперметр я отключил а лампу запустил путем впайки провода в центр треугольника. Может тут готовое?
Сделал как у вас генератор, схема рабочая. Только тахометр показывает больше чем надо примерно на 1000 оборотов. Тахометр китайский цифровой. До этого на катушке стоял было все гуд. Не подскажете в чем проблема.
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
voia-ka
Сделал как у вас генератор, схема рабочая. Только тахометр показывает больше чем надо примерно на 1000 оборотов. Тахометр китайский цифровой. До этого на катушке стоял было все гуд. Не подскажете в чем проблема.
Китайцы слаботочные от коммутатора надо подключать а не от гены
Анатолий спасибо огромное за Ваш материал! схема рабочая всем советую кто столкнется!
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Подскажите что именно должен переточить токарь на двойном шкиве? Расширить под более широкий ремень? Не до конца понял просить по какой схеме переделывать.
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Классная работа. Только маленько не понял… У меня на реле зарядке минус прикручен к кузову. Щётка которая внутри цепляется вы эту фишку откусили и припояли к остатку от диода? Или Как получилось щётка 1 щётка 2?
Зелёный припаял к остатку диода.
a.d-cd.net/1d6ad1as-960.jpg
Получился выход на тахометр W
a.d-cd.net/4d36d1as-960.jpg
Вот он
a.d-cd.net/75bad1as-960.jpg
идёт отдельным красным проводком
прямо на приборку, к тахометру.
А щётки, подключаются соответственно
к щёткам в щёточном узле (щёткодержателе)
от уголька щётки (контакта щётки) к одной клемме РН
от второго уголька щётки (второго контакта щётки) ко второй клемме РН
Как на этом фото
Привет! Подскажите пожалуйста! Есть газель 402. Поменяли двигатель на 405. Проблема с зарядкой и тахометром. Как подключить? Буду благодарен за помощь!
P525BC03rus
Классная работа. Только маленько не понял… У меня на реле зарядке минус прикручен к кузову. Щётка которая внутри цепляется вы эту фишку откусили и припояли к остатку от диода? Или Как получилось щётка 1 щётка 2?
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Всегда уважал тех, кто в генераторах разбирается :-)
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Хорошая запись! Написал в ЛС
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Добрый день, последняя надежда на вас. У меня уаз буханка, генератор в точности как у вас, поставил трёхуровневый регулятор, но зарядка идёт только на холостом ходу, при начале движения и потом падает, а до 14ти доходит только когда едешь минут 10 и при сбрасывании оборот падает до12-12.5. Как будто не хватает возбуждения я не пойму, может вы поможете?! Во подали напряжение 12в на корпус РН?
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
У меня такой же стоит на газеле умз 4216 только с поликлиновым шкивом. На валу большая выроботка . На что менять не знаю (
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
С карбом все решается блоком ЭПХХ — убрал напряжение с э\м клапана и все — нет топлива.
Тоже вариант.
:)
LordBayonet
С карбом все решается блоком ЭПХХ — убрал напряжение с э\м клапана и все — нет топлива.
а если нет такого клапана?
его нет только на старых карбах серии "К", типа 126 и ему подобных.
ну на всех однокамерных карбюраторах серии К я его не встречал за исключением может только 131
ну, в общем, именно об этом я и написал… Возможно настала пора сменить его на более продвинутый 151й или ДААЗ-4178-1107010-30\40?
не, не настала)
LordBayonet
С карбом все решается блоком ЭПХХ — убрал напряжение с э\м клапана и все — нет топлива.
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
а в чем проблемы на 3110 с геной, он напругу сливает сразу на аккум а не через замок зажигания,
поэтому он просто должен также глохнуть.
у кого проблемы
=)))
если бензин льётся
и
после поворота ключа, генератор не перестаёт вырабатывать ток,
может двигатель кому-то, что-то и должен,
но он не заглохнет =)))
ты ключом отрезаешь питание катушки зажигания, или как у меня было на 402-м (4х ствольной катушки), это не дизель, ему искра нужна.
если ключом отрезать питание от катушки,
бесспорно заглохнет =)))
о, Вы все-таки поставили инжектор 4216.
у меня лежит еще коллектор с ленкарза, как бы 327-го, не улитка. заварены отверстия под старинные форсунки и просверлены под умз-рампу. но там была проблема с колоколом, вот и поставил 406-ой…
тогда же и Юра, George-R перестал страдать с 402-ым и поставил джей.
потом и до меня доколупались помочь в подключении джея…
куда не глянь — везде свои люди )))
Приятно когда везде свои =)))
есть старый, советский анекдот, затонул корабль, выплыли только капрерщик и кок…
вылезли — ну что, пошли искать жилые места…
доходят до поселка, идут до рынка, Вах, везде есть свои люди )))
(это две закавказские республики).
то что они друг-друга до крови ненавидят,
но когда ситуация в других средах, не их родных местах, они друг-за-дружку держатся…
Держаться друг за друга,
поддерживать друг друга
это всем, нам, только на пользу :)
aag001
у кого проблемы
=)))
если бензин льётся
и
после поворота ключа, генератор не перестаёт вырабатывать ток,
может двигатель кому-то, что-то и должен,
но он не заглохнет =)))
о, блин, спутал… у Вас 24-10. ваше замечание про вывод W сбил с толку — а сейчас смотрю — кнопочки то 029 и ранее )))
мы с вами на аллгазе постоянно пересекались и в теме про моноинжектор…
тогда немного по другому, если хочете использовать амперметр — то ваши доработки хоть и немного избыточны, но необходимы. я ставил попавшийся в руки с инж. ваза гену и т.к. использовал одноручьевой шкив умз421, то и на помпе стоял "газелевский" умз шкив одноручьевой и сборный шкив с ваза.
Приятно встретить понимающего человека.
Всё ОК
=)))
strvv
а в чем проблемы на 3110 с геной, он напругу сливает сразу на аккум а не через замок зажигания,
поэтому он просто должен также глохнуть.
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Анатолий полезная и интересная статья. А случаем не осталось или где нибудь нет артикула или каталожного номера диодного моста с родного 65 Амперного генератора?
Артём, рад приветствовать!
Спасибо за добрые слова :)
Про 65 Амперный генератор, может будет полезна эта ссылка
www.gazelleclub.ru/forum/…-i-ego-problemy-zariadka/
Спасибо. Может найду свою проблемку
GrHouse
Анатолий полезная и интересная статья. А случаем не осталось или где нибудь нет артикула или каталожного номера диодного моста с родного 65 Амперного генератора?
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Зачем изобретать велосипед с трехуровневым РН.
Полно тем по установке РН с термокомпесацией.
www.google.ru/search?q=61…ow=1&q=611.3702-05+drive2
Спасибо, за интересную информацию.
:)
Кто ездил на велосипеде,
знает зачем он нужен =)))
ALEX157
Зачем изобретать велосипед с трехуровневым РН.
Полно тем по установке РН с термокомпесацией.
www.google.ru/search?q=61…ow=1&q=611.3702-05+drive2
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Что все очень уж сложно и замудренно)))
Генератор от УМЗ 4216 по клиновой ремень 13мм.
Устанавливал себе на УАЗ такой генератор. По началу очень удивился когда машина не захотела глохнуть))) Решается немного проще чем у вас. Установив диод на провод возбуждения или параллельный провод на щетки от диодного моста и оставить только один с клеммы. +установить реле на возбуждение и сделать хорошую силового провода к клемме возбуждения.
А вообще есть производитель "Электром" и у них есть готовые генераторы и для 402 и для 4218 и тд.
elektrom.ru/doc/show/390/index.php
потом я установил такой генератор и пока что все хорошо
Спасибо, что делитесь опытом.
:)
Может показаться сложно, но
если шкив не менять, то
это работа 3 (трёх) минут! :)
Всё, что нужно — это
паяльник,
отвёртка,
бокорезы.
До этого генератора,
у меня стоял такой
elektrom.ru/doc/show/390/index.php
и 3 (трёх) уровневый РН.
(поэтому тут всё без изменения)
Делал так
1) Включил паяльник (2-3 секунды)
(пака он греется)
2) Снял пластмассовую крышку
генератора (20 секунд)
3) Открутил штатную таблетку
(10 секунд)
4) Не снимая, с генератора, Блока Выпрямителя
выкусил диоды, откусил клемму от проводка.
(секунд 30-40)
Как раз нагрелся паяльник :)
5) Залудил и припаял проводок
(секунд 30-40)
6) Прикрутил щётки выносного РН
(10 секунд)
7) Поставил пластмассовую крышку РН на место
Всё готово!
Делов-то =)))
Генератор который у вас стоял до этого не понравился?
У меня сейчас стоит такой
Он не стоял, он работал =)))
Не один год, работал.
Понравился, но подшипники развалились.
Этот, БАТЭ, генератор, мне по случаю, достался даром.
Достался, бы, даром этот
elektrom.ru/doc/show/390/index.php
поставил, бы, его =)))
Как говорится, дарёному коню … =)))
Ну все понятно)))
Я уже хотел начать расстраиваться, а оказалось все не так плох)))))
=)))
aag001
Он не стоял, он работал =)))
Не один год, работал.
Понравился, но подшипники развалились.
Этот, БАТЭ, генератор, мне по случаю, достался даром.
Достался, бы, даром этот
elektrom.ru/doc/show/390/index.php
поставил, бы, его =)))
Как говорится, дарёному коню … =)))
Привет Анатолий ! Я себе недавно тоже поставил новый генератор Старт Вольт LG0324 max 142 A при 6000 об., 2400 об.-91 А, 3500 об.-121 А. Зарядка лучше идёт, чем на старом родном (65А ), при всех вкл.потребителях, доволен.
Александр, рад приветствовать! =)
Про Старт Вольт очень интересно,
а то много ходит слухов и легенд, а
реальных очевидцев мало.
Давно установлен?
Как себя зарекомендовал?
Нагрузка в автомобиле осталась штатная
или
включено дополнительное электрооборудование?
Использование 1,5 месяца, к отцу съездил в деревню 432 км в одну сторону, плюсовой провод питания на генератор оставил родной без изменения, доп. оборудование осталось без изменения, подогрев сидений, двигатель отопителя 90 вт. 4-е электрических стеклоподъёмника, подогрев заднего стекла, доп. насос отопления с большой крыльчаткой от газели.Со старым генератором все потребители вкл. просадка приличная была, акккумулятор на 75 А. слабо заряжался.С новым намного лучше, планирую аккумулятор ставить на 90 А. Цена генератора 4500 руб. с доставкой.
Благодарен за конкретику. :)
RomanGTS
Генератор который у вас стоял до этого не понравился?
У меня сейчас стоит такой
нормальный генератор за небольшие деньги =)
Александр, рад приветствовать!
Все, бы, детали за такие деньги доставались :)
Не жизнь была, а песня бы =)))
Привет, про твой новый — несомненно =)
=)))
RomanGTS
Что все очень уж сложно и замудренно)))
Генератор от УМЗ 4216 по клиновой ремень 13мм.
Устанавливал себе на УАЗ такой генератор. По началу очень удивился когда машина не захотела глохнуть))) Решается немного проще чем у вас. Установив диод на провод возбуждения или параллельный провод на щетки от диодного моста и оставить только один с клеммы. +установить реле на возбуждение и сделать хорошую силового провода к клемме возбуждения.
А вообще есть производитель "Электром" и у них есть готовые генераторы и для 402 и для 4218 и тд.
elektrom.ru/doc/show/390/index.php
потом я установил такой генератор и пока что все хорошо
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
Работа конечно с выдумкой и интересными решениями+++ Себе взял Стартвольт на 120 А и пока не парюсь. Тахометр на катушке.
Спасибо =)))
С катушкой круто! :)
Жаль мне такое не прокатит :)
катушек 2 (две)
:)
Sevastopol-Tula
Работа конечно с выдумкой и интересными решениями+++ Себе взял Стартвольт на 120 А и пока не парюсь. Тахометр на катушке.
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
не совсем понял про шкиф, у нового генератора вал толще? да и почему на змз 402 2 ремня, надежность?
Разные валы.
Штангель рулит, если что ;)
На ГАЗ 2410 всегда 2 ремня.
Если, персонально, в моём случае,
то мотор кручу весело :)
+ шкив меньшего диамерта
+ генератор на 90 ампер
чтобы на сердце было спокойно, 2 (два) ремня.
У меня с 2 (двумя) ремни часто рвались,
а про один и думать страшно =)))
интересно, а с родным валом тот который был, станет?
Да, если ничего не менять,
этот генератор встанет
на ЗМЗ 402, как родной!
Только шкив у него, чуток, шире.
Но это можно преодолеть,
либо
зубчатым ремнём,
либо
натяжкой посильнее (родного ремня)
maxim2424
интересно, а с родным валом тот который был, станет?
Добавил в описание чертёж этого
генератора 3282М.3771
f-a.d-cd.net/7a9ed1as-960.jpg
maxim2424
не совсем понял про шкиф, у нового генератора вал толще? да и почему на змз 402 2 ремня, надежность?
Где то читал что, ресурс обычного генератора ограничен ресурсом щёток и медных колец на роторе.
А ресурс бес щёточного гены ограничен ресурсом подшипников, а это (цифр не помню ) на порядок больше.
Примеры установок БЕЗ ЩЁТОЧНЫХ генераторов на "УАЗ"огены.
Суть думая понятна, сморганить кронштейн по месту не составит особого труда.
1) www.drive2.com/l/2150290/
2) www.drive2.ru/l/4956137/
3) www.drive2.ru/l/499869598020010696/
безщёточный? у него при его весе мощность чуть менее чем никакая на хх.
это ты древние генераторы постоянного тока ещё вспомни.
цитата с того же ЗР:
Главная особенность — отсутствие контактных колец. Основное преимущество — увеличенный до 300–350 тыс. км ресурс. Недостатки: малая мощность на холостых оборотах и 13%-ная перегрузка подшипника на максимальных оборотах двигателя.
а что мешает уменьшить диаметр шкива на без щёточном генераторе что бы повысить оборот его ротора?
ох уж этот журнал За рулём, спецы исчо те!
прям академики автомобиле строения
подшипники плохие?
а что мешает установить более качественные или усиленные смазать их качественной смазкой?