Конец Октября, пробег подходил к 60000, пора было делать ТО-4, но неожиданный звонок и поездка в волгоградскую область, немного нарушила планы. Вернувшись в Москву, привычно заказал расходные материалы и собрался ехать в Автоимпорт. Почти все расходники были в наличии, не было только масляного фильтра (срок ожидания «один» день)… И тут в голову пришла мысль, что гарантия закончилась, кое какие операции были проведены ещё в Августе при прохождении технического осмотра (регулировка фар и прокачка тормозной системы), почему бы не сделать ТО (оставшиеся операции) самостоятельно?
Расходные материалы:
19 42 003 — Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л
06 50 172 — Фильтр масляный двигателя
06 52 540 — Кольцо пробки резьбовой
08 34 126 — Фильтр воздушный
12 14 066* — Свеча зажигания (нужно 4 шт.)
*55585517 — AC Delco 41-121, аналог, не привязанный на exist
Инструмент:
Торцевая головка 17 мм — для снятия защиты
T40 TORX 1/2" — для откручивания сливной пробки
Торцевая головка 24 мм — для откручивания крышки фильтра масляного
T30 TORX — для откручивания болтов модуля зажигания
Свечной ключ 16 мм — для замены свечей
Крестовая отвертка PH2 — для замены воздушного фильтра
Замена масла
Так как придется снять защиту двигателя, замену масла лучше проводить на яме или эстакаде.
Пока сливается отработанное масло, меняем масляный, воздушный фильтр и свечи
Слив отработанное масло, закручиваем на место сливную пробку (установив новое уплотнительное кольцо) и заливаем свежее масло, контролируя уровень по щупу.
Замена свечей
Производим сборку в обратном порядке.
Фотки (С)перты, спасибо:
Вячеславу Sllava — www.drive2.ru/l/4834125/
Евгению Bibo-S — www.drive2.ru/l/2241377/
k1LLqA — www.drive2.ru/l/7474970/
