Давно не писал в БЖ

Давненько ничего не писал в свой БЖ. Почему? Об этом можно прочитать в моем сегодняшнем посту в моем блоге.
Что за последнее время произошло? Страшного ничего. Машина радует своей надежностью и запасом прочности. Из последнего. Подварили глушитель, точнее трубы в районе стыковки под водительским местом. Переобулся в зиму и переобул Любимую. Кстати, на задок кинул старую с прошлого года, а для передка взял Cordiant Winter Drive PW1 205x65 R15, уж очень был доволен летней резиной (так же ставил на передок) этой марки. Вероятно дальше будем обуваться (Омега & Корса) именно в нее. Поменял кран печки (Топран). Вот вроде и все с последней замены масла за время пробега в 9000 км больше ничего не делал, только заправлял газом и изредка бензином.
Для тех, кто читает мой БЖ и кому интересно (особенно из опелеводов) могу с уверенностью в 99,9% сказать, что установил причину, по которой машина глючила, о глюках можно прочитать тут и тут. Так вот, причина оказалась банальной, но серьезной, которая могла привести к замене коробаса. В одно из моих посещений СТО моего знакомого Сереги, я попросил его глянут масло в коробке. не знаю что меня натолкнуло на такую мысль. В результате ревизии оказалось, что уровень масла очень НИКАКОЙ! Было долито около 1(!) литра масла. И, О чудо! Глюк ушел. Но радость оказалась преждевременной, через некоторое время все повторилось. Снова СТО, снова Серега лезет с ревизией в коробку и снова долив, правда уже 300 грамм. Пару дней назад, когда варил выхлопную, просил Серегу глянуть что там с уровнем масла в АКПП, вердикт не может не радовать — уровень в норме! Глюк и не проявляются. Хочется надеяться, что я больше никогда их не увижу. Так что делайте выводы и следите за уровнем масла в своих коробасах!