Джонни троит. История со счастливым концом.

Всем привет.
Я как всегда, давненько ничего не писал.
Да и писать то было не о чем. Пока в один прекрасный момент, а именно, примерно месяц назад, стоя на светофоре, у меня не заморгал чек на приборке.

Машина завибрировала, я понял, что что-то не так. Катушка наверное…
Ага, щаЗ…

Начинаю трогаться со светофора, машина резко перестает троить. Съезжаю к обочине, загружаюсь с ноутбука, вижу две ошибки по пропускам зажигания в первом цилиндре. Думаю — ну точно, катушка. Заказал, жду…

Поездив еще парочку дней, машина снова начала троить. Приехала катушка — поменял, ноль эмоций. Но ЭБУ выдало мне новую пищу для размышлений…

К двум ошибкам по пропускам зажигания добавилась третья ошибка. Нет сигнала коммуникации с первой форсункой.

Тут то и началась вся котовасия…

Полез для начала в проводку катушек — выяснилось, что вся целая (пробег у машины не слишком большой), кроме первого цилиндра. Странно, но факт. На первом цилиндре картина была удручающая.

Плюнул, решил взять ремонтный комплект косы от Сиата — под заказ, долго + резать парочку датчиков, что не слишком меня устроило в итоге. Взял ремонтный комплект Bremi 20113/40. Взял сразу 4 штуки, решил не мелочиться… Заменили аккуратно все 4-ре.

Паять ничего не нужно! Место соединения аккуратно обжимается плоскогубцами и обжигается зажигалкой, так как эти фиксаторы идут в термоусадочной трубке, заматывается тряпичной изолентой VAG N 105 920 02 и на этом всё.

Результат работы показывать не буду, думаю всем итак понятно, что к чему получилось.
Заводим — ноль эмоций. Троит и мигает чек… Полез снимать ошибки в реальном времени — пропусков мотор не показывал, но ошибку форсунки — да.

Начали копать в проводку форсунок… В итоге — как новая. Но я заранее купил новую фишку с проводом, которую все таки мы поменяли.

После замены фишки — ноль эмоций.
И тут черт дернул меня переставить форсунки местами… И из первого цилиндра ошибка переехала во второй. Тут то я и понял, что сдохла моя форсунка. Как это произошло — не знаю. Видимо последний раз залил совсем хреновый бензин…

Купил у человека в группе ауди ВК 4-ре форсунки и топливную рампу по сходной цене в 3500 тысячи рублей. Поставил себе одну из них — мотор зашептал как часики. Стер ошибки, все хорошо. Скоро планирую заказать новые форсы, может быть даже сразу, повышенной производительности, а там уже и поплывет все за этим… Топливный насос, и т.д))

Вот такая вот поучительная история… А можно было сильно сэкономить на всем, сразу заглянув в саму форсунку. Теперь потихоньку готовлю машину к замене всех роликов и ремня ГРМ.

Всем удачи, ровных дорог!