Всем доброго дня!
Озадачился выбором летней резины.
Очень много резины A/T представлено R16, но зачем-то на витару с двигателем 2,4л, с завода устанавливаются диски R17-R18, на 2.0 витаре R16-R17. Но так как не хочется из-за пустяков слетать с гарантии приходиться мириться и выбирать резину из того что представлено на рынке R17.
Был у официального дилера, сказали без проблем одевайте 16 тапки, вот у нас даже продается 2,4 с 16 дисками по акции, катайтесь на здоровье. Но официальную бумагу никто не дает.
Так как машину буду эксплуатировать в процентном соотношении
70% — город
30% — за городом
то принято решение о покупке АТ резины, МТ — будет перебором.
Решил проанализировать, что сейчас предлагает рынок в сегменте АТ шин.
Изучив статьи, отзывы и коментарии, конечно в литературе встречались как положительные, так и отрицательные доводы по поводу одной и тойже покрышки, для себя отметил 14 вариантов:
1. Bridgestone Dueler A/T 694
Отзывов не так много, но большинство примерно такого содержания: «Быстро стерлась, два сезона и все. На третий не хватило. С новья прошла примерно 50 тыс.км. до лысого состояния. На бездорожье никакая, замыливается моментально. Много проколов».
2.Toyo Open Country A/T (OPAT)
Владельцы данных шин в своих отзывах так же жалуются на часты проколы при движении на проселковых дорогах.
3. BFGoodrich All Terrain T/A
Да бесспорно одна из лучших шин в сегменте AT, но почитав тест ссылка на который приведена ниже, осталось больше вопросов, чем ответов.
BFGoodrich стали разочарованием в тесте на песке, так как безнадежно вязнут и не могут проехать достойное расстояние. Зато на гравии и во время заезда на холм шины показали себя с лучшей стороны. В целом BFGoodrich доказали, что могут справляться с любыми препятствиями, но только если на пути нет воды. Если же без влаги не обошлось, центральная секция очень быстро «замыливается» и очень медленно очищается. Во время торможения их предсказуемость и стабильность позволяет чувствовать себя увереннее, а их главный недостаток, как уже было сказано – очень слабое сцепление на песке.
4. COOPER DISCOVERER S/T
Очень универсальные шины, стабильно и предсказуемо ведущие себя на любых поверхностях, а также во время торможения. К сожалению, хотя субъективно эти шины хорошо вели себя в тесте на эффективность торможения, это не отразилось на длине тормозной дистанции. Cooper Discoverer ST также стали одними из лучших во время лосиного теста на гравии, но они очень быстро теряют контролируемость при ускорении свыше 65 км/ч. Еще одно достоинство в том, что после тестов именно эти шины были повреждены меньше всего.
5. Cooper Discoverer ATR
Эти шины преподнесли настоящий сюрприз, так как очень хорошо справились с лосиным тестом на гравии, и при этом стали самыми тихими из всех. Кроме того, эти шины показали лучшие результаты в тестах на песке, быстрее всего остановили автомобиль на дороге, и для их балансировки понадобился самый небольшой вес. Шины отлично удерживали сцепление во время скоростных поворотов на грунтовых дорогах между различными трассами, но когда начиналась территория бездорожья, где надо передвигаться на низких оборотах, шины так и просили вернуться на асфальт.
">
6. Cooper Discoverer AT3
Многие обладатели шин 2010 года жалуются на трещины по бокам шин, как потом выяснил, что Партия 2010 года была официально признана заводом браком и отозвана, но у умудряются ее продавать.
7. Cooper Discoverer ST Maxx
Слишком злая резина, не под мои задачи. Ближе уже к MT чем AT.
8. Mickey Thompson Baja ATZ Radial Plus
Шины слегка разочаровали, так как ожидалось, что они превзойдут всех остальных на гравии и во время заезда по склону. Но, как оказалось, Land Cruiser немного не хватало сцепления на гравии, и его немного сносило во время скоростных поворотов. Как бы то ни было, Baja Radial MTZ – прекрасные грязевые шины с отлично работающими боковыми грунтозацепами. Протектор был немного поврежден после заезда на холм.
9. Procomp All Terrain
Отзывов мало, как и предложений о продаже, но никто не плохо о данной резине не отзывался, единственно кусается ценник.
10. Dunlop Grandtrek AT3
Больше всего отзывов встречается про данную шину, в большей степени они положительные, но и встречаются разочаровавшиеся люди, но сколько людей столько и мнений.
11. Goodyear Wrangler AT/SA
Так же как и Procomp отзывов очень мало, как и предложений о продаже, но никто не плохо о данной резине не отзывалса.
отзыв о Goodyear Wrangler AT/SA. Брал их 2 года назад, катаюсь до сих пор, думаю ещё до конца 2016 года мне хватит. Взял именно эти шины из-за их возможности ездить по любой местности и защиты от проколов. Часто с семьёй выезжаем на природу, в сельскую местность к родителям постоянно наведываемся, так что шины эти для меня что надо. Несколько раз попадали на грунтовку после дождя машина шла практически идеально, очень круто было, ощущение будто бы ты не на машине едешь, а на бэтере.
12. Hankook RF10 Dynapro ATm/
Отличные отзывы, многие сравнивая с BFG выбирают Hankook, единственно у них износостойкость похуже чем BFG, но в грязи чувствуют себя лучше.
13. Kumho Road Venture AT KL78
Предложений и отзывов очень мало, но ни одного отрицательного.
14. Yokohama Geolander A/T-S G012
Шины представлены очень широким выбором топоразмеров, отзывы тоже весьма хорошие.
Но, так как из всего перечисленного под размер 225/65/17 есть только (Yokohama, Dunlop, Toyo), то вооружившись шинным калькулятором стал считать, выбрав наиболее близкие параметры.
225/65/17 – исходный размер
225/70/16 клиренс — -1,5 мм V=99,6 км/ч
225/75/16 клиренс — +10 мм V=102,8 км/ч
235/70/16 клиренс — +5,5 мм V=101,5км/ч
235/75/16 клиренс — +17,5 мм V=104,8км/ч
Вот ссылка на неплохой тест шин АТ
www.summertires.ru/4wd_ac…hin_razmera_26575r16_2011
Так что сейчас в раздумиях как поступать с размером (слетит не слетит гарантия) и с выбором.
Если есть что дополнить или поправить оставляйте свои комментарии.
Комментарии 106
Нокиан ротива? Матадор мр72 изарда?
кто может позволить себе Крузак, не стоит копаться в бюджетных шинах.Ориентируетесь на цену- чем дороже, тем круче.Это я выбираю между Виатти, Максисом и Кордиантом.И машина в четверть цены от Крузака.
Geolander норм резя. По песку едет уверенно, в глине ни какая. Шума немного на асфальте, тормозит хорошо. За 3 года сильно не стерлась. Cooper stt не впечатлила. Стирается быстрее других. 2 сезона откатал протектора осталось около 30% bf goodrich на all rerrain не ездил, но говорят что шумная почти как mud terrain но в грязи не едет. Toyo слишком мягкая рвется на раз.
голосую за АТ3 от данлоп, оптимальный выбор, достаточно крепкая и цена адекватная
Однозначно из АТ шек советую брать Dunlop. Цена качество на высоте. Ибо Япония)
Геолендер ат рулит, 3 года зимой и летом на ней
Из всех колёс что представлены имел дело с:
Goodyear- досталась с машиной, тихая, не лазучая, не тормозастая, но это скорее связано с бОльшей размерностью. Была 265-75-16, а штатный не более 245-70-16. В общем никаких эмоций.
Бридгестон 697- Стоит такой на крузаке120-м. Никаких жалоб. У кого быстро стирается, пусть на сход-развал идут. Они фторопластовые какие-то! По воде дубоваты на резком торможении. Используется больше в городе и редких поездках по грунтовкам.
Йока Г012- однажды покатав на йоке зимней, зарёкся эту марку не брать. Хотел на Патриота 697-ю купить, но не было нигде. Взял г012. Что сказать… да охеренная она! Тихая, мягкая по асфальту, но в очень жару это чувствуется при торможении.В тундре в такой замес влетели, так рубились по валунам в перемешку с сырой торфотундрой, думали мосты поотрываем. Резине похер, как кстати и той же 697-ой все эти тундровые и карельские камни. Правда я брал С-шку с индексом бокнагрузки 120.
В общем за свои деньги 697 и г012 просто песня.
а мне вот на крузак предложили шины 275 65 R20 toyo opat в думках.
Комментарий удалён
Все слова подтверждаю, на Bridgestone Turanza T001 откатал 2 сезона в общей сложности около 30к км.Износ и шумность минимальны. Жаль пробил одну болтом ржавым на трассе.
Bridgestone Dueler A/T 694. За 5 лет откатал около 100,000 км (с 2011 по 2016 г.) по асфальту 95% всего времени. На момент продажи авто с данной резиной еще осталось около 20-25% от глубины протектора. Для теплого времени года очень хорошая резина. Зимой не пробовал, ибо была шиповка. Проколы были, но как без них если то болт влетит, то шуруп. Мало какая резина их выдержит. Балансировалась нормально. Не особо шумная. На бездорожье средненькая, особенно если грязь жирная или глина. Мылится на раз. По песку получше, но тоже не супер. В аквапланировании уличена данная резина не была. Еще заметил, что накат у авто с ней был средний.
Итог: крепкая резина для эксплуатации в городе в теплое время, или на совсем легком сухом бездорожье.
Дополню своими наблюдениями:
1.Борис Фёдорович KM 2 — отлично для бездорожья., но шумная?!(фот нет?!)
2.Bridgestone : www.drive2.ru/l/8803428/ — не шумные, на асфальте хороши ., но для бездорожья и песка никак : www.drive2.ru/l/10519103/
3. опять G BF ., но это зима : www.drive2.ru/l/8691682/., и ведёт себя достойно(как для нашего климата!), ;www.drive2.ru/b/2726977/.,
Доброго времени суток, статья отличная, подошло время сменить резину на Santa Fe 4wd 2.7 AT, смотрел Yokohama и Каму-219, последняя уверенно юзается на служебных УАЗах и вполне уверенно на песках и грязи. Может кто что посоветует что из этих двух тапок будет веселее на санте. Спасибо
Про обе шины много хороших отзывов, как я понял Кама более износостойкая. Думаю следует ориентироваться от цены шин и наличия того или иного размера.
Комментарий удалён
Посмотрел каталог самая большая покрышка шириной 215, у нас с завода идет минимум 225.
из AT резины пока только гудиеровская вранглер танчит. довольна мягкая, не сильно шумная. грыж за лето не возникло. по износу точно не скажу, но с виду все нормально. идет нормально по мокрой дороге, по бездорожью тоже, хотя иногда возникает ощущение, что скоро не вылезу, но такого еще слава богу не было
Немного неправильно написал. Принял + 17,5 мм за общий прирост покрышки. Но даже 1,7 см я думаю не приведут к затираниям, все таки это не седан, в арках столько места есть. Да и при вывернутых колесах я думаю + 1 см к ширине не будут ничего цеплять.
Сейчас точно не будут тереть, сделан лифт 45мм, пост был написан до лифта. С резиной определился 245/70/16
235-75-16. +17,5 мм, т.е. с каждой стороны имеющейся штатной шины нужно прибавить мысленно по 9 мм приблизительно (17,5 :2). Я не думаю что в арках у впс нет этого места.
Выбрал Geolandar, доволен. Мягко, тихо. И по твердым, но скользким грунтам едет.
P.S. А что в списке не вижу Continental ContiCrossContact AT… НЕ самое дешевое предложение, но на сегодняшний день из АТ-резины наиболее удачное…
какой размер колес выбрали? я вот думаю слезть со своих 225/65/17 и перейти на 235/75/R16 но боязно что тереть будут
определился с размером в 245/70/16, но у меня уже сделан лифт 50мм
понятно. Вам проще. А у меня не лифтована на 17 дисках, вот думаю стоит ли переходить на 16 или остаться на 17. 40% на природе езжу — остальное в городе.
kyklysklan
определился с размером в 245/70/16, но у меня уже сделан лифт 50мм
боди лифт? или подвеску поднимали?
Машина же не рамная, какой бодик))) поднимал проставками в подвеску.
Блин, а на раме витарка была б прикольна ))))
Не сказал бы, да рама надежно, можно много чего сделать))), но есть и минусы вес, управляемость и т п. Машина не для бездора, а отличный компромиссный вариант. Из нее не надо строить адский внедорожник, для этих целей есть УАЗ, Крузак и.т.п.
Предидущая Гранд Витара до 2005 года. была на раме с парт таймом и заднем неразрезным мостом.
Я просто Джимника вспомнил )))) . он вроде ж рамник, если опять-таки не ошибаюсь. про витарку также подумал ))).
катался я как-то с другом на его витарке 2.4 на акпп, так она у него по трассе 10-11 жрала, а по городу все 17л О_о… у меня Рэнглер сколько кушал, вот и закралось мнение ещё с тех времён.
Да джимник рамник, но для меня с ростом в 196 ужасно маленький )), А кушать да витарка любит, из-за постоянного полного привода.
vovichv
какой размер колес выбрали? я вот думаю слезть со своих 225/65/17 и перейти на 235/75/R16 но боязно что тереть будут
Да на любом калькуляторе можно посчитать, вот хороший, сразу работает без перезагрузки страницы: samohodoff.ru/calculator
Получается так: imagizer.imageshack.com/img922/4706/LVAilz.png
К арке ближе на 17 мм, а наружу и внутрь по 5 мм, можно замерить и на форуме какого-нибудь клуба поискать отзывы по новому размеру. Потому что если будет цеплять, то ничего хорошего, протрёт защиту арок и вообще это плохо. Но обычно зимой цеплять начинает предельный размер, на зимней резине, когда под арками много всякой фигни налипает.
Я себе на лето хочу усиленную Туранзу взять:
samohodoff.ru/shini/bridg…-t001/245-45-zr18-100w-xl
Если вдруг серьезная будет поломка никто не мешает переобуться — я после первого же сезона штатный размер выкинул и забыл — а насчет резины имхо — тут лучшие хэнкук АТМ и купера С/Т(старого поколения которые)
Два года катаю юку Geolander A/T-S G012
Очень нравится, и на дачу после дождика прокатится без проблем, и на трассе вполне достойно себя ведет, минус вижу в ее мягкости в плане износостойкости, чуть про***ал сход-развал и внутренняя сторона уже стерлась.
Я взял Маршал, он же Кумхо Роад Венче КЛ78. Корейскую, не Китай главное.
Отбалансировалась очень хорошо.
"не Китай главное" — ерунда это все, катаемся на Китае и зимой и летом и все нормально. Сначала да, с опаской как будет да что, а сейчас и на большие внедорожники ставим и по цене не кусает. А Нокиа российскую я вот точно брать не стал, пишут и Бриджстоун тоже скоро у нас варить будут, вот тогда точняк "не Россия главное".
Про российскую полностью согласен, но пока есть корейская резина, мой выбор не в пользу Китая. На безопасности своей семьи не экономлю
К мнению о BFGoodrich All Terrain T/A добавлю что колеса тяжелые около 23 кг. По Куперам, сам катаю Cooper Discoverer AT3, доволен, пишешь что "быстро теряют контролируемость при ускорении свыше 65 км/ч", я на своих Куперах ходил на 140 и выше, для эксперимента, машина на таком ускорении управляется хорошо, потерь никаких нет. Да и мои колеса 225/70R16.
Оставлю отзыв о Goodyear Wrangler AT/SA. Брал их 2 года назад, катаюсь до сих пор, думаю ещё до конца 2016 года мне хватит. Взял именно эти шины из-за их возможности ездить по любой местности и защиты от проколов. Часто с семьёй выезжаем на природу, в сельскую местность к родителям постоянно наведываемся, так что шины эти для меня что надо. Несколько раз попадали на грунтовку после дождя машина шла практически идеально, очень круто было, ощущение будто бы ты не на машине едешь, а на бэтере.
спасибо, хороший отзыв, добавил в основной текст.
тоже из этого набора выбирал, остановился на DUNLOP Grandtrek AT3 255/55 R18, часто езжу по трассе, но бывает и по деревням, по бездорожью, поэтому хочется чтобы протектор иногда хотябы помогал выбираться из канавы, когда с резиной с индексом скорости 240-300 км просто встанешь на месте. через неделю переобую — посмотрим.
Замыливается любая резина, спасут только цепи или браслеты. На R18 не жестковато?
разницы по жёсткости не заметил, возможно потому что ширина резины сейчас 255
Что в итоге выбрал?
Я вот метаюсь между двумя вариантами, что нашел у себя в городе: Yokohama Geolandar A/T-S G012 за 6300 руб./колесо и Toyo Open Country All-Terrain за 5800 руб.
Еще докатываю сток, а так все говорит за Yokohama Geolandar A/T-S G012, думаю брать летом буду его.
Тоже много отзывов пересмотрел и перечитал и сегодня все же заказал Toyo Open Country All-Terrain 235/65 р17.
Теперь будем посмотреть )
Тогда будем ждать отзыва после начала эксплуатации.
У меня знакомый купил себе куперы sт-махх, нужно спросить его об ощущениях.
Максы отличная резина, но очень тяжелая. По крайней мере в моем размере 265/75R16.
Я за Toyo Open Country A/T
Добавлю свой опыт…
Эксплуатировал Yokohama Geolander A/T-S G012 на Escudo — лазили как обычно — где только можно, за два сезона эксплуатации износ составил примерно 7% — т.е. от нового 10 мм осталось 9,3 мм.
За два года не было ни одного прокола колеса. По шуму — не самые тихие, конечно, как и все АТ тяжеловатые, балансируются не плохо.
Не было ни одного места, где бы я застрял — учитывая, что машина полный сток — в самые безумные места не залазил, но грязь с крыши порой снимали… :) Однозначно купил бы еще.
Сейчас на этот сезон выбрал и купил уже Dunlop Grandtrek AT3 — выбор из-за типоразмера и очень важный критерий цена. Ходовые будем проводить летом, литье уже тоже приготовил.
Буду рад, если мой опыт кому-то пригодится!
Спасибо за подробное описание.
VABakanov
Добавлю свой опыт…
Эксплуатировал Yokohama Geolander A/T-S G012 на Escudo — лазили как обычно — где только можно, за два сезона эксплуатации износ составил примерно 7% — т.е. от нового 10 мм осталось 9,3 мм.
За два года не было ни одного прокола колеса. По шуму — не самые тихие, конечно, как и все АТ тяжеловатые, балансируются не плохо.
Не было ни одного места, где бы я застрял — учитывая, что машина полный сток — в самые безумные места не залазил, но грязь с крыши порой снимали… :) Однозначно купил бы еще.
Сейчас на этот сезон выбрал и купил уже Dunlop Grandtrek AT3 — выбор из-за типоразмера и очень важный критерий цена. Ходовые будем проводить летом, литье уже тоже приготовил.
Буду рад, если мой опыт кому-то пригодится!
Ну и как Dunlop Grandtrek AT3?
ДД, скажу так — своих денег стоит — НО не более. По всем субъективным оценкам однозначно G-012 выше на голову и сейчас когда буду брать летом резину на Эскудо — Данлоп рассматривать не буду — или Бридж или Йоку.
Однако правды ради стоит сказать, что со стороны автобуса никаких претензий к АТ3 нет — мы за все лето и пару путешествий по краю ни разу не застряли.
Итог:
1 Резина АТ3 однозначно шумная и значительно шумнее G-012.
2 Износ по камням и грунтовке ярко выражен, за один сезон резину неплохо поело, рытвинки от камней и немного микротрещин.
3 Но цена! поэтому если денег мало а нужно — можно взять, но если есть деньги — лучше выбрать другую.
Спасибо! Уже взял ))
www.drive2.ru/l/8437673/?…9373663&page=0#a149373663
Надеюсь не разочаруюсь ))
VABakanov
ДД, скажу так — своих денег стоит — НО не более. По всем субъективным оценкам однозначно G-012 выше на голову и сейчас когда буду брать летом резину на Эскудо — Данлоп рассматривать не буду — или Бридж или Йоку.
Однако правды ради стоит сказать, что со стороны автобуса никаких претензий к АТ3 нет — мы за все лето и пару путешествий по краю ни разу не застряли.
Итог:
1 Резина АТ3 однозначно шумная и значительно шумнее G-012.
2 Износ по камням и грунтовке ярко выражен, за один сезон резину неплохо поело, рытвинки от камней и немного микротрещин.
3 Но цена! поэтому если денег мало а нужно — можно взять, но если есть деньги — лучше выбрать другую.
Да и Данлоп бюджетка! Хотеть от нее большего — ошибочное мнение, но, думаю все же лучше амтела или виатти.
Бриджи уже не бюджетка, у меня стоит потенза 01 на Лансере, резина просто шикарна, хотя некоторые говорят, что шумная она, но держак великолепный! ))
Летом ездил на Yokohama geolander, часто вне асфальта. В общем нормально, шум не значительный, по грязи везут уверенно (люблю отдых на природе и рыбалочку). Стоковые шины по асфальту менее шумные, но по грязи никакие.
Читал что быстро снашиваются, и предыдущий опыт это подтверждает.
Возможно так, н за 15000 км не заметил сильного снашивания в отличии от стоковой шины.
Стоковые Бриджи вообще огонь, некоторые умудряются после 5-6 лет владения продавать вместе с машиной, у самого пробег 46 000 км, жду когда сотрется. И буду уже менять более злую резину.
купил машину, а она на стоковых бриджах… Бриджи эти выпущены в 2006 году :)))) вот так вот, правда уже менять надо. так как протектор остался 2-3мм.
Toyo Open Country A/T хороши.
А ещё глянь Hercules Terra Trac AT2…
Так какие лучше?
Задача что бы не плохо в городе и за городом!
Лично езжу на Dunlop Grandtrek AT3, резина отличная как на трассе так и в грязи если это не глина конечно. Тестился в песчаном карьере не разу не зарылся в песок. В глине ей становится совсем не комфортно.
Резина очень тихая для АТ с ее рисунком. Не снимая на зиму все отлично объездил, единственное на гололеде надо следить за скорость.
Зачем нести чушь про зиму на Dunlop Grandtrek AT3, откатал два летних сезона поставил в апреле 15 года и сразу на легком ледке с ночи на 90 швырнуло в повороте так, что еле поймал, а в начале октября просто ушел в отбойник на легкой наледи эстакады. Прошлым летом ламели кончились и в дождь на протяжении 1000 верст груженым от Пензы до Ярославля она планировала как проклятая-доехал на опыте. Пришлось кататься до осени и в каждый дождь было что то с чем то. На зиму одел Купера, на лето взял Хэнкуки, а это дерьмо, прошедшее тысяч сорок теперь кандидатом на клумбу. Корд цел, а протектора нет.
А cooper discoverer stmaxx — как быстро трется? сколько реального пробега?
Не понял вопроса, данные шины не эксплуатировал!
694-ый стерается на ура и боковина слабая, порезал аш 2 баллона за сезон в городе. БФ-хороший вар. но дороговат я думаю будет. Смотри на год изготовления резины, а так либо Cooper at-3 либо Continental cross contact A/t между ними разницу врядли почувствуешь обе хорошие, или же накрайняк Yokohama geolander Г-012
Спасибо! Я уже определился, cooper at3 или atr, как только откатаю штатную))
А вот эта резина — Continental Cross Contact AT — как вариант не рассматривалась?
Про нее особо не слышал. Цены кусаются из-за бренда. На гольфе лето и зима континенталь.
Да и все знакомые советуют других. Все равно спасибо, по изучаем и эти шины.
Для себя предварительно выбрал несколько вариантов.
Yokohama geolander
Cooper AT3 или ATR
ИЛИ ХАНКУК.
а я чего-то залип на контик… и зима у меня тоже контик — www.drive2.ru/cars/renaul…mr-dimon/journal/2120371/
устраивает во всем, вот и думаю про лето…
Может и правильно, континенталь очень хорошая резина!
надеюсь не разочаруюсь…
Я выбрал GoodYear Wrangler AT/SA вот такие — images.yandex.ru/yandsear…-wrangler-at-sa-item2.jpg
Не разочарован! Очень колёса понравились!
А размерность шин?
Есть 225/65/17
есть 235/65 R17
летом буду думать. спасибо.
Zheka-R
Я выбрал GoodYear Wrangler AT/SA вот такие — images.yandex.ru/yandsear…-wrangler-at-sa-item2.jpg
Не разочарован! Очень колёса понравились!
Скажи пож. Если знаешь, сколько весит шина Goodyear Wrangler AT/SA r16
ну тут размерность надо знать.
У меня 205/75/15 ~12 кг покрышка.
215/70/16
те же 12 кг и будет весить. примерно (+/-)
Спс!Заглянул сюда-www.shiny-diski.ru/spravka.php, 215/70/16 весят 14.8кг.+АТшка=думаю примерно 15кг.
эта таблица — вообще не показатель. Это чисто для примера.
Резина (wrangler at/sa) само по себе не тяжелая. BF Goodrich много тяжелее в таком же размере.
Это понятно, таблица для примера, но гудик тоже тяжел, я на двух машинах менял резину и чисто в руках прикинул гудик с BMW 245/50/18 ранфлет и гудик вранглер ат/ст примерно одинаково весят.Так что вес у них приличный, Б.Ф. такойже если не полегче будет.
Я тоже как-то думал над резиной, в итоге выбрал Ханкук и не пожалел.
Стоит обратить внимание, что Ханкук AT это не MT :)
Хорошие универсальные шины!
Спасибо! Ближе к весне будем выбирать. МТ не нужно так как в основоном город.
ездил на toyo open…at 3 года на витарике на них и продал! колеса отличные использовал круглый год в Тюмени Екатеринбурге и Сургуте так как там работал по льду плохо себя видут в остальном супер! легкие по сравнению с bfg 70тыс на них прошел но уже почти убились но и это неплохо так что советую
Взял Ханкук, очень доволен! Шума нет, очень мягкая, отличная самоочистка!
Взял Kumho KL78, проехал около 1000, пока нареканий нет! Шума до 100 км/ч впринципе мало, а выше не разгоняюсь!))))
А как ведут себя на грунтовке, грязи.
В густой грязи более менее, а в жиже — ни о чем! Замыливается! По грунтовке идёт хорошо! Нормальная А/Тка, но в планах прикупить грязёвку для офф-роада!
Штатный Bridgestone отмел сразу! По концу прошлого года заказал через И-нет 5 покрышек Yokohama GO12 235/65/17. Лежат, ждут своего сезона. По цене были наиболее гуманны и отзывы достаточно благоприятны на профильных форумах. Мне проще с размером — забил на гарантию
гарантии еще нет и полугода, раставаться жалко.
Спасибо, тоже буду брать Yokohama
Мне всё-таки Toyo Open Country A/T (OPAT) по душе кто бы что не говорил и не писал. Буду брать её.
Toyo Open Country A/T.А зимой как себя ведет, не пробывал.Хочу взять как всесезонку.
привет, не подскажу, зима у меня шипы континентал, да и Тоyo так и не получилось испытать, на штатных бриджстоун откатал лето
Я бы выбирал между Yokohama и GoodYear, у самого зимняя Yokohama Geolandar I/T G072, скажу сразу японское лучше всего!) А летняя заводская уже вся лысая, так что к лету новую брать буду.
Езжу на Тойе. Вроде свои задачи отрабатывает. На асфальте пошумнее штатных Бриджей, но зато управляемость лучше. По грязи сносно едет. Самый большой минус — быстро стираются.
Вот и в отзывах читал, что стираются и много проколов.
Проколов на штатных бриджах больше было…
Про штатные и речи нет, вот лежат с пробегом в 500 км, хочу поменять на АТ, они понадежней и проходимей.
Купил сезон назад Yokohama Geolander A/T-S G012. тоже долго выбирал, но выбор в городе у нас не большой.Мягкая, не шумная, хорошо держит дорогу и тормозит. В грязи замыливается но на оборотах очищается хорошо. Плохого про резину сказать ни чего пока не могу .Заявлена как всесезоная, но лучше не стоит ездить на ней зимой
три года прошло — как йока себя отработала?
Никто с гарантии не снимет:)
Первый вариант не плохая шина. Не знаю кто там чего говорит насчет износа…гон какой то.
Замыливаются обсолютно все шины! Даже экстримальная, а в случае А/т и говорить не стоит…В размокшую умеренную горку, в натяг вывезет.
БФ Гудрич- тяжелая, гребет не лучше Бриджа, точится долго.
Йока геоландер- непонятная шоссейка.
Симэксы тоже мылятся, как и фБэл! :)
Так же в раздумьях…Пока приоритетнее Яко-Геолендер
Тоже остановился на геоландере.
Если в грязь полезешь, тогда эти — Cooper Discoverer ST Maxx, если асфальт и просёлочные дороги-Dunlop Grandtrek AT3
Спасибо, грязь редко, но метко и на шоссе не хочется увеличивать тормозной путь и терять динамику.
Да тоже на лето буду брать а/т резину, но гуричь хорош и боковины у него толтые-но она тяжелая.Для себя выбирал из Yokohama Geolander A/T-S G012, Hankook RF10 Dynapro ATm/, Dunlop Grandtrek AT3. Данлоп отмёл из-за того что много отзывов что она очень шумная, ханкук тоже уже для себя исключил(уже не помню изи за чего-что то прочитал) и решил брать СЕБЕ Yokohama Geolander A/T-S G012, тут www.drive2.ru/cars/suzuki…urnal/288230376153090124/ посмотрел как она смотрится и вкупе совсеми отзвывами которые прочитал про нее--решил мое. Себе буду брать размер 225/70R16 или 225/75R16
Я тоже стал склоняться к Yokohame.