Мне в светодиодных нравится отсутствие необходимости часто мыть/протирать их в плохую погоду на трассе — стекло остается холодным, поэтому грязь существенно меньше налипает.
А вот в сильный дождь они, имхо, по-хуже: добавляется засветка, которая мешает вождению.
Дальний действительно слабоват. Поэтому у меня для ночных поездок "на дальняк" есть балка.
Вааще бесспорно. Но например вот это www.drive2.ru/l/8096705/ не получится. Скажем так -я не готов за " круто" платить 2 с хреном тыщи баксов- оно не настолько " круто" :)))))
может мне конечно не с чем сравнивать, но у меня ксенон стоит в калиновской фаре, и света в полне хватает. И в сочи ездил с ним, и в курск и в рязань много раз. Дискомфорта не испытывал никакого абсолютно
Ну во первых американская оптика под ксенон отличается от калины только креплением лампы о D1S. Во вторых — у меня одна фара — калина, вторая американский ксенон- разница только в том что калина дает галку — засвет вниз, в на американской ее не видно.Больше как ни тужился разницы не нашел.
мне оптику подсоединяли идиоты из оф.дилера…2 года плевался на эту оптику…потом в "Лаки" все сделали по фэн-шую…очень доволен теперь. Как выяснилось 2 года оптика горела в режиме ДХО, а это на 30% меньше от положенного.
Ну уж поверь — я то ее точно "правильно" подсоединял .То есть ваащще правильно с прошивкой ВСМ. Но не впечатлило . Реально оно естессно лучше чем ксенон — но не на 2 с хреном тыщи баксов :)) Мне проще наверное доделать ксеноновые фары добавив второй ряд и сделав нормальный дальний. Ибо на LED дальний точно такой ж грустный как на обычных фарах .
Комментарии 14
Мне в светодиодных нравится отсутствие необходимости часто мыть/протирать их в плохую погоду на трассе — стекло остается холодным, поэтому грязь существенно меньше налипает.
А вот в сильный дождь они, имхо, по-хуже: добавляется засветка, которая мешает вождению.
Дальний действительно слабоват. Поэтому у меня для ночных поездок "на дальняк" есть балка.
LED намного круче.
Вааще бесспорно. Но например вот это www.drive2.ru/l/8096705/ не получится.
Скажем так -я не готов за " круто" платить 2 с хреном тыщи баксов- оно не настолько " круто"
:)))))
лучше уж балку на крышу тогда))
может мне конечно не с чем сравнивать, но у меня ксенон стоит в калиновской фаре, и света в полне хватает. И в сочи ездил с ним, и в курск и в рязань много раз. Дискомфорта не испытывал никакого абсолютно
У меня ближний на них просто божественный, по пути из Москвы в Красноярск дальним не пользовался ибо ближний светит дико
Далльний реально ж гагно . Особенно если есть с чем сравнить :))
дальний да )
Ну а ближний меня и ксеноновоый устраивает :))
только американская оптика светит, калина в топку
Ну во первых американская оптика под ксенон отличается от калины только креплением лампы о D1S.
Во вторых — у меня одна фара — калина, вторая американский ксенон- разница только в том что калина дает галку — засвет вниз, в на американской ее не видно.Больше как ни тужился разницы не нашел.
мне оптику подсоединяли идиоты из оф.дилера…2 года плевался на эту оптику…потом в "Лаки" все сделали по фэн-шую…очень доволен теперь. Как выяснилось 2 года оптика горела в режиме ДХО, а это на 30% меньше от положенного.
Ну уж поверь — я то ее точно "правильно" подсоединял .То есть ваащще правильно с прошивкой ВСМ.
Но не впечатлило . Реально оно естессно лучше чем ксенон — но не на 2 с хреном тыщи баксов :))
Мне проще наверное доделать ксеноновые фары добавив второй ряд и сделав нормальный дальний. Ибо на LED дальний точно такой ж грустный как на обычных фарах .
В целом старые добрые HID светят лучше. Особенно 4100-4300K