в начале зимы начал троить движек, увеличился расход и все остальные прелести этих проблем поскольку сам определить не смог в чем дело решил сьездить к диагностам и тут началась эпопея неверных решений .
1. сказали что есть ошибка по ДМРВ . замена 3500р НЕПОМОГЛО
2. появилось предположение что дело в свечах . замена 1100р НЕПОМОГЛО
3. нашли почти оборванный высоковольтный провод . замена 2300р НЕПОМОГЛО
4. сказали что фарсунки засраны . промыл 2000р НЕПОМОГЛО
5.указали на ошибку прошивки ( снова пальцем в небо) . 600р за диагностирование мозгов, все впорядке оказалось НЕПОМОГЛО
И вот я уже отчаявшись думал что все потеряно и придется менять все подряд вспомнил что один товарищ рассказывал что у него была похожая проблема и исправил он ее заменой модуля зажигания, подумал ну а чем черт не шутит всеровно все уже руками развели (у каждого диагноста спрашивал и все говорили что на холодную модуль зажигания тупить не может )решил всетаки поменять .
Купил новый модуль зажигания (3100р цена), поставил, ну и по скольку проблемы проявлялись только на холодную оставил на ночь остывать . С утра завел но тут у меня глаза на лоб полезли обороты понеслись от 2000 до 500 и гуляли так несколько минут, прогазавал упали до 500 а потом и вовсе заглохла, ну тут я совсем уже духом упал но всеровно завел и поехал до работы пока до 90 градусов не прогрелась почему то самовольно машина наберала обороты и скидывала их .После работы вышел завел и тут вообще чуть не упал, машина работает ровно не троит, обороты не гуляют, поехал и тут не провалов не задержак, расход вернулс в норму вообщем все проблемы пропали с заменой модуля .
и того : расходы на диагностов -2000р
расходы на все что поменял 8900р+ нужный мне модуль зажигания 3100р
в общем :14000р
блин и чуть не забыл, еще промыл дросельную заслонку ну тут цена вопроса 150р да и грязи вымыл достаточно)))
