Осталось немного — передние резинки устали плюс левый нижний сайлент стоял перекошено.
При чем, как я сегодня выяснил, из-за неправильно затянутой реактивной тяги.
Поднял машину на домкрате, выкрутил болт сайлента, потянул за рычаг вниз, рычаг вышел из крепежа, подставил брус под колесо и сайлент оказался перед лицом.
ВНИМАНИЕ: не повторяйте это на моноприводе, на Синхре пружина ограничена тарелкой на амортизаторе, на моноприводе пружина упирается в рычаг и там обязательно нужно стягивать пружину для ослабления рычага, иначе выстрелит.
Жигулевской приспособой поставил сайлент на место
и вернул рычаг назад.
Ослабил реактивную тягу (обе гайки) и убедился, что сайлент стоит ровно.
Что крайне удивило, гайки открутились вообще без проблем.
Задние резинки на тяге еще нормальные, передние уже немного устали. Новые были куплены вместе с верхними, но тогда не было возможности и времени заняться резинками.
Заодно решил проверить состояние металлической втулки между ними (она обычно сгнившая в хлам).
Моему удивлению не было предела — втулки в идеальном состоянии с обоих сторон.
Эта втулка там обязательно должна стоять, заказать её нельзя, но токари точат без проблем, на старый бус точил.
Ну а дальше все стандартно — намазал втулки смазкой, чтобы не гнили, одел резинку и затянул.
Затягивал очень на глаз, все равно развал надо делать после всех моих вмешательств в подвеску.
