изменёная топливная магистрать

Давно хотел уже написать пост о нестандартной топливной подаче, да и кто-то просил не так давно.
Пока менял в последний раз Т.фильтр сфоткал, что у меня изменено.
и так к Т.фильтру у меня подходит кусочек прозрачного толстостенного шланга для определения подсоса воздуха из бака до фильтра, дальше банджо болт в фильтр заменём на металлический с алюмин.шайбами, выход с фильтра так же на алюмишке, она мягче и обжимается лучше чем медь, так как выход банджо в фильтре латунный, то при затяжке его и медных шайб зачастую вытягивает латунный болт и идёт утечка соляры и подсос воздуха…( в планах заменить на сталь)
далее через банджик идёт прозрачный шланг через морду авто, вдоль радиатора к тнвд, в районе воздушного фильтра в шланг врезан обратный клапан- вещь крайне нужная, облегчает заводку при завоздушивание системы и при неработающем подкачивающем насосе в баке, соляры в шланге между клапаном и тнвд хватает, чтобы без проблем завести машину ( пол года катался с нерабочей подкачкой и даже не знал, что она померла)
в планах ещё к лету врезать топливный радиатор, чтобы в жаркие дни в нтвд подавалась охлаждённая солярочка))
пользуюсь уже 3 года, нареканий нет, установил ещё на 4 омеги, все довольны!
из наблюдений (позже сниму видос) из бака воздуха нет а вот после фильтра идут маленькие пузырики, причину нашёл в кольце подогрева между башкой фильтра и самим фильтром, сосёт через разъём со штекером!