В общем, завернули на регистрации.
1. Докопались, что вин залит антикоркой. Его видно, видно, что он выбит в раме, но, со слов инспектора, он должен быть зачищен до металла. Что в таком случае вин тупо сгниёт, его не волнует, мол, мажьте литолом. Назначили мне экспертизу, завтра туда поеду. Как я понимаю, тут подводных камней нет, эксперт посмотрит с умным видом, сотфкает и будет 20 дней писать бумагу с печатью о том, что это не верблюд, а ТЛК80. Тачка точно легальная 100%.
2. Докопались до подвески (стоит ОМЕшный лифт-пак под 35", машина сейчас на 33" атэхе какой-то), порогов (пороги и правда колхозные) и задних фонарей (вообще не понял прикола, у нас регламентируется разве цвет стекляшек и отражателей? Светят фонари как надо — красные стопы и габариты, оранжевые повороты, белые огни ЗХ). Ну пороги я пожалуй и сам сниму, насчёт фонарей хз как отбрехаться, вон, на Дроме в каталоге есть фотки японской машины с такими же точно белыми стёклами фонарей, ну и искать просевшие пружины на прокат тоже удовольствия мало.
"Установлены пороги из алюминия, фары, не прдусмотренные заводом-изготовителем, внесены изменения в подвеску а/м (завышен клиренс)". Разумеется, всё было оценено на глазок, с рулеткой никто расстояние от моста до отбойника не считал.
Что делать и кто виноват? Дело было в ГИБДД ЮЗАО, что в Северном Бутово, Академика Глушко, 13. Инбифо над было ставиться на учёт в Чечне или Крыму :) В общем, если кто сталкивался с этой фигнёй — поделитесь советом.
Комментарии 67
попробуй по госуслугам записаться в МРЭО, которое в Солнцево, в будни на 17.00. за час они обязаны оказать услугу, будут самого тебя торопить.
возьми у кого нить на прокат тапки поменьше, и багажник но усери загрузи, чтоб просел. думается должно прокатить.
по фонарям тож попробуй взять на прокат.
Не, у меня времени до мая — вагон, хочу попробовать пособачиться в Бутово, если будет всё плохо — буду в суд подавать, мне уже чисто для себя интересно) 850руб пошлины уплачено! Да я за 850руб удавлюсь!
=))
Первая машина-вольво 244 и самый первый опят-экспертиза.муторное дело на месяц.И кататься приходилось отДмитрова до Видного.Второй раз с вольксвагеном г4, тоже капитан хотел отправить на экспертизу, я ему сходу 2 рубля засветил, так он тут же все бросил, развернулся и направился к комнате в которой отмечал все.Мне сказал чтоб паспорт взял с собой и шел за ним.И все, больше ничего не смотрел и даже тонировку не заставил снимать.Это был 2009 год.
Ну экспертизу я уже прошёл, к концу недели будет готово постановление об отказе. Но на этом приключения только начинаются, хехе.
В смысле об отказе? О возбуждении уголовного дела или о постановлении на учет?
О возбуждении конечно)))
а какие еще приключения? Поедешь с конвертом в участок, там его вскроют и сообщат что можете спокойно регистрироваться, все.Дальше процедуры все знакомые.Доки в окно, осмотр, получение номеров и доков.Вроде так.
У меня помимо экспертизы ещё переоборудование. И если юридически тачка 100% чистая и тут надо удаляться в конкретный беспредел, чтобы ввинить мне иное, то с переоборудованием не всё так однозначно.
Ах переоборудование, вон в чем дело.да тут придется повозиться.Вроде МАДИ помогают с такими делами.Если на месте не сможешь договориться.
по лифту докопался правомерно. вин тоже должен быть читаем. в чем проблема отмыть антикор растворителем и забрызгать антикором после осмотра я не очень понимаю.
в остальном безграмотный. задних фар на легковых машинах нет. есть фонари.
в соответствии с ПДД
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание.
На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
НО есть зацепка для этого упорного гая
Перечень
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
КАТАФОТЫ у тебя белые, как не крути.
но опять же цена вопроса — менее 700р за штуку на emex.ru
212-1955R-U
212-1955L-U
самое простое — договорись с ним, что он закрывает глаза на лифт, а ты оттираешь вин, снимаешь пороги и меняешь фонари. если не согласится — угрожай писать начальству и на сайт ГИБДД с требованием проверить соответствие должности. повод — некорректные формулировки, противоречащие ПДД РФ и "Перечню неисправностей…". только если предъяву писать, то надо фотки делать, что стоп красный, поворот оранжевый и т.е.
про клиренс — скан из легионовской книжки (тут, кстати, недавно выкладывали ее в PDF).
колеса по книжке — максимум 32".
Экспертизу уже прошёл, ну да, три макаки пол-часа оттирали антикор и краску на вине, в итоге с фразой "охренеть она заводская" сказали что всё норм, через неделю будет готово постановление об отказе. Пороги под снятие, это да. Насчёт остального буду собачиться.
Пороги имхо самое безобидное, ибо штатные предусмотрены. Если не выступают за габариты, то с какой стати к ним придираться? Штатные тоже алюминиевые.
Ну кстати да. Так-то самая большая проблема с подвеской. ОМЕшные жёлтые амморты хорошо так глаза мозолят) Вот только как им доказать, что свет и пороги штатные? Показать фотки машин из каталога дрома на мобильнике?
Свет у тебя НЕ штатный. А пороги — по вину пробей тут
www.japancats.ru/Toyota/P…50-47ca-8ba2-1bf14f432cdf
А штатный какой?
мойпрайс-автозапчасти.рф/…/detailimage.php?id=16056
Ну тогда я б лучше махнул на нормальный, один фиг на разборке ну сколько, рублей 1000 за оба сдерут?
Разборки не знаю, новые Depo 680р.
Ну я пошукаю. Короче, только с подвеской что делать — непонятно. Есть хитрая мысль нарастить отбойники чтобы войти в допуски )
Едь в другое отделение и проходи там все… мент тупой попался… как то на шниве заезжал дак при ТО мастер смотрел на все что только можно… но ничего не сказал… лифт колхоз был. мосты обварены… про бампера вообще сказал пофиг из чего они главное что бы были как штатные на вид :)) видать мент не в настроение был… или бобла хотел
Ну до Екб наши столичные тренды, возможно, ещё не дошли, да и с 2015 многое ужесточилось по этой части.
ну может и так :) в том году проходил ежегодное ТО не докопались не до чего… ну колеса побольше… и пофиг :) единственное сказал что саленблок похорошему надо поменять на панаре и все… и то не стал писать его как недостаток, как то лояльнее относятся ко всему
ТО делают не ГИБДДшники, а вообще левые гражданские чуваки, для гаишников их мнение — пустой звук, это для страховщиков надо. Вообще попахивает двойным ТО, ага )
Не знаю как сейчас, но раньше раз 5-7 ставил все авто в МРЭО на Хорошевке. Последний раз летом было. Там просто конвеер… никто ни до чего не докапывается. Все просто и хорошо. Площадка отдельно от МРЭО и напоминает деревенское ГИБДД с вагончиком. Вообще проблем нет. Инспектор сфоткал тачку сфоткал номер и досвидос. не смотря на то что у меня номер на раме довольно ржавый и я его перед тем как, не чистил и вообще ниче не делал. номер двига сейчас не смотрят. Попробуй может туда съездить? Просто несколько раз видал другие МРЭО, видно что они там все блатные да и поток автомобилистов у них не кислый… а тут тихо спокойно и интерьер совдеповский…)) по опыту складывается впечатление, что там проблем быть не может. Ну или на крайняк можно попробовать денег сунуть, там ни свидетелей ни кого. Если и бывает очередь, то тут же расходится.
А давно это было? В Бутово тоже, кстати, место далеко не пафосное. Когда Муссу регал там же, тащмайор при осмотре сказал дословно "да мне бы хоть какие-то цифры там различить" (вин уже был не первой свежести). 2012 год.
я мусика регил в октябре 2014 г. Но после этого пару раз туда ездил летом когда регил мотики. Все мото-братья писали, что типа за прямотоки дрюкают, у меня все по старой программе, приехал, сфоткали, уехал. Сначала по весне, первый мот регил, потом в июле. Всето же самое.
Вообще конечно сейчас типа тенденция до самоваров и колес докалупываться, но это же Россия, всегда найдется абсолютная противоположность)
Далече на Хорошёвку ехать. Думаю попробовать в Видном, типа область, может, попроще будет, да и ехать туда даже ближе, чем в Бутово)
Несколько раз видал советы по поводу МО, типа там проще!) Дерзай) желаю тебе хорошего инспектора!)
>"обязуюсь не совершать регистрационных действий"
шарик — ты балбес © тебя ведь завернули на площадке осмотра? сказал бы "до свидания, не хотите — как хотите" и со спокойной душой поехал бы в другое МРЭО. хотя тут и без меня уже орудует "Партия Заднего Ума", но все же. Тебе просто попался х***** мент (инб4 других не бывает) — решил поговниться. У меня в птс вообще ошибка в номере рамы — вместо N записали V, потом поставили печать, мол, номер рамы читать с буквой N. Инспектор на площадке ничего не сказал, осмотрел в дежурном порядке, сверил номер рамы с исправленным и отдал заявление. Сам оформляющий документы сказал "по-хорошему надо на экспертизу — буквы похожие, может что не ладное", на что я заметил, что его коллега на площадке осмотр произвел и никаких нареканий у него не вызвано. На что инспектор, переоформляющий документы в итоге и забил. Ах да, срок действия "не совершения регистрационных действий" какой? А то небось ума хватило бессрочно подписать или "до прохождения экспертизы"
Да я уже понял что надо было в ЧР ехать за регой, да. Кажись бессрочно, мне что тащмайор сказал — то и подписал.
пороги снять, поставить штатные катки (265-70-16), свет не трогать, проехать в другое мрео (не в центральные и не в круглосуточные).
даю 9 из 10 что прокатит.
Не прокатит — ты знаешь что делать)))
Будто Бутово — центральное и круглосуточное, ага!
Ну на мой совет это никак не влияет.
Едь в другое МРЭО.
Пробуй договариваться.
Моя бывшая шнива досталась мне с ксеноном — тоже были приключения при оформлении(
Был тренд на ловлю колхозных ксенонщиков, сейчас он сдулся, да)
Теперь ксенонщиков не ловят?
Ну, как я понял, сейчас тренд поутих. Ловят, но не так активно, как 2-3 года назад. А вот до укотлеченных внедорожников сейчас стали активно докапываться. Вот самый огненный случай, у вас на Кубани как раз forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=25419
Пойду почитаю
Странно что с таким подходом до колесьев не докопались, на двери ж наклейка со штатным размером. У меня на ТО начали спекулировать, на что пришлось ответить "ну где я вам щас штатные рожу?". Пропустили. Печально всё это. Надо в другое МРЭО пробовать ехать.
Кстати пробовал апеллировать к тому, что тачка сама ТО прошла, инспектору пофиг, мол, диагностическую карту вам не аффилированная к нам контора рисует, и интересует она только страховую.
Имеет смысл подать жалобу начальнику МРЭО на бумагомараку, который на глаз чет там записывает, игнорируя экспертное заключение о исправности автомобиля. Может ему вдуют для профилактики. Ну или хоть на ковер вызовут — мелочь, а приятно.
Понять бы, кому и как. Да и по подвеске докопались по сути по делу, пружинки там далеко не сток.
На имя начальника МРЭО. Только я щас поглядел, в карте ничего про подвеску — то нет. Про тормоза и рулевое есть. Тогда надо писать, что незаконно до фонарей доёбся. Про светотехнику есть в карте. Имя начальника есть на сайте подразделения. Такого — то числа при осмотре автомобиля инспектор такой — то вменил нарушение такого — то пункта техрегламента. Имею на руках экспертное заключение о исправности на автомобиле светотехники (ну там реквизиты диагностической карты, когда кем выдана). Прошу отменить незаконное (или не соответствующее действительности, не знаю, тут надо юридически грамотно накатать, спросить кого — то) требование, сотрудника привлечь к дисциплинарной ответственности. И два экземпляра в приемную, один под печать с входным номером себе. Или по почте заказным письмом. Обязаны ответить письменно.
Алсо сама формулировка "не производства завода-изготовителя" маразматична. Ну купил я китайские фонари, если они соответствуют характеристикам — никого не волнует, что они не TOYOTA. Короче вот тут можно его подергать за вымя, чтобы в будущем профессиональнее был.
А пружины это конечно не обойти, только наудачу где — то поставиться, иначе придется с разборки брать и ставить родные. Или у кого "до МРЭО" попросить. Но всё одно работы платить.
А, ну и копию диагностички приложить надо будет :3
Ну вот пружины таки да, больше всего парят. Очень уж они оранжевые и в глаза бросаются, заразы :3
MyhalychPr
Странно что с таким подходом до колесьев не докопались, на двери ж наклейка со штатным размером. У меня на ТО начали спекулировать, на что пришлось ответить "ну где я вам щас штатные рожу?". Пропустили. Печально всё это. Надо в другое МРЭО пробовать ехать.
Мне перепутали кузов с рамой.да и на раме номер плохо читался.просто голову морочили
И откуда у людей столько терпения.яб его изначально на х й послал.что с палкой
Ну я вообще мальца взбугуртул там, правда, больше от экспертизы в четверг в 15:00, когда у меня немного работа, благодаря налогам с которой оный инспектор получает зарплату))) Энивей, впадать в эмоции — не наш метод! Лучше подумать, посоветоваться и решить ситуацию по-нормальному )
Меня на хайлюксе так мурыжили с номерам рамы.год оформлял.терпения тогда тебе
Сурово, запили подробности. Мне сказали, срок 20 дней для экспертизы, до чего там докопаться я вообще не представляю.
И по стопакам пусть обоснует, чем не угодили то?
"Фары, не предусмотренные заводом-изготовителем". Вообще, попахивает презумпцией виновности — инспектору на глазок на площадке показалось, что что-то не так, а ты потом копай дромовские каталоги, доказывай, что не верблюд.
Иди в другой район после эксперта, с его решением
Окей, понял )
Не много не точно ответил.
Вин, у нас, под стеклом. Номер рамы, в очень грязном месте ((
Ну у меня та же фигня, да у всех внедорожников, пожалуй, та же фигня )
Типа такого было. Только хуже. Поставил машину в Химках. Там вобще ничего не смотрели, только номер рамы и вин.
Вин (номер на раме) можно оттереть уайт-спиритом. После постановки залить обратно.
Я оттёр уайт-спиритом и брызнул лаком из бпллончика. Вышло идеально. После постановки залил мовилем.
Ну вот мне уже не прокатит, я сейчас езжу под распиской что, в том числе, "обязуюсь не совершать регистрационных действий", придётся экспертизу проходить до конца. Меня куда больше волнует докапывание до подвески и фонарей.
Если экспертиза пройдёт положительно.
Остальное фигня.
Уверен, тут проблем не будет )
Не обязательно в одно и то МРЭО ходит. После ЭКО едь в другое МРЭО, так бывает . но не везде на это так смотрят
Надо было сразу к вам ехать, стопудов ) Ну попробуем в Мск что-нибудь придумать, ага.
Есть Химки, Люберцы.
В Мск не надо…
Я ж был. Давно, но вряд-ли чё изменилось.
Ну вот дело в том, что у нас всё меняется чуть ли не каждый день. С этого года точно многое изменилось. Попадались темки, как у нивы за порезанные арки приостановили регистрацию. Новая кормушка открылась, чо, это лет на пять минимум, пока не будет найден антидот) Хотя можно обойти систему ad hardcorum и внести изменения в ПТС, вообще, я сам бы это сделал, но 1) хз что делать именно сейчас, раздевать тачку чтобы потом её собирать снова не очень охота, а её типа надо предъявлять изначально в стоке, 2) ещё менее понятно, как это всё регать, если делать будешь не всё и сразу за один присест, а тюнить будешь постепенно в течении времени, сопоставимого с общим временем владения данной машиной.
Мне кажется.
Надо найти знакомых.
Чтоб глянули тачку, перед тем, как сдавать документы в регистрацию.
Вот к примеру: гаи все разные, по области и в Мск, многое зависит от начальника. В Мск и пять лет назад не ставили с бамперами железными, а в области даже не слыхали об этом!
Были бы такие знакомства — было бы сильно проще )))
Это да.
…