В который раз мойщики отрывают водительский коврик оставляя на штырях в полу крепления. Сегодня открывая одно из креплений от штыря, оторвал и штырь! =(((( Далее разборка облицовки порога и доработка штырей. Доработка думаю полностью понятна по фото)))
Полез снимать пассажирский, а там уже мойщики с корнем оторвали один из штырей.
Ответная часть посредственно удерживает штырь, будьте внимательны и снимайте сами коврики. Не доверяйте это мойщикам!
ЗЫ С пассажирской стороны один из штырей без проблем дорабатывается через отверстие для просмотра VIN-номера.
Комментарии 21
Меня бесит что снять снимут а надеть обратно — хер. И так только на опеле у меня. На киа всегда обратно на крючки надевали
А я вот думаю немножко расточить клипсу круглым напильником, чтобы легче отщелкивалась со штыря, держатся всеравно будета вот вырвать штырь будет меньше шансов.
штыри полное г
лучше заменить на VAG'овские
купи велюр и не епи моск
причем тут это? все тряпичные на Астру идут с крепами
закажи на автоковрике с липучками будут. и никакой крепеж не нужен.
колхоз
нет
чотко
твои черно-красные ковреги колхоз)
так закажи просто черные. кто тебе мешает)
зачем?
чтобы не ездить с говноковрами
Спасибо за предупреждение, удачно починки )
Согласен, какими же кретинами надо быть что бы их отломать, ищите нормальные мойки.
штыри полное г
лучше заменить на VAG'овские
мойки не причём
скорее проблема в мойщиках а не креплениях)
штыри полное г
лучше заменить на VAG'овские
Удалось поставить 3 штыря на место через отверстие под сиденьем. Отодвигаешь сиденье и через лючок можно залезать. Проблема со стороны водителя с ближним штырем!
с ближнем к тоннелю пола или к порогу?
К порогу, там нет отверстия для просмотра VIN-номера как со стороны пассажира.
там уже доработал. Облицовку порога пришлось снимать.