ТО — 3 и немношко мелочей из жизни машины за год

Ну вот прошел еще один год жизни моей ласточки…
Завершился он прохождением ТО-3(29500-30500км). Когда я набрал нужную сумму, я очень удивился закрытию двух ближайших ко мне автосалонов ВАЗ, особенно закрытию автосалона, по местонахождения которого назван целый район города и конечные остановки некоторых автобусов (теперь вот даже интересно, как скоро придумают новое название люди или так и будут по старинке, езить на "ваз"), вот такую новость по этому поводу выдал мне гугл www.kommersant.ru/doc/2764574, ну сильно переживать я не стал и выбрал другой автосалон — АРТ МОТОРС СМ.
Подъезд к автосалону не из самых удобных, и отделение "ваза" там очень маленькое, это прям удивило. Зайдя внутрь, первым делом в глаза бросается ярколимонная "лада веста", очереди в салоне я вообще не заметил, я бы даже сказал кроме меня там только два человека ходили и смотрели машины. Записавшись на то и отдав ключи, я пошел смотреть "новинку".
Ну что сказать, машина интересная, салон действительно стал на "уровень" лучше, пластмасса приятная на ощупь(ну и мне кажется так царапаться как на гранте она не будет)панель приборов приятная взгляду, кресло с наличием боковой поддержки, спереди место очень много, а вот сзади для ног места вдоволь, а вот для головы места мало, высокие люди будут биться головой об потолок(я при своих 175 почти доставал его), особенно на наших дорогах, в лимонном цвете машина смотрится прямо "огонь", цвет что надо, да и вообще машина смотреться не плохо, до того момента как посмотришь на цену, адекватные комплектации от 600 т.р.
И сразу становиться грустно… Этой машине будет очень тяжело на рынке, так как её иномарочные конкуренты стоят на 50-100 тысяч дороже, не говоря уже о китайцах которые стоят на 100 дешевле, при этом там будет двигатель 1,8(джили емгранд например) и кожаный салон.
Далее я уже пошел к месту где делали мою машинку, мастер оказался общительным и достаточно компетентным(у меня по-крайней мере сомнений не вызвал), кроме проделанного ТО, он так же исправил один косяк — в виде бегущей в салон воды при включении кондера, оказывается кто то своей ногой умудрился сбить шланг и вторую важную проблему он решить по гарантии не смог(сказал что надо приехать еще раз, что бы заново считали ошибку). Второй косяк заключается в отключении ЭУРа при длительном разгоне, т.е. если долго ехать на 3т+ оборотов ЭУР отключается и затем не включается, косяк этот выявился только на загородных трасах, когда длительно и на большой скорости обгоняешь. Так что придется заехать к ним еще.
Итоги ТО:
Работа — 4147,50 р
Материалы — 3370 р
Замена масла на SHELL HELIX HX8(5W40)
Замена свечей на NGK #13
Замена фильтров воздушного, салонного, масляного и топливного
Про замену ремня генератора, почему то забыли, поменяю сам. Так же тыщ через 5 посоветовали менять передние колодки(осталось )
Всего: 7517,50 р

Ну и что произошло с машиной за год после ТО2:
Зимой:
1 раз взглюкнула сигнализация, не давая завести авто(все работало кроме зажигания), вылечилось снятием аккума
Какие то хулиганы сперли передний значок лады
Отвязался ключ сигналки, при замене батарейки, после открытия закрытия машины запасным брелком, сам же и привязался -_-
Покоцал бампер об спрятанный в снегу бетонный блок
Весной:
Выявления косяка с отключением ЭУР
Лето:
Сгорела лампа освещения багажника
Один раз выскочил чек, когда заправился 95м -_-, рассосалось само(на ТО ошибок по этому поводу не выявило)
Слетела трубка конденсата от кондера(как выявило ТО)
Осень:
Перегорели оба ближних света, с разницей в неделю
Перегорел 1 ДХО
За год машина всегда свободно заводилась с брелка, ездила и радовала меня =)

Всем удачи на дорогах!