доброго времени суток все знают что в класики постояно не горят толи повороты толи что-то там не горит вобщем увидил у драйвовчана бж о доработке
для этого нужно напаять провода на плату ну и поставить фишки соединения что-бы можно было как-то снимать платы
фото с трамблера
спасибо все
Комментарии 13
Вот не могу понять как у всех они ломаются?! Туфтил левый поворот, снал фишку посмотрнл что там внутри, вытащил провод с усиками, загнулись пополам, выровнял, поставил, езжу и забыл что это такое… один раз сделал и все… машине 26лет… есть экспортная, той вообще 34года, окантовки разве что хромированные, тоже ездит и светит без проблем…
до меня уже там некоторые усики были поломаны, я делал так как ты говориш все работало но в один прекрасный момент начал не включаться поворот вот я уже не хотел этого подгинания тех усиков которые гнеш и они ломаються я сделал так что-бы уже наверняка туда не лазить
Я обычно колодки новую ставил и все горело.
Всё б хорошо… но припаяные на плате проводки надо бы заизолировать. Лак, герметик, термопистолет. А то ни какой электробезопасности ;-)
они залиты герметиком, не видно просто иза качества
Тогда вопросов нет ;-)
правильное дело. никак руки не дойдут сделать.
тоже не доходили до того времени когда поворачивал а поворот не работал и чютли не заехали в зад
ну у меня все работает, а вот стопсигнал правый постоянно отваливается
Чого у вас всіх проблеми, за 18 років існування моєї машини ше ні разу не було збоя
ну там усики поломание, с одной все хорошо а с другой не очень ну и года ахах моей 24
ахах, я поняв)
вот вот