Установка на машину ручника от автомобиля ВАЗ

С главной системой тормозов я разобрался, осталось систему ручного тормоза продумать. Москвичёвская система не очень то хорошая. Скорее даже сказать вообще нормального ручника в москвиче наверное на заводе даже не было.

Как по правильному должен работать ручник в москвиче по теории:
При вытягивании ручника трос выжимает кулису к которой подведены 2-ва троса самого разжимного механизма. Эти тросы от рабочего механизма кулисы что находится под кузовом автомобиля расходятся на 2-е стороны тормозных барабанов задних колёс. Внутри заднего барабана установлен другой механизм служащий непосредственно для разжима и получения ручного тормоза автомобиля. Механизм в барабане работает следующим порядком. В барабане по обе стороны рабочего цилиндрика установлены 2-тормозные колодки. Сверху они фиксируются в прорезях поршеньках рабочего цилиндра, снизу они фиксируются на жёстком выступы (шляпки) тормозной недвижимой пластины. В одну тормозную колодку установлен эксцентрический болт с гайкой который прижимает кулиса разжима планки ручника. К этой кулисе установлен трос выжима от главной кулисы. (та что находится и установлена под кузовом автомобиля).
Между тормозной колодкой с кулисой с другой (чистой) колодкой установленная планка разжима колодок на одинаковый уровень и фиксирования их в самом барабане. Все 2-колодки соединяются между собой 2-мя пружинами. Вот весь принцип заводского ручного тормозного устройства в автомобиле москвич. (это была заводская теория работы)

Реальность всего ручного механизма в автомобиля:
Главная проблема находится в планке которая отвечает за разжим колодок. Дело в том что планка имеет по 2-ва не ровные разрезы по двум сторонам. Один разрез немного длиннее другой меньше. При вытягивании троса планка не упирается в колодки а просто проваливается в эти каналы. Поэтому работающего ручного тормоза пока есть такая проблема с планкой даже и не ждите.
Для устранения такой проблемы можно использовать 2-варианта.
1-вариант это заварить сваркой один канал планки (тот что короче).
2-вариант установить другую планку.
Я пошёл по 2-варианту. Я взял планку от автомобиля ВАЗ по длине она больше чем москвичёвская. Планка ваз отрезается по замерам. В ней только с одной стороны делается двойной разрез а с другой стороны только одинарный. Всё подгоняется по длине. Планка с двойным разрезом устанавливается на тормозную колодку на которой добавлена кулиса, с одинарным прорезом в сторону (чистой) тормозной колодки. После получения в изменениях данного механизма всё начинает работать.

В моём случае так как была установлена КПП от автомобиля ВАЗ, родное крепление кулисы, что находится снизу машины убирается. Так как крепление и устройство работать уже не будет. Я изменил систему по другому. Сам ручник так же взят с автомобиля ВАЗ 2103. В кузове москвича делается разрез под выход уха и крепления к нему троса с низу машины. Крепится он на вареную пластину. Сам трос берётся с автомобиля газель. Он соединяется цельно от правого и до левого барабана. Ровно посредине троса крепится крепление с самим тросом от ручника. Где то посредине троса самого ручника на кузове устанавливается ролик от ручного тормоза с москвича 408. Этот ролик играет функцию на тягу при нагрузке машины, взятый за основу с автомобиля ВАЗ.

Ручник работает хорошо, машина под любую возвышенность имеет жёсткий тормоз.