Купил авто со сломанной шпилькой переднего правого колеса. Обнаружил случайно, при переобувке. Естественно, решил заменить. Делать лучше на яме. Нужны молоток, шайба с отверстием диаметром под шпильку, жидкий ключ, желательна медная смазка.
0. Покупаем гайку и шпильку. 200 р. Гайка пришла почему-то под голову на 21 (22?) — потом заменю на стандартную, под 17:
1. Откручиваем суппорт с 2 болтов и, не снимая его с тормозного диска, не отжимая колодок, снимаем его со ступицы и отводим вверх, благо длины тормозного шланга хватает:
2. ставим АКПП на N, докручиваем ступицу, чтобы шляпка заменяемой шпильки подъехала к прорези в жестяном защитном щитке на ступице (вид с ямы).
3. Возвращаем АКПП в Р. Аккуратно, несильно выстукиваем пенёк шпильки молотком. Можно для верности смочить отверстие ступицы жидким ключом. Получаем:
4. Пшикаем в отверстие ступицы жидким ключом или любой смазкой и вставляем в отверстие новую шпильку:
5. При запрессовке в ступицу стучать по ней бесполезно, она всё равно не вколотится в отверстие, поэтому берем шайбу (смачиваем жидким ключом или малым количеством смазки), гайку, , смазываем резьбу шпильки и закручиванием этой гайки вытягиваем шпильку на себя. Крутим, пока шляпка шпильки не прижмется к плоскости ступицы. но дозируем усилие на гаечном ключе, чтобы не сорвать резьбу:
6. В итоге получаем:
Не забываем закрутить болты суппорта, предварительно смазав их резьбы медной смазкой, чтобы легче откручивались впоследствии, при замене колодок.
