Замена охлаждающей жидкости

С приходом осенних похолоданий, в средине октября, было решено заняться заменой охлаждающей жидкости (ОЖ), так как после замены двигателя, в систему охлаждения (СО), была залита вода для теста – посмотреть нигде ли не течет, если течет, то устранить. Вода пока дешевле Тосола/Антифриза)
Для замены было закуплено 11кг недорогого, но антифриза, а не тосола.

Перед заполнением СО антифризом решено было промыть ее немножко. Открыв пробки на блоке промыли самотеком блок до вытекания чистой воды, для чего соорудил эстакаду для правильного наклона)). Затем повторили процедуру с основным радиатором и с радиатором печки. Вода была ржавая, очень ржавая. Двигатель до этого ездил похоже на воде всегда.

После промывки залили в СО воду с лимонной кислотой, прогрел, пол дня покатался. Можно было и больше, но надо было все сделать за день. После все было слито, и снова все ржавое/грязное. Опять самотеком промыли все водой. Заменили негодные патрубки лучшими и залили новенького антифриза.

Терь морозы не страшны, а то пукан сжимался при незначительных заморозках, когда была вода залита.

Как бы все прошло удачно, но позже, при небольшом потеплении, забыл приоткрыть чуть больше жалюзи и, в следствии, чуть нагрелся. В итоге после стоянки под машиной образовалось пятно. При обследовании подкапотки – обнаружено место течи и найдена лужа антифриза на блоке. Текло с патрубка, который идет с помпы на термостат. Обнаруженная течь была устранена подтягиванием хомута. И пока, тьху-тьху-тьху, течей антифриза нет.

Кароч, следите за приборами, если, конечно, они у вас есть/исправны :)