Hover или Haval H5 (2016)

У китаянки на фото такое лицо, будто она на партсъезде находится.

В моем регулировка сидения электрическая. остальное практически как на Н3NEW… Мордашка другая и сзади противо туманки другие. руль, оформление другое.

красавец а движок бензин или диз и расход какой

Когда мой движок загнется буду знать какой новый поставить.

да и сзади обе хороши.

Ценник 100% не гуманный будет.

Развитие есть и это радует!

В Китае продали первую партия) Владельцы в восторге)www.haval.com.cn/news/sys…015/12/15/100008063.shtml

Чет тоже особой разнице между н3 нью и н5 не вижу. Было бы хорошо чтоб придумали или скомуниздили у кого нибудь раму по шире, а то узковат у нас ховрюша, и 3 ряд сидений. А в идеале неразрезные мосты не только задний но и передний)))) Видимо у Китайцев достигнут предел и Н3 и Н5 будет изменяться методом фейслифтинга и преображением салона + напихают электроники разной, а рама останется все той же. ЕХ((( видимо придется в дальнейшем присмотреться к японцам которые пошире и 7 мест.

Ни че так преобразили, молодцы, интересна цена, ну и задние габариты все же надо было ставить от 5-го полностью диодные красиво смотрятся, а стопак на 5-й двери от Хонды CRV как у меня светодиодный, он идентичный, а то в сполере как то не то… Радует, что механика!

Исключительно мое мнение! Скрестили Н3 и Н5 по внешнему оснащению и напихали чуть-чуть другой электроники. Вот и все изменения… Разницы не вижу, да и турбина для рамного джипа не очень хорошо(((

Даже не знаю… ничего сильно нового кроме ценника не увидел.Конечно за лям с лишним меня жаба задушит насмерть))) Буду катать на своем H2 с момента покупки в 09 году отмотал более 147 тыров и тьфу, тьфу всё норм.Тогда я его брал за 640 тыров и менять на сегодняшнюю цену не готов.Это можно "немного" добавить и будет Мицубиши Паджеро Спорт, который сильно не отличается от Ховра по компановке, даже при разложенном заднем сидении как на моём Ховре получается ровный пол-не надо ничего изобретать

демонстрация на высоте)) правую крутилку на руле у него не получилось покрутить, мультимедиа тормазнутая до жути) я не понимаю почему вроде Хавал это люксовый суббренд, а сидения до сих пор вручную регулируются…какой-то херотой они там в китае страдают, любо делали бы люкс так уже люкс, либо просто ховер…не вижу отличий сейчас от нынешнего ховера по кач-ву. Китайца пора выходить на новый уровень, кризис а они чета все ставят свои тамагочи в машины да снимают супер дерьмовые ролики…посмотрел, покупать не захотелось, нет нормальных маркетологов, попривыкали сидеть и впаривать сырой продукт который имел право быть сырым 10 лет назад

но самое главное не хватает регулировки руля по вылету.

я бы может бампер передний себе поставил когда этот приестся, руль симпотичный, еск и систему спуска.а так тоже самое

Машина за лям с лишним а сиденье вручную регулируется!

Из всего что я увидел симпотно выглядят только задние противотуманки на бампере, ещё + это вроде какой некакои но бортовой компьютер, ну и если в магнитоле стоит GPRS то я бы её себе поставил а так нелудше моего Свинтуса. Так заранее прошу учесть то что там 190 кабыл не считается (блин жуть как обидно)

Колеса прежней размерности, ручная регулировка сидения…2литра турбо

нормальный пепелац, цену бы чуть ниже haval h6, и ваще бы хорошо было.

А нет ошибся там тот же 2 литра как у Нью 3 Мне кажется байда и продавать наши старые ради этого не стоит да и цена будет за 1200 тыс

я на эту версию уже решетку и бампер в продаже видел

Это же та же трешка Нью с тубомотором тока 2.4 т морда другая На Нью морда симпатичнее:-):-