Подогрев зеркал. Начало шумки.

Привет

Дело было вечером (вечерами*), делать было нечего… И тут решил я заморочиться зеркалами с подогревом. В моей комплектации такого нет, но я сказал твердое ХОЧЮ.

В общем в продолжение записей — этой и этой.

После недолгого мониторинга муки выбора практически отпали — большинство рекомендует зеркала Ergon (пусть не смущает название, контора наша). Решил убить сразу двух зайцев так сказать — увеличить еще и обзорность. Соответственно появился единственный вопрос — сферические или асферические… Толком и внятно ничего за и против сферы не услышал, поэтому решил заказать оба зеркала асферических. Почему не сферические — в отзывах и отчетах не понравилось ооочень сильное искажение расстояния, ну и в принципе других причин не было, ну и еще у друга на форд фокусе с асферическими обзорность была на 5.
Смеркалось :)))

На момент заказа цены были по 529 р (заказывал через emex.ru):
76141006 — левый асферический с подогревом
76141000 — правый асферический с подогревом
и кому интересно:
76141008 — левый сферический с подогревом
76141009 — правый сферический с подогревом
В принципе если в наличии нет от дастера, вполне вероятно (на 98%) подойдут от сандеры (сам не пробовал, но зеркала-то одинаковые):
76750806 — левый асферический с подогревом
76750800 — правый асферический с подогревом
76750808 — левый сферический с подогревом
76750809 — правый сферический с подогревом
Еще смотрел от ларгуса, но там рублей на 100-150 цена выше почему-то…
для примера — 96001200 и 96001206 — вот только правый или левый, с подогревом или без — не заморачивался, кому интересно — Эргон

Итак, приступим. Сразу оговорюсь — почти всё паял, из клемм — только по 2 мамы на сторону, и 1 кольцевая клемма (для минуса).

Часть 1.

Нашел такую схемку от Дастера:

Что мы отсюда можем подчерпнуть? — а вот что:
смотрим наличие предохранителей:

и видим:
F1 — желтый 20А — есть
F32 — зеленый 30А — есть
F19 — красный 10А — есть
F21 — 5А — нету :)))

Ну а раз F21 нету, то ставим его (или что-то вместо него).

У взрослых (у комплектаций побогаче, то бишь у которых уже стоит подогрев) — обогрев зеркал подключается через 5А предохранитель, и включается вместе с обогревом заднего стекла (тем проще).
Нам остается проверить подводку, если есть колодка под пред — вставить предохранитель, если нет — подключиться к проводу на обогрев заднего стекла через проходной предохранитель на 5А, ну либо тащить провода в блок предохранителей (что на мой взгляд правильнее, но немного муторнее).

Как обычно начинаем с конца.

По поводу блока предохранителей.
Вариант для перфекционистов (чтоб все было там как с завода):
там своеобразные колодочки. Реновский номер не нашел, поэтому пришлось найти VAGовский (на момент покупки всё по 18 руб/шт):
под мини-предохранители —

под обычные (вдруг кому пригодится) —

Обжать провода и вставить в блок предохранителей как бы проблем не должно доставить. Некоторую проблему доставит доставание самого блока предохранителей (в двух словах про это — здесь). Но я заморачиваться не стал (как и бОльшинство)…

Вариант для не перфекционистов:
провода подогрева и запитать бы нужно (тянем плюс, минус потом найти проще). Как у всех логанообразных — реле обогрева заднего стекла — за/под приборкой (но оно нам и не нужно) — желтое, толстый белый провод (от этого самого реле) — плюс этого самого подогрева. С завода обогревы на одной релюшке — она 40-амперная (то бишь достаточно таки мощная). Кому интересно — жгут с проводом от релюшки той проходит слева вдоль порога, то бишь спускается туда провод по стойке, как раз под блоком предохранителей (убрать уплотнитель двери (там 2 клипсы, справа то же самое), отогнуть ковролин, найти самый толстый белый провод, и подняться по нему до стойки). Там и подключаемся (кто паяльником (как например я), кто обжимками — кому как удобней/сподручней). На плюс я взял провод — 0,75 мм² (фиолетовый, красных не было), а на минус попроще — 0,5 мм² (черный).

Минус (минусы, т.к. их 2 — справа и слева, оба тянул вместе с полюсовыми проводами на левую стойку, тянул под крышей) берем от любого ближайшего самореза, либо тянем в салон (например к минусу прикуривателя/датчика чего-нибудь/лампочки).

Часть 2.
Теперь нам нужно отделить мух от котлет — отсоединить реношные зеркальные элементы от корпуса зеркала. Инструкции по данной инквизиции на драйве есть (и не только на драйве — вот тута достаточно подробно) — ничего сложного — поворачиваем зеркальный элемент в крайнее положение, и отверткой (некоторые зажигалкой) отщелкиваем его, так же и с другой стороны, я же использовал китайские съемники обшивок, в принципе наверное можно и так, и так, и так, и еще как-то.
Еще рецепт:
"…просунте 2-3 пальца с наружной стороны, с нижнего угла как можно дальше за зеркало вовнутрь корпуса и попытайтесь выдавить его наружу, давите ближе к середине, не тяните за край. У меня снялись, лежат целые…".

Снимал позднее несколько раз, и в тепло и в холод — левое зеркало переводим в крайнее левое положение, и указательным пальцем суем в образовавшуюся щель, тянем на себя (много силы не надо) — и всё, зеркальный элемент в руках. С правым зеркалом все зеркально…

В общем зеркальные элементы снимаем, ставим эргоновские. На эргоновких стеклах контакты под маленькую "маму", то бишь тонкие. Не забываем их вставить. Ну и защелкиваем обратно.

А да, чтоб протянуть проводку, пришлось снимать и зеркала (там сложного ничего — зеркало крепится на 2х болтах) и обшивку двери (само-собой и зашумился слегка), без потерь не обошлось — несколько клопов и 1 болт крепления зеркала (вроде упал в дверь, но не нашел его, и не гремит…) Клопы щас подбираю, а вот болт хз, какой-то номер заказал, он или нет, узнаю через некоторое время, как приедет.

Болт приехал — 7703017104 (56 рублей ценой).

Основной вопрос с болтом был — а он ли это? На схемке указан только 1 болт, а у меня их 2…

В общем это он, прикрутил зеркало как положено. Что характерно — старый болт не гремит, может он и не в дверь упал, а на газон…

Есть вот подобный китайский вариант — 2803303-K00 (Саморез переднего бампера GREAT WALL Hover)

Я правда хз подойдет он или нет, не пробовал. Цена конечно дешевле, почти в 2 раза, но это что-то около 20 рублей.

Клопы тож подобрал вроде (реношные наверняка дорогие, поэтому подбирал как обычно от корейцев). Подходят эти — 94530670 (брал по 14 р/шт), единственное — к обшивке двери крепятся чуть вольготно, но суть свою выполняют:

Кто-то подсказал сайт по пистонам, там под артикулом 1370 похожие (но сразу скажу пистоны от киа/хундай получше), и позиционируются как Citroen, Peugeot, Renault ОЕМ: 6991S6. На вид похожи, а как родные всё ж не встают в обшивке, шейка такая ж тонкая как в хундаевских, то бишь болтается в обшивке, короче один в один, но аж на 1 рубль дороже.

Но есть еще аналог — многие ставят от Приоры и радуются :) в том числе и цене (пару рублей за штуку).

В зеркало (в само пластмассовое основание) просовываем плюс с минусом, оттуда через отверстие в двери спускаемся до гофры, ну и через гофру уже к стойке.

Шумка вкратце (фоток особо и нету):

Бюджет наверное считать не будем, т.к. цены все равно уже не те. Да и провода, и клеммы тоже стоят свою копеечку. В общем получилось что-то до полутора тысяч.
И продолжаем шумку.

P.S. На соседнем форуме в той темке ребята спорили про наличие/отсутствие проводки в зеркала в Expression'е, и про то, что они якобы уже с подогревом, но подогрев не подключен. У кого как? У меня я проводки не нашел.

И как обычно P.P.S.
Кто легких путей не ищет, можно заколхозить проводку по другому:
Есть вариант запитать обогрев (зеркал/сидений) через реле времени (ну например у кого нет обогрева заднего стекла (не обязательно дастер, не обязательно рено), на дастерах этот самый обогрев отключается через 12 минут).
Они бывают нескольких видов — 361.3787 -15 минут — пример вот, 361.3787-01 (аналог 456.3747-02 — на 10 мин, аналог от уаз 71.3787) — на 12 минут, 361.3787-02 — то же что и первое, но с возможностью ручной подстройки (1-30 мин), 96116223 — на 15 минут от GM (например от обогрева заднего стекла нексии) — совсем небюджетно, что-то около 750 р за релюшку.

Ну и провел эксперименты с габаритами в катафотах: