Эххх Застучала Рейка в руль…

Дороги у нас зимой чистят довольно таки плохо. Соответственно от первого хорошего снега достались автомобилистам колии и надолбыши. Проезжать их на меганчике становилось с каждым днем все более бесяче. На небольшой скорости, с достаточно неплохими ударами в руль отдавалась каждая кочка. А так как езжу часто по трассе, но и от дому до работы выпадает как раз такой, медленный режим. Я может и не до конца перфекционист, но стараюсь решать проблемы сразу при намёке на их появление.
Так и здесь пройти рядом данной проблемы не мог. Тем более, что посторонние шумы появились еще летом, на гравийке, не так яростно но небольшой шум был. думал тяги или наконечники.
И вот начитавшись умных форумов, в 80% про Меган 2, решил что все симптомы сходятся и действительно виновата втулка в рейки с правой стороны.
Все писали, что достают её не снимая рейки. Пробую:

Давай доставать, но вот незадача, сломалась. Про это то же писали, что тут 50/50.
Лано, идем дальше:

Заранее куплены втулка Lemforder — 2шт

Начинаем пихать, не идет, и так вертели, и так запихивали — Сломали (((
Смотрели, смотрели, и оказалось, что на рейках от Мегана 2 и по ходу Сценика втулка вставляется барашками/ограничителями — Наружу, т.к. пропил/паз в корпусе рейки сделан ближе к выходу рейки.
А в нашем случае наоборот, втулка должна запихиваться именно ограничителями внутрь. Поэтому и была сломана заводская втулка.
Решение одно и без поворотное — Снимать подрамник.
Соответственно замена скрепящих втулок стабилизатора, а так же перепресовка сайлентблоков рычагов.
Должно было получиться так:

Помучавшись, получили результат:

Видно на сколько разбиты втулки. Стабилизатор поднимая вверх вниз без особых услили, одной рукой, издавал жуткий скрип, к слову сейчас, на новых втулках, его двумя руками можно приподнять вверх только с немалыми усилиями и рывками (без скрипа).
Сняли рычаги. Сразу было принято решение разлохматить шаровые, т.е. посадить их на болты, для более быстрой и не геморной замены в будущем.

К слову, рычаги, Рейка, рулевые наконечники Оригинал фирмы TRW

Теперь про саму рейку, тут особо фото нет. Да и большого смысла фоткать нет, т.к. :
1. Рейка на Мегане 3, а равна как и Флюен — Одноразовая
2. Ремонт сделан, но те ухищрения, которые были проведены с рейкой не для слабонерных)))

Все болтовые соединения промазаны синей смазкой/герметиком. Может конечно её греть нужно было или еще чего-то с ней делать, только вот разкрутить такое соединение не представлялось возможным без повреждения этого же соединения.

Одноразовая рейка, потому как резьба мелкая, а гайки эт не гайки а сальнички, из 1мм или 0,7мм металла.
Разобрали, поменяли втулку, подшипники были вроде как в отличном состоянии, не люфтили. Хоть новые и купили, но перепресовывать не стали.
Все смазали и установили обратно.

Сделав тест поездку, сделали заключение, что дела в рейке и втулке. Греметь перестало.
Проехав так тысячи 4-5км, стал снова замечать легкие постукивания. Так что как и говорил, рейка одноразовая (((((((