Чистка форсунок впрыска, дешево и сердито

Забыл написать сразу как сделал.
В целом моя идея не нова. Подобным образом я мыл форсунки еще в 2006г на аккорде. Только на аккорде в отличии от субару все бало куда сложней. Но переходники собираются. К топливной магистрали аккорда CG прекрастно подходит подающая трубка ВАЗ 2112.
В случае субару все совсем просто.
Баллон ВД очиститель карбюратора с тонкой подающей трубкой. От трубки собирается переходник, изолируется лентой. Шланги одеваются на топливную магистраль.
Рядом с капотом помошник держит баллон и давит на спуск. В топливной рампе образуется давление, остатки бензина смешиваются с ацетоном, поступают в цилиндры. Двигатель ровно работает на ХХ
Спустя три-пять минут в рампе остается только ацетон
Если не газовать, то двигло прекрасно молотит и на ацетоне.
Так еще пять минут.
Потом баллон откидывается, подсоединяется подающий шланг.
Мыл два раза за неделю
Симптомы были такие — как похолодало в Октябре 2015, по утру заводились полторы секунды. Потом двигатель кряхтел, и через секунду поднимал обороты
Дроссель чистый, мыл его с пристрастием еще год назад. Повторное вскрытие узла выявило его идеальную чистоту.
На заметку субаристам)))