Проект "Тоторо". Полный список планов по апгрейду и шмурдяку

Новый Титан?

типа того. Вежливая краска. у меня в БЖ по ней запись.
уже не раз проверена боями) деревья, столбы, заборы — царапин нет.

О. Спасибо!

Спасибо)

Недорогая. И 350 серия — это "потомок" 300 серии, которая считалась самой выносливой и неприхотливой из всех)

Принято!
Просто я отдал предпочтение скрытой установке рации. И тут было два варианта: Мегаджет и Optim Apolo. Мегаджет в магазине работать отказался и теперь я с Аполо — доволен как слон. К мегаджетам наоборот как то настороженно

Оптим да, неплохие. Просто мне скрытая установка была не нужна))) Мне нравятся экранчики и крутить)

Ну у тебя машина запирается. В моем УАЗе это весьма условно, так что надо прятать все, что не прикручено метровыми болтами

Пошла, посмотрела — действительно, зачетно спрятали)))
А торчащая на 2 м антенна, конечно, не наводит на мысли?))))

Антенну снимаю за 20 секунд и прячу под сидение. Так что ничего не выдает

Я тут кое-что узнала про зазовскую печечку… и появились у меня идейки)

слышал только отдаленно, пошел гуглить)) А она разве не сильно больше?

По моим прикидкам она примерно такого же размера, как и всякие бинары/планары… Могу ошибаться.
Ее минус — она шумная. Но вот если под капоооот… надо конечно все мерить, но цена вопроса — до 5000 р (сама печка 1500-2500 + всякие датчики и шланги) а это очень привлекательно.

Ценник хорош, конечно… Но перспектива бесконечно допиливать (утрирую, но все же). Ой, хз-хз :)
А нет случаем какой-нибудь хорошей ссылочки по данному вопросу? Вы же уже разведали все наверняка: поделитесь и мне не придется лопатить сеть =)

Вот тут усиленно обсуждают этот вопрос. Здесь в целом FAQ по печке. Тут как ее дорабатывают и борются с родными проблемами. Еще и еще конкретные схемы доработок и тюнинга. Тут собрали видюшки.

Я пока совсем подробно не изучала вопрос. Просто, взяла как идею) Но что-то мне интересен колхозинг стал в последнее время)

Спасибо огромное! Колхозинг актуален, ибо кризис. Ну и время свободное занять, если оно есть) В любом случае, надо изучить вопрос. Я просто хочу использовать отопитель не стационарно, а автономно в полном смысле этого слова — типа как здесь. Так что шум, скорее всего, оттолкнет от идеи использования печки ЗАЗ. Хотя, опять же, уровень восприятия звука — штука индивидуальная… В общем, я пошел курить ссылки)) За них — еще раз большое спасибо!

Пожалуйста) Просто у меня машина тоже бензиновая и таскать еще канистрочку дизеля для автономки мне как-то негде))) в багажнике-то 32х92 см)
Опять же саму печку можно поставить от палатки подальше (если шумная). А от нее трубы протянуть. Конечно, теплопотеря больше, но все же.

Да, оно постоянно меняется. Даже то, что уже закуплено во много отличается от того, что планировалось изначально

Спасибо) а что не нравится)))?

Мне пока интересно начинка самого автомобиля (подвеска, трансмиссия, двигатель и т.д.). Пока не понимаю всего прикола возить с собой еще кучу всего походного))

Я убежденный андройдофил)

Android auto тоже в России работает, но мне неизвестны магнитолы с этой функцией. Все остальное что продается — шлак

Андроид авто идет только в ГУ авто как опция в некоторых новых машинах. Ни на планшет, ни на телефон пока, насколько мне известно, ее поставить нельзя. Ну и судя по презентации системы — там не все так просто)
Но я не расстраивайся и программирую сама себе систему) так интересней)))

Apple CarPlay у меня в машине есть, значит и Android Auto может быть.

www.drive2.ru/l/7659865/

Червячные разве не слишком жесткие? Их можно разве в передний мост ставить?
Шноркель лежит еще с осени. Страшно машинку резать) но, видимо, придется.

Их и только их можно ставить в передний мост, они работают мягко и незаметно))

А, я думала наоборот. Что они жесткие и злые, а на перед можно только АRB какое-нибудь

Арб полная блокировка, как раз она злая

Не ставьте ничего в передний мост. Лебедкой компенсируете отсутствие блоки спереди, зато надёжность (которой и так не много) моста останется

Червяки дешевые и в установке недорого. Это не локрайи и не АРБ

Но они сами по себе подключаются, когда считают, что нужно, верно?

Да, но плавно и нежно.

Нитка смысловой нагрузки сообщения теряется с каждой буквой.
О чем тут написано? Объясните по-человечески.

да и правда коряво написал. щас разжую.
назад нужно ставить только 100% блокировку. то бишь включаемую.
потому, что самоблок со временем ( а это быстро) сточится и перестанет, что либо блокировать либо наоборот клинанёт и перемолет. и самоблок никогда не поможет при диагоналке, так, что назад 100%блокировка, а вперёд самоблок пойдёт.
вторая тонкость, если я выключил передок в раздатке. но не выключил хабы, то машину с самоблоком тащит, ну то есть он работает не как надо.

Пневмы тоже перестают работать, и голые дифференциалы. Все ломается.
А зачем не отключать хабы?:) Я ежу на двух нирфи — отлично гребет. От диагоналки спасает ручник.

голые диффы, как и 100% блокировки в их составе ломаются куда реже.
у меня нирфи в передке стоит. и нирфи сточится в разы быстрей обычного дифференциала.
а крутить кардан с приводами при отключённом передке точно незачем, для этого и хабы и разница чувствуется

Хорошая вышла реклама лифепо :)
Открою секрет: с вероятностью 99% "12000" лебедка будет есть тока меньше, чем "6000".

редуктор потому, что с большим передаточным

Планы проходят доработку каждый раз) и в итоге… Хм… Различаются) но хотя бы структурирует мое желание "все и сразу".

я буду следить ;)

переплата в 2-3 раза и получаем нормальный дифф с блокировкой в нужное время ;) самоблоки это от противного.

Самоблоки, это от бюджета. Никто не спорит что принудительная гораздо удобнее.

чудес не бывает и механический износ движущихся частей никуда не денется, особенно у такого самоблока, как дак =) прямой зуб, который так и просит, что его сточили. в передний мост под хабы в худшем случае, дольше проездит

Спартанский подход понятен. Но при чем тут КОФЕМАШИНА?

человек любит кофе и не желает себя лишать этого приятного удовольствия в условиях тайги ;)

Спасибо! Буду стараться дальше))))

Я все промерила уже) нигде ничему мешать не будет. Там не громоздкое — стропы, шаклы. Запаска на крышу не переедет. Но она и не будет большого размера.

Понятно. Стропа конечно легкая.

1.3 кг. Лёгкая)

Она легкая и компактная … пока не испачкаешь и не намочишь . По мне так на заднюю дверь кроме кармана для тряпочек перчаток вешать ничего не стоит- не практично

Всегда пожалуйста!

Сандтраки общественность сказала вычеркнуть и не выпендриваться)))

Хорошенькая. Я вообще мультитопливную хотела. Но две горелки пока покупать не первостепенно. А эта и для пеших странствий сойдет

Есть. Но вот например едет себе джимка вместе с уазками. И тут топливо — ек. Так просто остановился и залил. А иначе — ищи её, эту заправку

Если сравнивать с патриотом, то в нем 72л. Но жрет он по трассе от 12л. То есть при наилучшем раскладе на 600км. А у джимника 40л и расход на механике от 6,5. При таком расходе 615км. Понятно, что это идеальный расход в вакууме. Но примерно то на то и выходит. И почему бы не скорректировать маршрут под заправки. Я не спорю, что если есть лишние 70 тыс рублей, то можно ставить доп бак. По моему проще и дешевле пару канистры и ориентироваться на АЗС. Повторюсь, что накатал 80тыс км на стоковом и не заправлялся из канистры.

Вы пропустили же! Я же специально для вас разбила весь список на этапы))))

Видел в комментах. Нормальные этапы) или сама запись уже поменялась?)

не, ну в чем-то человек прав: для полноценной экспедиционной машинки джим все же мелковат.

люди даже на мотоциклах путешествуют. явно джим поболее будет.

путешествовать можно хоть пешком, вопрос в комфорте и условиях, с которыми путешественник готов мириться.

Ну, для этого и есть список) мы неприхотливые) холодильник — не нужен, гигантская надувная кровать — тоже. Мы за аскетичный туризм. Я не понимаю людей, которые в отпуск берут с собой горы шмотья, как будто на пмж перебираются.
Мы с мужем часто ездили по европам на 10-16 дней и обходились маленькими рюкзачками. А народ тащил по 5 чемоданов туда же.

да не, это не показатель аскетизма. это показатель опыта. чем больше человек куда-то ездит, тем меньше он с собой берет.

но в случае с машиной — это банальный комфорт. у длиннобазной машины есть два весомых плюса: устойчивость на трассе и возможность соорудить спальник и спать в машине.

хотя первично все равно желание =)

Отлично и в джиме организовывается спальник. А немногочисленные вещи на стоянку укладываются на багажник.
Не могу сказать, что было как-то дискомфортно.

В целом, если так размышлять, то нужно сразу автодом брать — вот и комфорт :)

все зависит от человека. я в джим не влез даже на водительское место — при нормальной посадке левое плечо упирается в стойку. так что про "отлично организованный спальник" говорить можно только с людьми чуть более скромных габаритов.

автодом — это мечта. но — на базе трехосного Урала =)

3хосный военный камаз с кунгом будет комфортнее и предпочтительнее для автодома ;)

ну с габаритами 175х2шт вполне нормально вышло)

не. камаз ввиду отсутствия капота и расположение водителя над осью не рассматривается.

а что именно не так?

1. безопасность при лобовом столкновении. у Урала впереди еще 2 метра "жизни", у Камаза этого нет.
2. доступ к двигателю у Урала проще
3. когда сидишь за осью, колебания кабины на неровностях существенно меньше, чем при посадке над осью, когда все неровности передаются непосредственно в седалище водителю.

1. с учётом "роста" автомобилей — это не так страшно.
2. в этом, да, есть некоторые плюсы, хотя при откинутой кабине всё отлично достаётся.
3. совсем не согласен с этим. камаз изначально в разы мягче проходит любые неровности как на дороге, так и вне дорог. я ездил по полю и на урале, и на камазе.

Ярко-салатовый! Будете с Сергеем (SergKa) шикарно смотреться на выездах :)

Или фиолетовый))) Или голубой. Или бордовый оставить, только сделать его матовым. Джимник должен быть ярким, да. А вторая сторона дебатов считает, что надо в тановый с черным, чтобы было "тактикульно". Вот никак не придем к консенсусу.
Но машина моя. Так что в результате все равно мне решать придется.

траспортная компания пэк наверно само дешево будет

Спасибо! Хайджек должен быть. Согласна. Какой же без него джип)))

Напишите через год после покупки джека, сколько раз вы им пользовались и сколько раз он вам мешался. Уверен перевес будет по второму пункту (я сейчас говорю не про спортсменов, а про туристов у кого установлена лебедка !). Если ради того чтобы "должен", тогда конечно пусть будет )))))

Сперва лопата и резина)))) Джек потом, но нужен)

Туризм, лебедка есть, за сезон (июнь-октябрь) джеком пользовался 4 раза, без него былоб очень грустно.

Моста. Во-первых, качество материала оригинальных японских деталей выше. Во-вторых, ЛокРайт требует правильного использования при поворотах, что в городских условиях бывает неудобно выполнить в ряде случаев. Установка оправдана только для трофи и охоты-рыбалки в труднопроходимой местности.

Не соглашусь, установка больших колес куда более снижает надежность моста, что локрайт и ничего он не требует в поворотах, хочешь жать на газ в повороте жми — просто больше резины спалишь. БОлее того качество локрайта проверено неоднократно, при правильной устанвки ничего с ним не происходит.

Да я то и не спорю что сильно не напрягает привыкнуть ко всему можно. я просто по себе сужу я поездил с локрайтом пол дня на чужой машине по городу и для себя понял что этот девайс для спортивной машины. Самый главный плюс локрайта это 100 % блокировка нужна она только при диагональном вывешивании. В моей практике за год поездок на джиме на охоты рыбалки такой диагоналки не наступало чтобы прям машина повисла и тронуться не смогла с места, может потому что лифта 4 хватает и подвеска не ограничена отбойниками и имеет достаточную артикуляцию. По этому для себя я выбираю червячный самоблок с ним в городе ездить комфортнее не нужно в поворотах сцепление выжимать и хруста нет при разворотах и привыкать к нему не нужно. Но если гденибуть я смогу вывесить джимника меня спасет лебедка.)) РS Если бы автомобиль был бы только для леса локрайт однозначно в моем случае 50/50 лес город лично для себя я выбираю червяка.