Сводка TPI Учётный №: 2019472/5
Разбор рекламаций по «негерметичности» фар
Дата разрешения публикации: 17.03.2015
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Разбор рекламаций по «негерметичности» фар и задних фонарей
Техническое обоснование
Решение в условиях производства
Решение в условиях сервиса
При рекламациях по негерметичности фар действовать следующим образом:
Запотевание фар
• Это состояние, при котором из-за конденсации влаги явных капель ещё не образуется (рис.1).
• Это явление является естественным и допустимым с точки зрения конструкции фар и законов физики.
• В корпусе фары предусмотрены вентиляционные отверстия, которые служат для естественной вентиляции во время движения и в состоянии покоя автомобиля. Быстрота и длительность удаления влаги (исчезновения запотевания) зависит от текущего атмосферного давления и относительной влажности наружного воздуха.
Поэтому в подобном случае речь о неоправданной рекламации!

Конденсация
• Видимые капли воды не должны образовываться в фаре, см. рис.2.

• В этих случаях необходимо прежде всего проверить следующее:
a. отсутствие засоров во всех вентиляционных отверстиях;
b. герметичность (правильность положения) всех крышек и цоколей, служащих для доступа к внутренним компонентам фары (например, при замене ламп).
• По проблемным автомобилям, находящимся на гарантии или послегарантийной поддержке, необходимо направлять технический запрос по ремонту через DISS.
К требуемым сведениям следует приложить фотодокументы.
Указания по расчётам
Фары
Коренной идентификатор/вид ущерба:
9415/0050
Рабочая позиция:
9415 0299 10 ZE (проверка обеих фар)
Противотуманные фары
Коренной идентификатор/вид ущерба:
9464/0050
Рабочая позиция:
9464 0299 10 ZE (проверка обеих фар)
Задние фонари
Коренной идентификатор/вид ущерба:
9431/0050
Рабочая позиция:
9431 0299 10 ZE (проверка обеих фар)






Комментарии 10
Что значит "технический запрос по ремонту через DISS"?
Это из-за диодов. Там внутри стоят радиаторы, так как диоды мощные и их надо охлаждать. Из-за перепада температур происходит конденсация жидкости. Но капель быть точно не должно. Это уже перебор) возможно забиты отверстия для вентиляции, как написано в TPI
Довольно мудрено, но интересно.
У меня как на рис.1…
у всех так)
надо, чтобы были капли
Причем, интересно то, что на галогенках такого нет, а на ксеноне у всех
В чем прикол не понятно
Я думал наоборот, значит херовые проектировщики фар…
Причем, интересно то, что на галогенках такого нет, а на ксеноне у всех
В чем прикол не понятно
И на галогенках, такое есть.
У меня на прошлой за 2.3 года ни разу такого не было
А на этой с ксеноном с первой мойки такая фигня
На всех фарах концерна VAG такая фигня
Ясно. Ну, значит на прошлой машине с галогеном меня эта проблема миновала