Такое ощущение, что Ведроид ищет своего мастера, который бы делал её всё так, как ей нравится. Как ещё объяснить то, что каждый раз её чинят разные мастера, но не я своими руками)
Если к сути, то ремонт вышел сущие копейки, если учесть, что в сумму вошла замена масла в дрыгателе и сальника коробки.
Для тех, кому возможно повезло также, как мне. Из-под капота это выглядит как вывихнутая лодыжка. В одну сторону двигается, в другую — нет. Цена самой запчасти 500 рублей. Причина — естественный износ тефлонового посадочного места. Если заметен люфт и уж тем более такой эллипс как на фото — срочно замена. Вариантов сохранить этот узел особенно нет, если только менять на калино-карданчик, но он длиннее, насколько я знаю, поэтому, чтобы запихнуть его в родную трубу надо отпилить буквально сантиметр либо от него, либо от трубы. Есть ещё второй вариант: поставить калиновскую(десятошную?) кулису. Но, как говорят знатоки, легче поменять машину.
Считаю нужным пояснить серьёзный шаг. Возвращение к лучку. Дело в том, что зима у нас суровая только 1-2го января. А мне, по традиции, надо ехать именно в эти дни к родным. В прошлом году было залито примерно такое масло, после чего двигатель был вымыт изнутри как будто промывкой. Моему умирающему дрыгателю именно мойка и нужна. Постоянная, бережная с частой заменой масла. Плюс, подъедает маслице совсем чуть чуть, но Зик купишь не везде, что с одной стороны хорошо — меньше подделок, с другой — хрен достанешь, когда надо срочно. Темнеют, как оказалось, одинаково. А если не видно разницы — зачем платить больше?
Кто долистал — молодец, а кто дочитал, совсем герой. Удачи на дорогах! Любите свои ведра)
