Вот и довелось испытать машину в дальней поездке. Ездил в Беларусь.
Раньше делал такой же вояж на Т31.
Был в Бресте.
Брестский "Арбат"
На улице мороз под -20 градусов, а детки стоят в карауле. Расчувствовался, с трудом сдержал слезы — старею, видимо.
Крепость оставляет очень тяжелое впечатление. Усиливает эмоции и трагическая музыка, исходящая из развалин, и голос Левитана, объявляющего о начале войны. Считаю, что посмотреть на это надо хотя бы раз в жизни.
Из Бреста поехал в Несвижский замок.
А потом — в мирский замок.
Подробно рассказывать о достопримечательностях не буду — т.к. они хорошо описаны до меня и желательно увидеть всё это великолепие своими глазами.
Теперь — непосредственно о впечатлениях от машины в дальней поездке в сравнении с Т31.
Управлять Т32 намного легче, он идет как "по рельсам". 31-й болтало на трассе, приходилось постоянно подруливать и это было очень утомительно. Управление и поведение на трассе улучшила более совершенная аэродинамика Т32, лучшая маневренность благодаря подтормаживанию одного из колес в поворотах.
Спина не затекала и не болела как в Т31.
Т.е. управлять Т32 в отличие от Т31 легче и менее утомительно.
Динамики Т32 2,0 мне хватало, значительной разницы с Т31 2,5 не ощутил. Настройками связки двигателя и вариатора на новой машине я доволен.
Есть и минусы т32 по сравнению с Т31.
И главный минус для меня — это экономия на уплотнителях дверей и отсутствие подогрева задних кресел (дивана). Спереди была Африка и дышать тяжело, сзади жена заснула и замерзла. Сзади сквозит из дверей (возможно, не только от задних, но и от передних).
Всё-таки, если Ниссан позиционирует Т32 как семейный универсал, то комфортом (и в первую очередь теплом) не должны быть обделены и пассажиры универсала.
Скорость на трассе в Беларуси держал 120 -130 по GPS, при этом передние диски совершенно сухие, задние — с мокрой грязью. Тормозами почти не пользовался, но передние диски сильно греются.
Вероятно, система стабилизации кузова (защита от раскачки) постоянно теребит тормозные диски колодками. То есть эта стабилизация — удовольствие достаточно дорогое (тысяч 15 колодки отходят, тысяч 30 передние тормозные диски), а эффект от такой "стабилизации" практически не заметен.
Общий вывод — если бы у меня был выбор ехать на "дальняк" на Т31 или Т32, я бы выбрал Т32.
Комментарии 22
А расскажите подробнее пожалуйста про экономию на уплотнителях в дверях? Ну то есть я смотрю у себя: уплотнители на месте. Чего не хватает понять не могу.
Не хватает, как минимум, уплотнителя на нижней кромке дверей, как это реализовано в Т31.
В Т31 из-за уплотнителя внизу дверей и пороги чистые, и сифонит меньше.
Вот как реализовано уплотнение дверей и кузова на Т31: x-trail.drom.ru/19086/
Хорошая поездка, молодцом! С удовольствием съездил бы в Брест но дороговато.
Смотришь на эти обелиски даже на фото и сердце замирает. А если в живую посмотреть?
А эти дибилофашисты бендеровци засра-е хвосты свои поднимают, так бы и отрубил их поганые хвосты вместе с дебильными их головами.
Красивый фоторепортаж, спасибо за экскурсию…
Спасибо!
Обзор шикарен! Ну а мелочи можно устранить! Уплотнители на двери добавит! Я вот купил, да холодно сейчас клеить, весной займусь. Стабилизацию можно отключить, на трассе негде носом клевать!:-) обогрев на зад работает нормально, никто не жаловался, единственно- кожа поначалу попу морозит! Но можно купить овечьи накидки, славо богу выбор большой и цены нормальные!
Согласен, что езда не сильно утомительная. Недавно я описывал путешествие из Грозного до Екатеринбурга. Недавно ехал из Екатеринбурга в Нижний Новгород через Пермь, Ижевск, Казань. До Казани 1000, планировал отдых. Но по дороге не сильно устал, по-этому махнул до Нижнего. Всего 1450. Устал, но спина и ноги в порядке.
Молодец что фоток наделал много :) Удачи на дорогах!
Спасибо!
Колодки вроде нормально ходят, на ТО 15 тыс. когда был, мастер сказал, 80% еще перед и 90% зад остаток колодок.
режим стабилизации кузова включен?
Если честно хез )
Вот в этом как раз и заключается вопрос. Есть мнение, что в этом режиме колодки и диски быстро изнашиваются.
на то2 колодки под замену ушли, в чемто вы наверное и правы
Похоже, именно так и есть. После того, как я отключил стабилизацию кузова, передние диски перестали греться. Толку от этой системы чуть, а колодками диски она теребит нещадно.
в настройках отключается?
Да, в БК. Настройки машины вроде.
хорошо, спасибо
Ezdolet
Похоже, именно так и есть. После того, как я отключил стабилизацию кузова, передние диски перестали греться. Толку от этой системы чуть, а колодками диски она теребит нещадно.
Нуууу не знаю… Возможно эта система когда-нибудь спасет вам жизнь… Я лучше колодки с дисками чаще менять буду…
Интересное мнение. Я всегда считал, что 99% нашей безопасности заложено в наших головах, а не в электронике автомобиля. А на сколько нестабильна машина при отключённой системе? И как выглядит кнопка? А то планируем покупку такого авто и много вопросов возникло.
Хороший репортаж!
Молодец, отлично описали новое есть новое:)
Спасибо!